轿车车身结构分析

本文通过对一轿车车身骨架进行有限元分析计算，介绍了轿车车身结构分析的一般过程，阐述了刚度分析在结构计算中的重要性，还进一步分析了改变车身变形所采用的方法和措施，对于解决类似问题提供了思路。     

桥梁结构仿真分析技术研究

总结了常规大跨斜拉桥结构计算中３个层次的计算方法，斜拉索非线性处理问题，分析桥梁常规结构计算中存在的点连接，全桥构件，局构造，局部模型，二闪效应和分上不计算等问题。     

连接力矩对客车结构受扭时计算结果的影响

客车结构可分为部分结构并应用矩阵力法进行结构分析，本文通过对比计算探讨忽略部分结构之间的连接力矩对骨架扭转计算的影响，结果表明，其影响不可忽视，因此，连接力矩不宜忽略。     

汽车结构分析有限元法

在汽车结构分析中，有限元法由于其能够解决结构形状和边界条件都非常任意的力学问题的独特优点而被广泛使用。应用有限元法可以在汽车设计中对所有的结构件、主要机械零部件的刚度、强度、稳定性进行分析；可以进行各构件的分析，同时在计算机屏幕上直观形象地再现各构件的振动模态，进一步计算出各构件的动态响应，较真实地描绘出动态过程。另外有限元法还可以应用于车身内的声学设计和汽车的空气动力学计算，尤其是汽车碰撞模拟和被动安全性计算等。     

结合梁计算软件(COMA)的编制

结合梁计算分析有别于其他的桥梁结构。COMA结合梁计算软件也与通用的结构分析软件不同，基本原理仍建立在平截面假定的基础上，表征结构受力状态的量值已具体到结合部的混凝土板和钢主梁。对于一些特殊荷载诸如结合部混凝土板的收缩和徐变计算、温度荷载，推导出了适合进行有限元计算和编程的方法公式。     

桥梁结构检测分析系统研究

桥梁结构检测分析系统QLJC是针对桥梁检测试验分析开发的专用软件，能够建立桥梁结构空间有限元模型，运用实体单元法和空间梁格法进行静动力试验分析、试验荷载效率计算，查取测点位置理论计算值等。该系统是桥梁检测工作的辅助工具，也可用于分析宽、弯、斜桥梁结构空间受力状态。本文详细介绍该系统的整体构思、特点、计算原理以及实桥应用算例等。     

一座斜交刚架拱桥的病害分析

通过对一座斜交刚架拱桥的实际调查和平面计算与空间计算结果的对比分析研究，发现将斜交刚架拱桥简化为平面结构进行设计计算，将导致桥梁部分设计内力的严重不足，引起结构开裂。因此，在设计此类桥梁时，应该采用空间分析方法进行设计计算。     

应用键合图法进行结构的能量分析

采用键合图法分析结构的能量时程反应。介绍了应用键合图分析振动系统能量时，其状态方程的建立和各能量指标值的计算方法。通过与有限元方法进行比较，证明键合图法不仅便于能量分析，降低计算工作量，而且具有较好的精度。     

微型客车白车身模态分析

建立了某微型客车白车身结构的有限元模型，计算了在自由状态下该白车身结构的振动模态，并提出了鉴别整体模态与局部模态的方法。计算结果与试验结果进行了对比分析，结果表明所建立的有限元模型基本反映了原结构的振动特性。     

桥梁动力分析专用程序的计算原理及其应用

本文介绍了桥梁结构动力分析专用程序的主要功能及内部结构，讨论了计算核心模块线性，非线性动力分析计算原理，给了该程序工程中的用实例。     

散装罐体对接焊罐体支架的改造

针对原有工装不能适应日益增大的罐体尺寸规格的问题,在原有工装的基础上进行了一系列的改造,使之能够适应多种罐体的尺寸规格。介绍了工装改造方案及改造后工装的使用与调整方法,改造后的工装由原来只适应单一尺寸规格的罐体变为能够适应多个尺寸规格的罐体,且调整操作简单快捷,提高了生产效率,具有较强的实用性和可操作性,为同类型产品进行工装设计提供了参考。     

散装水泥罐车罐体受力分析方法的研究

气卸式散装水泥罐车罐体在作业中承受气压载重等载荷，经较长时间使用后，易出现罐体变形损坏等故障。在总结以往的罐体故障情况后，根据卸料过程的实际物理状态，提出了罐体受力分析的新方法。     

大型独立液货舱内胆在船舶货舱中的安装方法

研究了大型独立液货舱内胆在船舶货舱中多支点定位,调整钢垫块的测量加工和最终落位等安装问题。采用内胆和货舱多支点位置尺寸测量分析,确定内胆在货舱中的最佳安装位置,设计制作临时支承对内胆实行水平定位和调整钢垫块的加工尺寸测量,采用适量、有序、多次火焰切割拆除临时支承,使内胆落位于永久支承上,实现了内胆的正确安装。     

