梁板相邻高差与铰缝的施工质量控制

文章从梁板预制、安装以及支座的选择方面探讨了如何保证桥梁梁板安装的相邻高差控制在规范允许范围内,使桥面厚度均匀一致;并要特别重视梁板铰缝的施工质量,使梁板间横向连接有效,以保证桥梁的整体质量、营运安全和使用寿命。     

小曲线半径大纵坡桥梁40mT梁架设安装施工技术

结合湖南省吉怀高速公路吉怀七标太阳冲大桥40mT梁的架设安装实例,介绍了小曲线半径大纵坡桥梁在架设安装上应注意的事项,通过合理的选用架梁设备,改进架梁施工工艺,使40mT梁在小曲线半径大纵坡桥梁上架设安装安全得以保证,为以后山区高速公路该类桥梁架设安装提供借鉴.     

小曲线半径大纵坡桥梁40m T梁架设安装施工技术

结合湖南省吉怀高速公路吉怀七标太阳冲大桥40 m T梁的架设安装实例,介绍了小曲线半径大纵坡桥梁在架设安装上应注意的事项,通过合理的选用架梁设备,改进架梁施工工艺,使40 m T梁在小曲线半径大纵坡桥梁上架设安装安全得以保证,为以后山区高速公路该类桥梁架设安装提供借鉴。     

空心板梁缺陷因素分析及全程管理中的预防策略

该文根据桥梁空心板梁(以下简称板梁)在施工预制、运输安装过程中可能造成的主要缺陷因素:板梁顶板开裂与底板空洞、裂缝,以及运输和安装隐患等缺陷进行了分析,并提出了在板梁的全程管理中如何进行病害的科学预防。该文所提出的预防措施为解决桥梁工程中由于构件质量问题而引发的桥梁安全问题给出了解决思路和科学的建议。     

单片T梁在架桥机运梁荷载作用下的应力验算

T梁施工中,普遍采用单导梁架桥机安装。图纸设计说明中,要求按《规范》规定:先安装的构件固定和受力较大的接头混凝土达到设计强度的75%后,方可进行继续安装。即要求每孔T梁安装完毕后,先要进行梁间横隔板和翼缘板的现浇工作,待其混凝土强度达到75%后并采取压力扩散措施后,才能进行下一道工序。文中以潘谢公路西淝河大桥架梁为例,讨论了在已安装梁孔未浇横隔板和湿接缝之前直接进行下一孔安装的可能性,并根据有关规范要求进行了验算。     

浅谈25m T梁堵头板设计与止浆技术

在福建省高速公路的桥梁设计中,桥梁结构主要采用预制T梁形式。T梁模板的施工技术对预制T梁的施工质量起着决定性的作用。本文主要介绍福建省永宁高速公路A13合同段25m预制T梁堵头板的设计与止浆技术,通过改进堵头板的设计与止浆技术从而避免T梁施工中的质量通病,保证T梁外观质量。     

墩旁等跨支架横移上梁及运架一体化施工技术

某项目为全桥梁结构,位于深厚软弱淤泥层。无桥台上桥条件。为加快出梁工效,减少成本投入,项目在前期策划时,将预制梁场紧邻主线桥布置选址,场区内台座平行于主线桥,龙门吊轨道平行于盖梁,且存梁区顺接主线桥。在此基础上对比分析了多种出梁方案,创新采用了墩旁等跨支架横移上梁方式,配合纵横移小车、千斤顶竖向回落、炮车纵移等工艺措施,合理利用了存梁区龙门吊设备,将出梁、运梁及架梁工序无干扰地顺接为一体。最后,总结形成了小箱梁安装一体化施工技术。     

浅谈先张法预应力板梁的预制与安装

结合宝应船闸大修扩容改造工程下闸首公路桥预制板梁的施工生产情况,介绍先张法预制空心板梁的预制生产安装、技术工艺流程等,指出了先张法预应力板梁从生产到安装各个流程中的技术要点和注意事项。     

轨道交通U型梁精确定位调平技术

城市轨道交通线路梁体的平整度是保证列车运行高速、安全、舒适的前提,但使用越来越广泛的预制薄壁U型梁的开口结构抗扭能力较差,对支点受力的平衡要求很高。介绍了在轨道交通U型梁安装过程中"三维千斤顶调整"U型梁安装定位控制技术,以及为解决操作繁琐、风险高等问题而开发的远程控制自动伺服顶升调平辅助系统,并简要进行了效果对比。     

山区高速公路预制场建设

T梁预制是桥梁施工的重点控制工程,随着我国高速公路管理水平的提高,梁场的标准化建设日益成熟,但是,山区高速公路复杂的地形,狭小的场地直接限制了梁场的建设,目前山区高速公路根据现场情况主要在路基上建设梁场,既节约征地,又方便架梁,取得了良好的效果。该文以承秦高速公路预制场建设为例,详细介绍如何在路基上建设梁场。     

影响预应力预制梁（板）上拱值的因素分析

预制梁（板）预应力筋张拉后发生向上的上拱变形,上拱值直接反映了张拉力效应,是预应力张拉施工中的一个重要的力学指标。针对目前高速公路建设中梁（板）实际上拱值比理论上拱值偏低的现象,对影响梁（板）上拱值的多种因素进行分析和讨论。     

