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一、养路机具自动铺保护层跃进车创造者:佛山专区养路段中山工区用途:适用于养路运料及铺砂用。操作:铺保护层时,只要把拉杆往前拉,尾门可松开一条缝,车向前走就可将砂均匀铺在路面上。工效:运料比木斗车提高一倍,比人力挑铺砂提高3.5～4倍。优点:采用滚珠轴承,使用时轻便,工作效率高,减轻工人体力强度,并可当作畜力拖卡。 (路丁供稿) 三轮推进括砂机创造单位:海南公路总段工人许瑞珠用途:刮平路面保护砂用。操作:一人操作,操作时人在后面将匀砂机向前推迸,根据保护层砂量情况来调节横向刮砂板。路面积砂     

公路养路机基础机型的研制情况

为了适应公路养护发展的需要,福州筑路机械修造厂最近设计试制出FL-420型养路机,是以立式285Q型柴油机为动力,直接传动,具有机型小、货厢底板离地高度较低、变速档位多、重量轻、结构紧凑、操纵和制动性能较好、三化程度高、外观新颖等特点。适用于公路养护载人出工、运料;并可装配振动压实、沥青洒布、洒水和铺砂等     

我们是怎样实现养路半机械化的

随着工农业生产的全面大跃进,公路货运量空前增长,养路任务也日益繁重,为了充分满足工农业生产发展的需要,我们在去年全面开展了技术革新和技术革命,实现养路“十三”无为中心的增产节约运动,大力改革养路工具。在县委的直接领导与支持下,经过养路职工一年来的苦干巧干,至11月在烟(台)、青(岛)、蓬(莱)寨(里)二条路线上基本实现了养路半机械化。全县新制半机械化养路工具40余种220件,大大的提高了工效和养路质量,减轻了劳动强度,节省了劳动工日。如扫砂车每工日扫砂25000平方米,较手工提高工效6倍;用牛拉的“活底卸料车”在运距2公里,每工日能运料4～5立方米,等于10个人的体力劳动。再如用已配套的先进工具,铺筑路面磨耗层,由原来每公里使用255个工日,减少到104个工日。以烟青线56.9公里使用半机械化养路的效果计算,全年在铺筑路面磨耗层的工作     

泥结碎后路面加铺级配磨耗层和保护层的优越性

过去养护泥结碎石路面的方法,一般采取表面铺砂、撒土铺砂、刷浆撒砂或任意撒土复盖,以致晴天尘土飞扬,雨天满路泥泞,干旱季节面层松散、露骨,雨季到处出现坑洞、车辙。在交通量较大的路线上的养路工人,要把全年80％～90％的工作日放在修补坑槽、松散,露骨和撤土铺砂的工作上,结果是消耗了很多的人力和材料,仍然是东补西坏,严重地影响运输效率的提高。因此,怎样改善现有泥结碎石路面就成为急待解决的重要课题。1954年秋季,苏联专家聂格达耶夫同志了解到我国铺筑泥结碎石路面的数量大、历史长的情况,建议在泥结碎石路面上加辅级配磨耗层和保护层。两年来的实践证明,这一宝贵的建议确实     

圆盘式人力撒砂车

湖南省交通厅筑路机械修制厂最近试制成功了一种在黑色路面上进行铺砂,碎(砾)石路面上铺(补)松散保护层的圆盘式人力撒砂车。因为它轻巧、灵便、效率高,较好地解决了养路工人长期以来人工撒砂,劳动强度过大的问题,因而深受养路工人的欢迎。圆盘式人力撒砂车系由车架、料斗、车轮、甩盘等几部分组成(参看封三照片)。车架系由无缝钢管(φ25～φ28)、角钢(30×30×4或5),扁钢(25×4)     

