传动轴的修理

传动轴在汽车的变速器与驱动桥(若为越野车则在分动器与驱动桥)之间传递动力.传动轴由万向节、轴管、伸缩套、中间轴承及支架等部件组成.     

球环式万向节(上)

汽车万向节的种类较多,主要有十字轴式、三销式、球叉式、球笼式及弹性万向节等。而目前在传动轴上大多采用十字轴式万向节;在转向桥驱动半轴上则大多采用球叉式万向节。十字轴式万向节,一般用四个滚针轴承,属非等角速万向节。其特点是体积较小、重量     

重型汽车传动装置构造与保养检修

正一、引言传动装置(Power Transmission Apparatus)又称万向传动装置,由万向节、轴管体、伸缩套、中间支撑等四部分构成,是重型汽车的重要组成部件之一,是前置后驱车辆动力传递的核心。传动装置能够传递重型汽车上任何一定轴线相交但相对位置经常变化的转轴间动力。传动装置分别与变速器动力输出法兰、驱动桥动力输入法兰相连。在车辆遇到颠簸路段产生冲击的过程中,     

汽车用塑料减摩件的研制

为研制的适应大负荷，低转速工况汽车十字轴万向节轴承，开发了含油聚甲醛钢背复合材料，通过台架试验和在各种路况上的装车行驶试验，证明该复合材料轴承的全部性能均优于滚针轴承，完全能满足汽车传动轴万向节这类大负荷，低转速滑动轴承的要求。     

万向节润滑系统的改进

汽车传动轴一般都采用十字轴式万向节,在十字轴的四个轴颈上装有滚针轴承(1),如图1所示.为了保证轴承的润滑,十字轴上有十字油孔(2)和加油嘴,以便将润滑油加入滚针轴承.     

这辆EQ1092型汽车传动轴中间支承因何损坏

故障现象:一辆EQ1092型载货汽车,-行驶中传动轴中间支承突然损坏。分解后发现,橡胶垫环破损,轴承烧死,万向节十字轴滚针轴承也已散落。换用新件后,行驶不久上述故障再次发生。故障检查:检查离合器、变速器、驻车制动器及传动轴未见异常,各部位的润滑及紧固情况亦良好。将后桥架     

十字轴滚针轴承损坏致使传动轴有异响

故障现象:一辆解放CA1121型汽车,行驶中传动轴发出尖叫异响,同时当换挡时还会发出碰击声。故障检查:传动轴异响的最常见原因是万向节状况不良。声音在传动轴和驱动桥连接处最响,做好记号拆下传动轴,拧开滑动叉油封盖,把花键轴从滑动叉内拔出,取下油封、油封垫片、油封盖,用卡环钳取出万向节耳孔内的弹性挡圈,左手把传动轴的一端抬起,右手拿手锤轻敲耳根部,将滚针轴承从耳孔中震出,再将传动轴转动180度,用同样办法将另一个滚针轴承震出,取下凸缘叉,发现一面滚针已磨断,十字轴轴颈压痕深度超过极限值0.10毫米,拆下并检查其余滚针轴承都有或多或少的磨损。     

万向传动设计

一、万向传动的工作特点及其布置在汽車上,万向传动主要用在下述总成之間:一般載重汽車的变速器到驅动桥之間(图1a);越野汽車的变速器到分动器之間(图1b);重型汽車的离合器到变速器之间(图1c)。在这些情况下,通常用普通万向节組合的传动軸。     

汽车传动轴总成径向力分析

传动轴是汽车传动系的重要总成之一。根据整车布置的要求不同,用于离合器与变速器、变速器与分动箱、变速器与中后桥之间传递动力。其设计应满足相连两轴夹角及相对位置不断变化且可靠而稳定的传递动力。根据使用部位不同,布置角度一般会在0°~30°之间变化。十字轴式万向节传动轴是常用的传动轴结构之一,具有结构简单、传动效率高、使用寿命长、制造方便和维修容易等特点,多用于商用车。十字轴式万向节传动轴由于其结构特点,传动轴布置导致的万向节夹角会产生附加载荷,对整车的振动噪音产生影响,并对相连接的总成如变速箱、车桥等的设计产生影响。文章主要针对十字轴式万向节传动轴在不同的布置角度产生的径向力以及剩余动平衡量产生的径向力进行分析和研究。     

