太中银铁路沿线沙害特征及防治措施

在调查研究了穿越毛乌素沙地南部的太中银铁路沿线自然环境特征、沙害类型、沙害分布、沙害特点、危害情况及沙害成因的基础上,本着“因地制宜、因害设防、先易后难,突出重点、固阻结合、工程措施与植物措施相结合”的原则,提出了太中银铁路风沙防治措施,效果较为理想。     

太中银铁路梅花井段草障植物固沙带生态效益研究

太中银铁路穿越毛乌素沙地的西南缘，沿线分布有固定、半固定沙丘和流动沙丘、沙地，其中定银线的梅花井—宁东区段（梅花井段）沙害严重。根据其沙源情况与沙害特点，采用了远阻近固的沙害治理措施，固沙措施为草障植物带。基于太中银铁路梅花井段的风沙治理体系，分析评价了草障植物固沙带在降低近地表风速、减少主风向输沙量、提高地表粗糙度以及不同沙层的含水率、植株成活率及生长状况等方面的效益，并得出相应结论。     

连续梁预应力部分施工中的关键工序研究

连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,其中,预应力是连续梁施工的重点和难点。以新建太中银铁路跨石中高速公路特大桥连续梁施工为例,对影响预应力部分施工的关键要素进行简要阐述。     

高速公路路堤边坡内承台基坑支护结构设计与施工

在太中银铁路跨河口庙水库特大桥（75m+120m+75m）连续梁的两个主墩承台施工中,采用钻孔围护桩对青银高速公路砂质路堤进行支护,并对其进行设计和施工。实践结果,既保证了承台施工安全和高速公路行车安全,又获得良好的社会效益和经济效益。     

时速200公里客运专线风沙路基施工技术

沙漠地区路基施工存在填料含水量损失快、运输及压实困难的特点。文中以太中银铁路在陕北风沙地区的路基填筑工艺研究为例,对设计200 km/h客运专线风沙路基施工所涉及的填料运输、碾压、检测及防护等技术进行探讨,为类似条件下的铁路施工提供技术参考。     

多变量GM(1,n)模型在桥梁施工挠度控制中的应用

在大跨度桥梁施工控制中,传统单变量灰色理论受误差影响较大,为提高在多因素影响下的挠度预测精度,在单变量GM(1,1)模型的基础之上,通过建立多变量灰微分矩阵方程,结合灰色预测原理,提出一种多变量GM(1,n)关联预测模型.用MATLAB编制了相应的计算程序,并将其应用于新建太中银铁路跨青银高速(75+120+75)m预应力混凝土连续梁的高程预测中,实践结果显示该模型基本准确地预测了架设过程中各梁段高程.     

横山隧道水平岩层快速施工综合技术

太中银铁路横山隧道主要以水平岩层(岩层水平夹角小于10°)为主,围岩从薄层到厚层,中风化到泥沙层均有。在前期施工中,隧道开挖后拱顶部位围岩极易出现开裂、脱落、掉块,甚至塌方等现象,初期支护施工后拱顶仍然易出现较大沉降、开裂、严重变形等现象,施工进度缓慢。为了解决上述问题,对水平岩层特性进行研究分析,并通过不断调整开挖方法、初期支护等参数,优化资源配置,加强关键工序的过程控制和现场管理等措施,形成了一套水平岩层隧道安全、快速的综合施工技术,以期为该类围岩隧道的设计和施工提供参考。     

压力注浆在太中银铁路老采空区地基处理中的应用

太中银铁路工程的LDK629+950～LDK630+650段，经过未处理的采空区时可能产生严重危害。针对老采空区地基的处理方案进行了分析；结合现场实例，阐述了采空区处理深度、宽度、孔位布置、浆液配比等施工技术要求，实践结果保证了工程质量。     

陕北黄土地区铁路隧道基底病害机理分析及治理措施

近年来,随着交通事业的发展,我国在黄土地区修建了大量黄土隧道,但由于人们对黄土的认识还不够深入,目前修建的黄土隧出现了不同程度的破坏,尤其是隧道基底部分病害特别严重,但目前铁道行业缺乏对黄土地区隧道产生病害原因的深入研究,本文在现场调查的基础上,以太中银铁路和包西铁路运营隧道构筑物状态调研为依托,通过对黄土地区铁路隧道的道床基底病害特点进行研究,揭示了黄土地区隧道整体道床基底产生病害的特性,分析病害产生的原因,同时提出治理方法和技术建议。     

新黄土大跨隧道三台阶六部开挖快速施工技术

以太中银铁路SJS-V标岗城隧道进口新黄土围岩洞身开挖为例,结合实际施工情况,以快速施工为目的就开挖方法作了论述。在新黄土地质条件下通过分部开挖减少围岩及初期支护变形量,省去临时支护,从而克服在该种围岩条件下因临时支护使工作面空间狭小的难题,通过方案优化,制定切实可行的对策,配套常规设备,实现快速施工。     