湘西牛角山路工班文明养路21年

湖南湘西土家族自治州古丈县公路段牛角山路工班,全班八名养路工人,担负着牛角山路段10公里公路(其中有大、小弯道67处,涵洞58道)的养护任务。牛角山地区是湘西自治州有名的大山区,海拨1000多米,自然条件差,气候多变。由于山高坡陡,经常发生塌方,公路养护工作比较困难。该工班根据山区的不同地形、气候特点,灵活地安排四季养路工作:春季备砂;夏季清理塌方;秋季铺路面;冬季整修水沟和路肩。采用“四勤、三不铺、二坚持、一反对”的养路方     

广东省制成养路联合机

6月10日广东省水东中心运输站保修车间为水东养路工区制成了一部联合养路机。这台联合养路机,是用旧摩托车的引擎,用三角铁制成铁盘,利用主轴副轴来减少速度;全身重量仅200多公斤;三轮转动,很轻便,操作灵活;有八匹马力,用汽油发动。作用很广:可以回砂、扫砂,也可以酒水、铺沙、铲波浪、铲草,只要一个人操作便够了。它还可以带拖斗运土沙;又能锯木、鑽眼。凡是人工养护工     

东平县13年来巩固群众养路组织的情况

山东省东平县由于各级党、政的重观和广大群众的支持,从1951年建立群众养路组织,到目前已有13年多的时间,一直是:“组织巩固,机构建全”的。13年来经常保持着每公里1—1.5人员进行养路工作。目前分布在各条路线上的群众养路员共156人。现将该县近几年来的群众养路工作情况介绍如下:一、党政领导贯彻国家政策关心养路工作1951年太安～东平公路经常通行汽车后,按照通车必养的原则,东平县根据国家关于“民工建勤修养     

养路道班生产考核与养路作业计划管理

道班生产考核是推行公路养护经济承包的关键。考核指标是否先进合理,直接关系到公路养护质量的提高和养护职工利益的分配。而道班生产指标的确定又来源于作业计划的制定。我省公路养护道班生产的考核以往多以好路率为主,但由于好路率检测又多采用传统的三米直尺,人为因素较多,不能准确地反映养路道工的劳动成果。近年来新铺、重铺油路质量较好,路况变化不大,好     

自力更生 开展机械化养路——辽宁省交通厅公路局自制回砂养路机

多年来,我国的公路养护的作业过程,大都是手工操作,和畜力牵引的简易机具,每年占用大量的人力和畜力,劳动生产率低,养路成本高。随着今后公路建设事业的发展,公路养护任务日益增大,辽宁省交通厅公路局为了改变这落后状态,适应新形势的需要,本着敢于斗争,敢于胜利的革命精神,采取领导、技术人员、工人三结合的方法和该省现有条件,领导挂帅,深入工地,认真的了解吸取各地使用养路机具经验和公路养护工作中存在的问题,经历三个多月的时间多次试制,初步试制成功了以东方红-28型为主机的回砂养路机。经过500公里的     

福州修配厂以铸代锻大制掛车配件

福州汽车修配厂最近在制造汽车挂车中,由于钢啳等材料问题没有解决,所以厂中造了很多挂车,但都是半成品,不能投入运输。该厂工人看到这些半成品排着不能用非常着急,决心要突破这个难关。去年12月17日他们在党委的大力支持下,利用原有的炼钢设备以浇钢来试用钢啳。在刚开始试制时,由于配料技术等经验不足,砂心太硬,所以铸出来产品废品很多“普遍都有裂痕现象。在多次的失败以后,他们终于找出了失败的原因及解决的办法,如在作砂心时在砂内渗进焦炭粉及锯末,这样使砂型松,透水性强。其他技术上也进行了许多改进。去年12月20日晚上他们终于浇制成功,使排满该     

