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在介绍通过试算来确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的基础上,给出通过调整拱上恒载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。 相似文献
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本文在介绍通过试算来确定实胜利式悬链线拱设计拱轴线的基础上,给出通过调整拱上载来确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。 相似文献
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黄土连拱隧道施工技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
黄土连拱隧道断面大、技术要求高、施工难度大,确定合理的施工方案和开挖方法,是确保隧道施工顺利实施的关键。结合我国第一座黄土连拱隧道——离石隧道,采用数值模拟分析,确定合理的施工方案,文中介绍施工过程及其重点难点问题,并根据全程监测结果,进行了分析,最后总结黄土连拱隧道施工的一些经验。 相似文献
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南浦溪特大桥主桥为主跨258 m的钢管混凝土桁架上承式拱桥,拱肋为等截面钢管混凝土桁架结构,2道拱肋间距17.0 m,拱肋间布置13道横撑,单片拱肋由4根?1200 mm×22 mm主钢管、水平向缀板和竖向腹杆组成。拱肋在工厂分段、分部件加工预拼合格后,运至现场拼装成吊装节段,采用缆索吊装斜拉扣挂法进行悬臂拼装。拱肋吊装阶段拱脚的约束方式和约束时机选择直接影响拱肋的线形、受力状态和结构的安全稳定,采用MIDAS Civil软件对拱肋悬臂拼装过程中拱脚不同约束方式进行对比分析,最终确定“先临时铰接、后临时固结、最后永久固结”的拱脚约束方式,优化了钢管拱肋悬臂吊装施工工艺,保证了拱轴线线形,结构受力合理、安全稳定。 相似文献
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本文在介绍通过试算来确定实腹式悬链线拱设计拱轴线的基础上,给出通过调整拱上恒载车确定设计拱轴线的简便计算方法及其公式。 相似文献
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针对现场实际情况本文提出了大跨径钢管拱分两段浮吊吊装的方法、拱肋合龙方案和有限元模型简化方法,通过计算分析确定了合龙过程中的相关技术参数和拱肋力学状态。 相似文献
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拱轴线是拱桥的灵魂,它决定着拱桥的受力状态.在计算机、结构优化设计方法迅速发展的今天,再延续传统简化、近似方法来选择拱轴线显得不太合理.该文根据数学优化的基本原理,通过两种优化准则分别建立优化数学模型,以一条初始的拱轴线形及成桥荷载工况为基础.建立有限元模型,通过有限元程序的迭代计算,获得2种不同模型下确定出的最合理拱轴线,通过一个工程实例比较2种数学模型的优化结果,进而确定出简单适用的优化模型.算例结果表明,工程实际中运用"最大偏差达最小准则"建立的优化数学模型,程序实现比较容易,而且不论初始拱轴线为何种形式,优化结果都非常合理. 相似文献
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三片拱肋钢管混凝土系杆拱桥设计关键技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
上海市青浦区山周公路淀浦河大桥主桥为70m钢管混凝土系杆拱桥,横向布置三片拱肋。论述了在确定边、中拱肋截面尺寸及选择施工方法时,需要考虑的因素及与两片拱肋拱桥的不同之处。针对钢管混凝土拱肋横向加劲的布置原则和构造设计、拱肋与钢筋混凝土拱座的连接构造等关键技术也进行了初步探讨。 相似文献
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结合宝射河大桥工程实例,介绍了主桥施工步骤,确定了吊点的位置,对钢管拱整体吊装进行了受力分析,介绍了钢管拱的吊装、缆风绳的设置、风撑的安装等施工工艺。 相似文献
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《世界桥梁》2016,(1)
为研究南广铁路西江特大桥主桥拱肋吊装过程中结构受力状态,指导拱肋吊装施工,对拱肋吊装施工过程进行仿真分析。该桥主桥为主跨450m的钢箱提篮拱桥,拱肋采用斜拉扣挂悬拼法施工,利用MIDAS软件建立整个拱肋有限元计算模型,采用"合理位移内力法"确定扣锚索初拉索力,对不同拆除过程中结构内力及位移变化的过程进行计算并确定拆除顺序,根据确定的扣锚索初拉索力以及拆索顺序计算出整个吊装过程的主体结构及临时设施的内力及位移。计算及实践结果表明:拱肋悬臂拼装过程中扣塔塔偏和应力以及主拱内力均满足规范要求;从跨中对称向拱脚方向拆除扣锚索的顺序为最优顺序,拆除过程中结构内力及位移变化过程平缓,无突变现象。实践表明,仿真分析结果顺利地指导了现场施工,大桥钢箱拱肋高精度合龙,吊装过程中结构施工处于安全状态。 相似文献
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