全时四驱越野汽车新型传动系统

全时四驱差速传动装置,是专利权人发明专利的实用新型专利,获得了10多个汽车发达国家的发明专利。应用此差速传动装置设计出的中央差速分动器,再与中央差速分动器设计出专用前后驱动桥,使汽车在全时四驱状态下转向灵活,在冰雪光滑路面制动不甩尾,燃油经济性及越野性能得到大幅度提升。     

传动轴不平衡摆振的分析与处理

发动机前置、后轮驱动的汽车,在行驶中有时会听到一种周期性的"隆隆"声,车速越高响声越大,严重时车身发抖,驾驶室晃动,手握方向盘有麻木感,这种现象多为传动轴不平衡摆振所致。发动机前置、后轮驱动的汽车,多选用带十字轴万向节的传动轴,作为变速器与驱动桥之间的动力传递装置。由于传动轴细而长,在自身重量的作用下,传动轴的质量轴线相对     

叉车万向传动装置的维修与养护

叉车万向传动装置主要用在两轴线不重合,且在叉车运行中不断改变相对位置的轴之间的动力传递。常用在负荷较大的叉车 (如CPCD50、5CQN)上,变速器与驱动桥之间的连接、以及叉车发动机与油泵之间的连接     

“万向钱潮”打假纪实

万向钱潮股份有限公司是生产汽车万向节十字轴总成、等速万向节、轴承、传动轴、减振器等汽车零部件的专业公司。公司多年来一直因为产品质量可靠而声名卓著,1997年底成功地通过了QS9000质量认证,成为我国通过该认证的5家企业之一。与此同时,其产品也成功地进入了美国通用汽车公司的一级配套市场,成为一个著名的国际品牌。     

润滑油脂使用中的误区

<正>误区一:万向节十字轴加注黄油在一般汽车维修手册中都明确规定:传动轴伸缩套的键齿和中间轴承使用钙基滑脂,十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车后桥传动轴的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中,因无加注设备,有些修理工为了图方便,就错误地     

拉达（LADA）—2105型轿车（底盘部分）维修注意事项（二）

三、传动轴 1.传动轴为薄壁钢管、开式、万向十字轴滚针轴承结构。 2.在分解前,传动轴上有标记者应注意,没有标记,零件相互间应做好标记,以保持原来的平衡性能。 3.传动轴轴管、花键轴及万向节叉等均不应有裂纹的现象,否则应更换。     

汽车传动系游动角度的检测

1.传动系游动角度检测的必要性 在传动系的组成部件离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥中,都有啮合传动件,啮合件间都有严格的配合间隙要求.     

万向节在汽车上的作用

汽车是一个运动的物体.在后驱动汽车上,发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上,而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接,两者之间有一个距离,需要进行连接.汽车运行中路面不平产生跳动,负荷变化或者两个总成安装位置差异,都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化,因此要用一个"以变应变"的装置来解决这一个问题,因此就有了万向节这个东西.     

无滚针万向节轴承

广州轴承厂用聚甲醛钢背复合 GS—2自润滑材料制成的万向节,是一种新的换代产品,简称:“无滚针万向节”。它和目前使用的有滚针轴承的万向节的大小是一样的,只不过在它的四个钢碗内不装滚针,而用聚甲醛钢背复合材料 GS—2代替。无滚针万向节已由机械部、机械科学研究院、中国汽车工业公司于1982年联合组织长春汽车研究所等在广州轴承厂召开的鉴定会议通过鉴定。     

重卡传动轴常见故障检修

<正>汽车传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都会造成汽车在行驶中产生异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中,在起步或急加速时发出"格登"的声响,而且明显表现出机件松旷的感觉,如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉,伸缩套的花键轴与花键套。一般来讲,十字轴轴径与轴     

低淬透性钢在汽车上的试验与应用

本文介绍了60D低淬透性钢万向节十字轴和循环球转向螺杆的各项性能及装车使用试验情况。试验结果表明,用60D钢代替20 MnVB渗碳钢制造万向节十字轴是成功的。