坦克品牌独立门户

坦克品牌制定了五年发展目标:2025年全球销量冲刺50万辆,中国越野SUV市占率占据第一,挑战全球越野SUV第一品牌。4月19日,"铁汉柔情火力全开"坦克品牌全球发布会于上海国际车展开启。坦克品牌瞄准新世代消费者出行新需求趋势,以潮玩儿越野SUV的创新品类定位破界而来。发布会现场,坦克品牌携旗下商务豪华+机甲科技两大阵营旗舰车型坦克700和坦克800硬核来袭,并联手影帝张涵予组成铁汉柔情CP强势登场。     

非满载罐车罐体在追尾碰撞中变形失效研究

为了研究液罐车在碰撞中装载液体对罐体结构变形损伤的叠加作用，以客车与液罐车追尾碰撞为研究对象，运用Hypermesh建立两车追尾碰撞的有限元分析（Finite Element Analysis，FEA）模型，利用Fluent模拟碰撞后液体晃动过程，在考虑液体晃动冲击的前提下，计算模拟出两车在碰撞过程中的能量变化及罐体结构变形情况，分析了不同冲击载荷和加载工况下的罐体变形失效情况。结果表明，碰撞速度相同时，液体充装率k 值越大，罐体的变形量越大，罐体破裂的临界碰撞速度与液体充装率k 值呈正相关。液体晃动冲击对罐体变形失效的影响不太显著，液体晃动对罐体的冲击损伤远小于外部车辆带来的碰撞损伤。通过分析液体泄漏情况可知，充装率k 值对液体泄漏速率有显著影响。     

Effects of Tank Shape on the Roll Dynamic Response of a Partly Filled Tank Vehicle

The directional response and roll stability characteristics of a partly filled tractor-semitrailer vehicle, equipped with various cross-section tanks, are investigated as functions of fill volume and steer inputs. The tank-vehicle combination is analytically modeled upon integrating a quasi-static roll plane model of a partly filled tank of generic cross-section with a three-dimensional directional dynamic model of a five-axle tractor-semitrailer vehicle, assuming constant forward speed. The vehicle model is analyzed for different cross-sections of partly filled tanks, including circular, modified-oval and two optimal cross-sections. The directional response characteristics of the vehicle are evaluated to study the influence of partial-fill condition, steering maneuver, and vehicle speed on the roll dynamic performance of the tank cross-section and the vehicle. A comparison of the response characteristics, in terms of variations in cargo c.g. shift and roll mass moment of inertia, roll angle, lateral acceleration and yaw rate of the trailer sprung mass, revealed that the optimal tank geometry yields considerably less variations in the cargo c.g. coordinates and can thus significantly enhance the directional response and roll stability characteristics of partly-filled tank vehicles.     

Effects of Tank Shape on the Roll Dynamic Response of a Partly Filled Tank Vehicle

The directional response and roll stability characteristics of a partly filled tractor-semitrailer vehicle, equipped with various cross-section tanks, are investigated as functions of fill volume and steer inputs. The tank-vehicle combination is analytically modeled upon integrating a quasi-static roll plane model of a partly filled tank of generic cross-section with a three-dimensional directional dynamic model of a five-axle tractor-semitrailer vehicle, assuming constant forward speed. The vehicle model is analyzed for different cross-sections of partly filled tanks, including circular, modified-oval and two optimal cross-sections. The directional response characteristics of the vehicle are evaluated to study the influence of partial-fill condition, steering maneuver, and vehicle speed on the roll dynamic performance of the tank cross-section and the vehicle. A comparison of the response characteristics, in terms of variations in cargo c.g. shift and roll mass moment of inertia, roll angle, lateral acceleration and yaw rate of the trailer sprung mass, revealed that the optimal tank geometry yields considerably less variations in the cargo c.g. coordinates and can thus significantly enhance the directional response and roll stability characteristics of partly-filled tank vehicles.     

半挂式液罐车罐内液体晃动及其对整车侧翻稳定性影响研究现状

半挂式液罐车具有载重大、运输效率高、经济成本低的特点,逐步成为我国液体货物道路运输的主力。车辆运行过程中罐内液体晃动和车辆运动之间的耦合作用大大降低车辆的行驶稳定性,使液罐车易发生横摆、侧翻等问题。文章主要对罐内液体晃动的常见研究方法及液体晃动对侧翻稳定性影响进行总结分析,为研究半挂式液罐车侧翻稳定性提供一定的理论基础。     

撒欢坦克山--试骑望江WJ150GY

从90年代至今，国产越野车经历了车迷的检验和市场的洗礼，在外观造型和整体质量上都有了一定的进步，排量也越来越大。现在，125mL级越野车已有淡出市场的趋势，200mL排量以上车型备受关注。其实，除去曾风靡一时的嘉陵“白菜”，小排量国产越野车并非乏善可陈，就像本期测试的WJ150GY。     

一种防倾斜式油箱设计

军用越野汽车燃油箱的长度一般都比较长。当车辆在上坡或下坡时,燃油箱中的燃油会流到一侧,这时燃油箱中可能还有不少的燃油却吸不到油,造成发动机熄火,这样对于车辆是非常危险的。针对这种情况设计了一种新型的高容积利用率油箱可以大大改善车辆上下陡坡时吸不到油的情况,提高了车辆在复杂道路上行驶的安全性。通过制作样品进行了验证,取得了比较好的效果。