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故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,因发动机不能正常起动而进厂报修。据驾驶员反映,该车发动机每次起动时,必须先拧下供油电磁阀,拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧,然后才能起动发动机。具体地说,初次起动发动机时,要先拆下阀芯及回位弹簧,然后起动发动机;当汽车 相似文献
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dCi 11发动机的正确使用方法 总被引:1,自引:1,他引:1
1 dGi 11发动机的正确使用
1.1 发动机的起动
发动机可以正常起动的温度为-15℃以上,发动机使用起动辅助装置(如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等)时.可在-35℃正常起动;同时dCi 11发动机有快速暖机功能.当发动机起动后.冷却液温度低于27℃时.发动机怠速转速将会高于标准的低怠速值700r/min。dCi 1l发动机起动要注意: 相似文献
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一辆96年款大宇赛手轿车,采用电控多点燃油喷射发动机,因无法起动而抛锚。救援人员赶到现场检查,发现火花塞跳火正常,于是向进气管内喷化油器清洗剂,发动机可以起动着。用手握住进油管起动发动机,油管没有脉动的感觉,测量燃油泵的供电电压,正常,显然是燃油泵工作不正常,于是就在现场更换了燃油泵,尔后轿车一次性起动成功。 相似文献
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一辆东风EQ1118G型汽车,因发动机不能起动而进厂报修。驾驶员反映,该车发动机每次起动时,必须先拧下供油电磁阀,拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧,才能起动发动机一例如,初次起动发动机要先拆下阀芯及回位弹簧;当汽车行驶50km后停车,再次起动,发动机起动不着,此时再将阀芯及回位弹簧装入电磁阀内,发动机又能起动了,而且能听到阀芯正常声音。 相似文献
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故障现象一辆2016款雪佛兰科鲁兹车,搭载L3G发动机,累计行驶里程约为5.4万km。车主反映冬季气温较低时,会出现发动机无法起动的现象,有时多次尝试,可以将发动机正常起动;有时无论如何尝试,发动机都无法起动,但等气温上升后,发动机又可以正常起动;若正常起动后,当天就不会再出现发动机无法起动的现象。 相似文献
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故障现象一辆奇瑞轿车(采用SQR7160ES发动机),累计行驶里程约15万km。出现发动机起动困难的现象,而且该故障变得越来越明显,有时要起动好几次。特别进入冬季后,早晨起动特别困难,起动后排气管还冒黑烟,起动着机后加速不良;但等发动机温度正常后,问题有所改善。 相似文献
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一部丰田佳美轿车,发动机的型号为1VZ-FE,无法起动。起动时,起动机能正常带动曲轴运转,但发动机就是不能着车。 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献
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沉管隧道的回填防护根据功能需求,在纵向上可按照普通段、航道段及近陆域段3个分区进行防护。近陆域段防护需要考虑的影响因素多,且安全风险高,是沉管隧道工程防护设计的重点。以正在建设的港珠澳跨海通道工程中海底沉管隧道近人工岛陆域段的回填防护为研究对象,针对近陆域段采用柔性与刚性2种防护方案进行研究比选,提出适合项目特点的护坦潜堤式柔性防护方案,并详细分析了柔性防护方案的设计细节,通过防撞、防锚及稳定性方面的计算分析以及工程实践,证明这种防护方式是科学合理的。 相似文献
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板簧模型对车架强度计算的影响分析 总被引:5,自引:2,他引:5
轻型载货汽车钢板弹簧对车架的支持往往简化为对车架的弹性约束,由于悬架系统的工作特点,当车架受力变形时,可以带动车轮在地面上有微小的滚动,从而实现整个钢板弹簧的协调变形,为车架提供支持力,利用前后置处理软件MSC/PATRAN(V8.5)和有限元求解器MSC/PATRAN ADVANCED-FEA(V8.5)能够对轻型载货汽车钢板弹簧的模拟方式进行若干情况的分析和比较,得出能较好模拟真实结构的建模方式。 相似文献