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化油器清洗剂是汽车维修行业中耳熟能详的产品,也是传统汽车维修中不可缺少的消耗品。化油器清洗剂产品的使用可追溯到上世纪七十年代,由于我国长期以来汽油中的硫化物含量严重超标,汽油机运行一段时间化油器就会被汽油中的硫化物形成的胶质堵塞,造成化油器控制失灵,出现怠速不稳、加速不畅等故障。化油器清洗剂中的主要成分“苯”能有效清除化油器中的胶质,它极强的挥发性使清洗效果立竿见影。化油器清洗剂的出现极大地方便了维修人员清洗、保养化油器。 相似文献
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<正>1实例1故障现象:一辆力帆110mL弯梁车行驶5万多km。用户反映近一个月来,发动机没力,车辆加速很慢,且在红绿灯停车时松油门易熄火。该用户是个老驾驶员,一般的保养常识都会,出现这个问题后,他自行检查更换过火花塞,也清洗过化油器,但一直没有找到真正的病根,故障原因不明。故障诊断与检修:询问用户该车的实际使用情况得知,保养换机油等杂事都是自己搞,没换过什么配件,无非就是把化油器也自行清洗过。不过,一次长途行驶过程中,加完汽油时发现化油器溢油管漏油,于是就在附近一家修理店对化油器进行了清洗。既然油路已经检查过了,那就先拆下火花塞, 相似文献
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众所周知,化油器是由许多加工精密、大小不一的零件按一定的技术要求组装而成的,其主要作用是按发动机的各种工况要求配制出不同浓度、不同数量,并被充分雾化的可燃混合气。因此,化油器工作性能的好坏,对发动机的功率、油耗、排放等均起着关键性的作用。本文就化油器(50车柱塞式化油器、豪迈车带加速泵化油器及本田CH125水冷车化油器,分别如图1所示)常见故障的诊断和检修要点作分析探讨,供广大摩托车爱好者和维修人员参考。 相似文献
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<正>燃油发动机的工作过程是一个燃烧、放热、产生动力的过程,每一个工作循环中的燃烧时间极短,要求燃油在很短时间内与空气混合。为了满足要求,通过化油器将燃油雾化成微小油滴,并按一定比例与空气混合,根据发动机不同工况的需要,形成浓稀程度不同的雾状可燃混合气进入气缸。摩托车用化油器主要有柱塞式节气门化油器(见图1)、带有燃油加热器柱塞式化油器(见图2)、等真空化油器(见图3)、带有电控加浓器等装置的等真空化油器(见图4)。 相似文献
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一辆红旗CA7200型轿车装用CA488型化油器式汽油机,化油器的型号为CAH2E3型,1997年生产。该化油器为双腔分动下吸式化油器,它除了具有传统化油器的基本供油系统外,还增加了全负荷加浓系统和一些附加装置。该轿车在2007年3月4日,发现化油器浮子坏了, 相似文献
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本文主要介绍了乐泰胶(Resinol^TM90C)的性能,以及用它对化油器本体中的微孔进行浸渍密封的主要工艺过程,用它密封微孔是降低化油器成本的一个有效途径。 相似文献
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本文以EQH105B化油器为研究对象,用压力损失法对化油器油道阻力测试方法及原理进行研究,定出EQH105B化油器油道阻力波动范围,进而对化油器装配中间检测提出技术条件要求。文中同时比较了EQH105B化油器带主量孔座与取消主量孔座两种结构的油道阻力散差分布范围,为控制油道阻力、提高一致性,开辟新途径。 相似文献
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一、调整四缸机化油器平衡的步骤
1.首先清洗化油器。检查并调节油平面的高度,让四个化油器的油平面高度一致,最好达到出厂规定值。 相似文献
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在排放日益严格的当前,对于化油器的匹配精度要求更加苛刻,对于化油器的生产精度也要求更加严格,本文仅以EQH205化油器为例,从零件精度角度出发,对影响化油器生产一致性的因素进行初步的探讨。 相似文献
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简介神龙富康轿车Solex32-34z2型化油器的结构、技术参数及工作原理,叙述该化油器的拆卸与安装过程及注意事项,着重介绍该化油器的检修及调整技术。 相似文献
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化油器是摩托车的一个关键部件,目前摩托车市场上假的进口化油器很多,初次购车者对摩托车大多是外行,难免上当,现提供本人多年积累的鉴别方法供参考。国内市场进口化油器绝大部分是日本国生产的,故本文主要介绍日产化油器的鉴别方法。 相似文献
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化油器清洗剂的应用历时30余年,化油器清洗剂的诞生、发展到最终被淘汰,是科技发展的必然结果。早年化油器清洗剂以其经济、实用、操作简便、效果显著,被汽车维修行业广泛推广使用,并成为汽车维修行业的必备消耗品。 相似文献
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本文是对化油器怠速油系及主油系的供油特性进行的计算研究,提供一种新的化油器设计手段。本文以单重喉管作为实验化油器,编制出相对于空气流量来说有多少燃油流出的计算程序,建立化油器腔体流动过程的数字仿真系统。 相似文献
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北京切诺基发动机采用卡特YFA单腔、下吸式、三重喉管化油器,该化油结构比较复杂,检查和调整项目较多,难度大,与一般化油器有较大的区别。介绍了该化油器常用的检查与调整方法。 相似文献