以阶级斗争为纲开展比、学、赶、帮运动——记壁山养路段开展比、学、赶、帮运动的情况

四川省壁山养路段在开展比、学、赶、帮运动中,把阶级斗争贯串到比、学、赶、帮运动的各个环节中去。以抓人的因素、抓活的思想为原则,结合养路工作线长、点多、地方性强的特点,以班组作基础,持续地组织“五好”竞赛。使比、学、赶、帮运动开展得比较好,成效也较显著。现在已初步树立了自力更生、艰苦奋斗,一切自己动手的作风;破除了历年来道班工人只管维修铺补、不管桥、渡、树、不问成本的思     

“养路六化”运动简讯

河北省委于3月19日召开全省养路电话会议,传达全国养路会议精神。会上,各专市纷纷保证“五一”、“七一”或“十一”实现“养路六化”。 3月20日,湖南省召开了关于开展全省养路技术革新和技术革命群众运动电话会议,首先传达了全国养路会议的精神,部署了今年养路工作,要求组织几个战役,基本实现养路机械化半机械化,号召全省养路职工     

聚酯强力层风扇带 内齿型切边三角带新产品简介

两种取代进口V带的新产品“聚酯强力层风扇带”、“内齿型切边三角带”,洛阳市橡胶制品厂于1986年,1987年先后开拓进行两种新产品的研制工作。通过近两年多的试产,该厂对试制产品进行了各项物理机械性能、台架试验及实际装车里程试验,并经河南省橡胶产品质量监督检验测试中心检     

我们是如何练习养路业务基本功的

我们县养路战线的全体职工,在学习解放军以后,也掀起了一个练硬功、过得硬、养好路的“比学赶帮”活动。通过大练基本功,不仅使养路工人熟练了技术,懂得了业务,掌握了与养路有关的一切情况,而且也使工作面貌较前有了很大的改观。养路工人应当练哪些基本功呢?这在目前来说还是一个新的课题,现在就我们所摸索到的经验,提出来供大家参者。一、熟悉情况、掌握路况。对道班所管养的每段路况,每个工人都要熟悉。     

介绍一个群众养路队组织管理办法

目前各地正在大力组织群众养路,我们特地把“辽宁省新金县群众养路队组织管理试行细则”介绍给大家,作为进行这项工作的参考。     

铺砂参数对路面构造深度的影响分析

通过改变铺砂形状,优化了原有手动铺砂法路面构造深度测定方法,并选用3种具有不同表面纹理的路面结构,分析了铺砂宽度、铺砂量及路表局部均匀性对构造深度的影响。研究结果表明:在相同铺砂量条件下,构造深度较大者适宜较小的铺砂宽度,反之亦然;铺砂量对构造深度测定的影响尤为突出,构造深度越大,所需铺砂量越多,但铺砂量超过极限值后,增加试验用砂量反而增大测定误差;针对路表纹理局部不均匀性,构造深度优化测定方法适用性更佳。     

养路试行经济责任制提高经济效益

福建省推行养路经济责任制,是在实行小修保养经费“节约留用,超支抵扣”的预算包干管理制度取得初步成效的基础上,于1979年试行养路企业基金与节约分成管理办法。试行三年来路况不断提高,养路成本平均降低3.94％,收到较好的经济效果。     

设备管理信息

山西省公路局为了更好地贯彻部“筑养路机械管理制度”,加强对筑养路机械设备的全过程管理,强化维修保养工作,改善机械设备的技术状况,提高设备的完好率和利用率,在总结近几年设备管理、开展设备检查工作的基础上,于今年起在全省制订、并统一实行机械设备年检标准,内容有:一、《筑养路机械设     

亲密的协作

一提起佛子岩养路队,闽东一带的汽车驾驶员莫不齐声赞扬,他们说:“佛子岩养路队是自己的“站点”,是“贺驶员之家”。他们二、三年来在工作中互相支援,互相依靠,结成了亲密的协作关系,充分地体现了“公路运输一家”的精种。在全省公路交通战线上做出了榜样。佛子岩养路队所养护的路线,从政和县外屯到稠岭巅,全长21公里,其中有三分之二路线是盘旋于海拔1700米的险峻山岭上,加上气候多变,常给养路、