香港试水人民币公司债

中银香港总裁和广北表示：“合和公路基建发行的首只人民币公司债券．标志着香港人民币业务发展的一个里程碑。”中银香港负责安排合和公路基建此次人民币债券发行。     

铁路建设标准的制定应预留发展空间

从国内外既有铁路建设标准情况、未来社会经济发展对铁路建设标准的要求、铁路建设标准预留发展条件对投资效益的影响等3个方面,论述我国铁路建设标准需要预留发展条件。结合国内既有铁路建设标准较低的现实、世界发达国家铁路建设的经验,我国铁路建设标准预留发展条件,一是可以避免未来对铁路线下工程进行改扩建,保证铁路长远、正常、高效运营,避免对城市的干扰;二是可以适应今后较长一段时期经济和社会发展的需求;三是增加投资不多,综合效益好。     

2009怒江“阔时”旅游文化节暨首届云南少数民族酒歌大赛将在怒江举办

国家国上资源部9月宣布,把香港新界东北及西贡香港地质公园共八处景点列为国家级地质公园。中银香港慈善基金为此首办“香港地质公园慈善环保行”,在2010年7月16日至4月10日期间每逢星期六（2010年2月、3日除外）,请来专业向导及中银香港员工担任的生态导赏员,     

太洪长江大桥建设方案研究

太洪长江大桥是重庆市主城区近郊一座高速公路特大型跨江桥梁,桥址临近御临河长江汇流口,2次跨越运营铁路。针对该桥区域内的建设条件,介绍太洪长江大桥的前期桥型方案构思研究,并对桥型方案和关键结构等内容进行比选,提出可行性方案,其可为大跨度跨江桥梁设计提供借鉴和参考。     

贵广铁路北岭山隧道提前一年胜利贯通

<正>贵广铁路北岭山隧道近日提前一年胜利贯通。北岭山隧道全长8 127 m,是贵广铁路的重、难点控制工程之一,也是贵广铁路广东省境内第一长隧。它的胜利贯通,标志着贵广铁路广东省境内的施工进程     

在日本乘“醉车”

前不久我去日本旅游,一开始还真不太适应日本的交通。日本的街道狭窄,建筑密度大,无论是在东京、大阪、京都或者其他地方,出租车和公共汽车都不算多。后来我才知道．日本的城市交通主要是依赖城际铁路和地铁,它们能有效缓解人多路少的交通压力。     

陕北绥德:“铁警三杰”守卫五省通衢

正陕北绥德自古以来凭借其重要的地理位置,交通四通八达,素有西北"旱码头"之美誉。如今包西、太中银两条贯通东西南北的铁路干线在此交汇,更是让绥德成为联接秦、晋、宁、甘、蒙的"五省通衢"。有铁路的地方就有铁路公安,在延安铁路公安处绥德站派出所,民警刘肖龙、安博和马腾腾立足站车,在不同的岗位上坚守奉献,打击犯罪保民安,忠诚守卫"五省通衢"铁路大通道的畅通和每一名旅客的安全。     

缤纷社会

中国银行成立于1912年2月，是中国历史最为悠久的银行。 中国银行（香港）有限公司12月12日在中银大厦举行“服务香港共建未来一一纪念中国银行在港服务九十周年庆祝酒会”。中国银行董事长肖钢指出，“我们为九十年来取得的成就感到骄傲与自豪；展望未来’我们对中银香港美好的明天充满信心与期待’并将恪守．服务香港，     

上海未来铁路将建成九大通道

<正>上海远期将进一步建设辐射长三角的城际交通通道,通往长三角的5个主要方向将建成九大通道。"十二五"期间,上海将加快建设多层次、多功能的铁路网络。上海将通过调整普速铁路的功能,新建铁路客运专线和城际铁路,远期建成"五方向九通道",即通往南通、南京、湖州、杭州、乍浦5个方向,以及沪通铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪宁普速铁路、沪苏湖铁路、沪杭普速铁路、沪杭城际铁路、沪杭客运专线、     

广珠铁路高速前进

广珠铁路大事记:1993年,经国家计委立项;1997年,广珠铁路项目开工;1999年初,因资金等多方面原因而停工;2005年12月,铁道部、广东省政府联合向国家发改委上报广珠铁路复工可行性研究报告;2006年2月,通过国家发改委组织的可行性研究报告评估;2006年3月,铁道部、广东省政府、珠海市政府、江门市签署合同,开始前期筹备工作,并对广珠铁路的线位走向重新优化设计;2007年1月15日,广珠铁路有限责任公司挂牌成立;2007年8月30日,国家发改委正式批准广珠铁路复工建设;2008年4月26日,广珠铁路正式复工。