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制动空压机的排气卸荷装置是在空压机与储气筒之间联接一个多功能卸荷阀来实现的(见图1)。目前西欧各国的汽车气制动系统中大多带有这种装置,而我国目前仅有部分车型在吸气阀中采用带卸荷阀来卸荷。多功能卸荷阀能起到定压卸荷、油水分离、自动排污、单向截止、低压报警等作用。该卸荷阀通过10年来的试用和推广,受到各大城市公交车辆部门的欢迎,据上海5千余辆公交汽车使用的统计数字表明:发动机节油显著,制动 相似文献
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车用空压机出现故障,将直接影响安全行车,因而不可忽视.空压机的故障可分为两大类,即不泵气和泵气缓慢.现就其检查、判断方法简介如下: 相似文献
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为满足舌簧式进、排气阀在车用空压机的应用,作者参看文献[1]资料,设计了一种进、排气两种卸荷方式都能使用的车用空压机卸荷阀。一、卸荷阀的结构如图1所示,该阀为独立整体,结构紧凑,易于加工制造,成本较低,安装使用方便(空压机生产厂可根据产品结构和缸盖空间选装进气卸荷或排气卸荷)。该阀经多次试验表明,动作灵活,工作可靠。该阀技术参数如下: 外形尺寸:φ35×65,mm 相似文献
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车用空气压缩机普遍采用活塞式压缩机,其常见的故障有漏气、漏油、过热和噪音等。空压机的工作状态好坏将直接关系到车辆的制动性能和安全运行。应当引起驾修人员的重视。 例如某辆东风货车在行驶中,发现气压表指示不充气,空压机运转时无泵气声。拆下空压机盖上的出气管,用手感觉到出气口压出的空气很微弱。由于该型空压机 相似文献
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车用空压机是汽车气制动系统的造气气源,主要应用在中、重型载货车及变型车上,属汽车安全部件。近几年来,随着我国汽车工业的发展,车用空压机在设计水平、工艺水平、产品品种及质量等方面都有了较大的发展和提高。 相似文献
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汽车空压机性能的好坏,直接影响着汽车的制动效能,同时对发动机的功率、能源消耗都有影响。解放 CA10B 汽车空压机,由于设计不尽合理,存在窜机油、泵气效率低等缺陷,难以通过简单的改造而予以改进。因此,我们确定将东风 EQ140空压机来加以移植和取 相似文献
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一、为什么要去掉解放牌汽车空压机的余隙容积目前在解放牌汽车上使用的空压机是气冷双缸活塞式空压机。在空压机缸盖上有一个空间——余隙容积(图1)。其作用是: (1)使贮气筒内的压力维持在额定限度以内,当贮气筒内压力到达9公斤/厘米~2时,空压机停止泵气; (2)使空压机的排气量随着需要改变,贮气筒内 相似文献
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The compressor of an automotive proton exchange membrane fuel cell requires severe dynamic performance under normal driving patterns. Because the air flow demand of the automotive fuel cell requires steep increase/decrease, it is very important to understand the air flow trajectory of the centrifugal compressor to avoid the compressor surge. In this study, a simulation model of an automotive fuel cell system with a dynamic compressor was developed to investigate the proper trajectory of air flow rate on a performance map of an air compressor. The dynamic response of the compressor shows that the cathode inlet and exit valves have a significant effect on surge evolution. In particular, the results showed that a proper combination of valve opening areas is required to avoid compressor surge. In this study, the original two valve approach was reduced to a single cathode exit valve control with fixed cathode inlet orifice. A surge rejection algorithm was also developed, based on the comparison of surge protection envelope pressure with actual measured pressure. The results show that surge evolution is effectively avoided by controlling the cathode exit valve. 相似文献
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二级增压系统压气机效率的优化策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对配置在1台重型车用柴油机上的二级增压系统进行了性能研究。结果表明:放气阀开启的二级增压系统存在进气能力不足、压气机效率低的问题;关闭二级增压放气阀后,在中、低转速低负荷工况仅采用高压级增压器,而其余工况借助高压级涡轮旁通阀实现进气压力可调,增压系统压气机效率均可超过60%,且最大进气压力可达334kPa;针对不同工况采用不同增压形式,通过控制涡轮旁通阀开度使二级增压系统进气压力及压比分配得到有效调节,可以改善压气机效率及燃油经济性,为二级增压系统与重型柴油机的性能匹配提供技术参考。 相似文献
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在分析和试验的基础上,从扩大气流通面积,改变阀片形状和厚度,改变阀片弹簧形状和刚度,以及减小余隙容积等方面,对EQ140型汽车空气压缩机气阀进行了改进设计,对比试验表明,改进设计后,该空气压缩机的充气系数明显提高,较好的解决EQ140型汽车窍压缩机泵气不足的问题。 相似文献
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