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开展电动汽车用驱动电机功能安全研究对于降低电驱系统性失效和随机硬件失效具有重要意义。文章概述功能安全集成测试:软件和硬件集成测试、系统集成测试、整车集成测试3个阶段的测试内容和测试方法,对电驱系统控制器的常见故障进行归纳,同时也对电驱系统功能安全测试方法进行阐述,并搭建基于AVL单轴测功机的测试台架,对电驱系统功能安全进行测试并分析测试结果,最终用于评价某电驱系统功能安全需求是否满足功能安全设计,以便验证该测试方法对功能安全集成验证的参考价值。 相似文献
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在自主设计的旋转变压器解码系统的基础上,根据功能安全标准(ISO26262)中硬件阶段的功能安全研究规范展开了对所设计的解码系统的硬件阶段的功能安全研究。研究过程严格按照功能安全标准的硬件阶段的研究规范(ISO26262-5)执行,同时参考了其他国外的硬件评价指标。通过最后的硬件阶段功能安全研究结果表明,所设计的解码系统能够满足硬件安全需求,并且硬件架构度量评估结果符合相应的汽车完全安全等级(ASIL)的需求。 相似文献
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集成安全系统(ISS) 总被引:1,自引:0,他引:1
安全气囊和ABS防抱死技术,使汽车安全形成"主动安全(ABS)"和"被动安全(安全带、安全气囊)"系统的概念.随着社会经济发展,数字化时代的到来,人们希望在乘车时既愉快又安全,因此对安全系统的要求越来越高,同时以汽车安全为主题的科技竞争也更加激烈,集成安全系统(ISS)的实现使汽车安全理念形成了跨世纪的飞越. 相似文献
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汽车主动安全系统在提高车辆行驶稳定性的同时还能够将事故防范于未然,在保证驾驶者人身生命财产安全的同时极大地提高了道路交通系统的安全性。现代汽车上准确可靠的主动安全系统的装配也越来越普遍,集成化、模块化的主动安全技术已成为当下流行趋势。本文对常见的几种典型主动安全系统进行了详细介绍,以供读者更加准确全面的了解汽车主动安全系统作为参考。 相似文献
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一、汽车行驶安全性能受到社会关注
所谓安全汽车是指:综合运用当代最先进的汽车安全技术成果,有安全、可靠的运行系统,以汽车专用电脑控制、指令、协调汽车各安全机构、保证最佳安全性能的汽车。随着汽车数量的增加,汽车社会的到来,人们的生活因汽车的普及而愈加便利时,社会也不得不“吞下”汽车社会带来的苦果——交通安全事故。 相似文献
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大陆电子制动系统MK100
大陆电子制动系统MK100系列可根据主机厂的需求提供不同功能选择,全面覆盖从入门AO级到大型D级在内的全领域轿车产品.新一代MK100电子制动系统及其系统架构将EPB与ESC集成,就不再需要为驻车制动系统提供一个单独的控制单元,这也代表EPB的未来趋势.通过以最优化方式将EPB的基本硬件和逻辑电路与ESC架构集成,大陆有效降低了设计和安置一个独立控制器的成本,同时降低了汽车电子、电缆连线和插头等方面的复杂性. 相似文献
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随着汽车技术的快速发展,汽车的舒适性、安全性、智能化程度不断提升,导致车载功能电器不断增多,为提高车载各功能电器的可靠性,连接各功能电器的汽车线束多采用集成式设计,将发动机线束、机舱线束、仪表线束、车身线束及其它功能线束集合设计成一条线束;直接导致集成式线束的导线数量、单根导线长度大幅增加,线束的可制造性大幅降低,装配过程控制也愈加困难。为解决集成式线束生产制造及过程控制的难点和问题,我公司在现有HMES系统的基础上,设计和开发了适合集成式大型汽车线束流水线装配管理模块。本文将以HMES装配模块的开发设计和应用方案,与各位共同探讨和交流。 相似文献
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市场对于轿车的消费需求逐渐向理想消费阶段发展,这就对汽车的设计和制造技术提出了新的要求,天津一汽推出了威志v5这款新车来积极应对当前经济型轿车竞争激烈的形势。威志V5导入了新的“智能双I”的设计理念;在造型和内饰的细节上做了很多人性化的设计和调整;配备了很多先进技术使轿车更加节能和安全;使用自主研发的新的CA4GA5发动机更节能和环保。完全由天津一汽独立研发设计的威志v5在安全、节能、环保和新技术应用方面都为经济型轿车树立了新标杆。 相似文献
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