预制空心板实际预应力状态的研究

针对施工中预制梁（板）实际上拱值比理论上拱值偏底较多的现象,对一片20m预应力空心板进行了静载试验。根据试验结果以及混凝土强度理论以确定理论开裂荷载,在此基础上进行实际预应力推算和上拱值计算,并按设计规范讨论了空心板正截面的抗裂能力。     

东海大桥预制箱梁滑移运输施工技术

上海市深水港工程东海大桥,上部结构预制箱梁在预制场内采用滑移方式运输。箱梁滑移采用MGB高分子聚合材料与镜面不锈钢板作为滑移面。介绍箱梁滑移方法和相应的技术构造措施。     

合成纤维混凝土路面切割小梁弯曲疲劳试验

将室外自然条件下养护的合成纤维混凝土路面板切割成小梁试件进行弯曲疲劳试验。结果表明:在同应力比下纤维混凝土的疲劳寿命是普通混凝土的25~79倍,明显大于室内养护小梁试验的结果。说明掺入纤维可减少路面混凝土中的原生缺陷,对改善路面混凝土抗疲劳性能有很大帮助。     

预应力混凝土T梁的预应力损失

预应力损失对预应力混凝土桥梁的结构性能有重要的影响。T梁是先简支后连续桥梁最常见的预制构件,在高速公路建设中得到广泛应用。定量地了解该类构件的预应力损失对施工质量控制有指导意义。以30 m T梁为例,根据规范的相关公式计算预应力损失,并对影响预应力损失的因素进行定量讨论。     

桥面板对悬索桥钢管桁架梁受力的影响研究

以重庆市某钢管桁架梁悬索桥为工程实例,对按照截面特性计算、Midas/civil建模计算和荷载试验3种方法得到的中性轴y值进行对比分析,研究桥面板是否参与受力及对悬索桥钢管桁架梁受力的影响.结果表明,在活载作用下,主梁下挠时,局部桥面板会与桁架梁共同抗弯,使得主梁整体中性轴上移,上弦杆应力大幅度减小,下弦杆应力大幅度增...     

钢-混凝土组合脊骨梁中大悬臂挑梁荷载分布的空间有限元分析及简化计算研究

首先采用空间有限元方法,对长沙市洪山大桥的钢-混凝土组合脊骨主梁中大悬臂钢挑梁间的荷载分布规律进行了计算分析,并探讨了荷载作用位置对挑梁荷载分布的影响,得出钢挑梁荷载分布可以采用3片梁分析模型进行计算的结论;然后提出了考虑挑梁刚度沿其纵向变化和混凝土行车道板受钢箱梁约束程度影响的弹性支承连续梁平面简化算法来分析挑梁间的荷载分布,并将沿横桥向布置的多排车轮荷载用一个等效集中荷载代替。对比分析表明平面简化算法具有较高的精度,简单可行。     

拱梁组合体系桥梁的拱梁相对刚度分析

介绍3座不同承载面、不同加劲梁及拱圈形式的拱梁组合体系桥梁的设计实例,并对这3座桥梁中拱和梁的相对刚度进行参数分析,探讨拱梁相对刚度对全桥结构受力的影响.     

预制UHPC组合梁槽口式连接界面抗剪性能研究

相比现浇混凝土桥面板,全预制混凝土桥面板有诸多优势,能够提高桥梁工程质量、加快桥梁施工速度和降低成本。预制超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)梁和预制UHPC桥面板通过槽口连接形成组合梁是一种新的结构形式,这种槽口式连接的界面抗剪性能会影响全梁整体承载力。通过16个推出试件,研究不同界面抗剪钢筋配筋率、预制梁混凝土类型和预制桥面板混凝土类型、槽口填充混凝土类型对界面抗剪承载力的影响,在试验过程中观测裂缝的发展和破坏模式,记录竖向滑移、水平滑移和试件破坏模式、钢筋应变、极限荷载Vu和残余荷载Vr。试验结果表明:界面抗剪钢筋配筋率对Vu和Vr起主要作用,配筋率为3.7%的界面极限荷载分别是配筋率为2.8%和2.0%的1.06倍、1.20倍;不同的槽内填充混凝土和预制梁混凝土二者共同影响Vu和Vr;预制桥面板混凝土类型对抗剪性能影响不大;钢筋的销栓作用主要受到钢筋直径和混凝土强度等级的影响;通过与AASHTO LRFD 2015和ACI 318规范对比发现,2个规范对UHPC组合梁槽口式连接界面抗剪承载力估计保守;提出的预制UHPC组合梁槽口式连接界面抗剪计算公式计算值与试验值吻合较好。     

大气环境下严重锈蚀钢筋混凝土梁力学性能试验研究

大气环境中17根严重锈蚀钢筋混凝土梁试验表明,严重锈蚀梁的截面延性和刚度随着锈蚀率的增加而降低,在锈蚀率大致相同的情况下,Ⅱ级钢筋浇筑的梁的下降程度比Ⅰ级钢筋要大。Ⅰ级钢筋浇筑的梁锈蚀后存在明显的屈服点;Ⅱ级钢筋浇筑的梁锈蚀后屈服点不明显,因而可能发生脆性破坏。提出严重锈蚀钢筋混凝土梁承载能力的计算公式。