Bose车载影音娱乐系统

Bose公司推出了它首套车载影音娱乐系统——Bose（？） media system,该系统融合了娱乐、导航、通讯和信息于一体,独家科技加上超前的使用 界面，减少了驾驶时通讯和娱乐的复杂操作，超越了传统的车载娱乐系统。在2007上海国际车展展出的法拉利612 Scaglietti搭载的全新Bose media system，包括一整套的环绕声系统，是Bose为这辆12缸发动机的法拉利座舱量“声”定制的。     

阿尔法·罗密欧16C Bimotore

正阿尔法·罗密欧16C Bimotore是一辆真正传奇的赛车。首先,它虽然是阿尔法·罗密欧的赛车,但它也被称为第一辆法拉利汽车,至少是第一辆贴有法拉利"腾马"标志的汽车。当时它由法拉利车队设计,但采用的发动机等硬件都由阿尔法·罗密欧提供并由阿尔法·罗密欧制造,因此这辆赛车挂有阿尔法·罗密欧和法拉利两个品牌的标志。其次,这辆赛车采用两台直列8缸发动机,总排量达到6.33升,总功率高达     

未来法拉利

法拉利可谓是跑车领域的顶级品牌,而其高层却居安思危,开始为未来法拉利车型担忧了。于是他们邀请全世界著名设计学校的设计精英们举办了一次法拉利概念车设计大赛。大赛产生了20件入围作品。这次活动以设计学校的学生为参与对象,共有分别来自日、美、英、意4国的20件作品入围。这些作品的设想对象为配备8缸发动机的中置发动机布局车型,或者是配备12缸发动机的FR(前置发动机后轮驱动)车型。设计者提交1:4的设计模型,并在法拉利博物馆中展出。     

引领小排量发动机王者地位？福特EcoBoost进一步节能技术保持强劲竞争力

福特福克斯1.0 L EcoBoost发动机以小型化、涡轮增压核心技术开启小排量发动机竞争局面，自面世以来就广受欢迎，现在已应用在福特汽车多种车型中。如今，福特汽车为了提升节能效率，在1.0 L 3缸EcoBoost发动机上采用了舍弗勒公司的旋转停缸休止技术，新升级的EcoBoost发动机将很可能会被其他整车厂商作为小型发动机量产的对标机型进行开发。     

博格华纳推出新一代小型柴油发动机涡轮增压器——博格华纳可变几何截面（VTG）涡轮增压器为1．6L柴油发动机设立了新的二氧化碳减排标准

博格华纳推出了新一代小型柴油发动机涡轮增压器,配备MINI最新的1．6L四缸柴油共轨发动机。搭载在“MINI One D”和“One D Clubman”中的新型小型化发动机的输出功率为90马力（66kW）,     

自然吸气末路？

这几期似乎都在讲述自然吸气引擎要逐渐退出市场，涡轮引擎要成为市场主流，感觉涡轮引擎真的挺好的。但似乎现在的市场上好像都还是以自然吸气发动机为主，涡轮引擎仅出现在高端品牌或是高端车款上，是否涡轮引擎依旧有普及上的疑虑？如果涡轮引擎真的那么好，为什么真正的跑车品牌如法拉利、蓝博基尼都仍旧坚持使用自然吸气发动机呢？     

玛莎拉蒂总裁

玛莎拉蒂总裁Quattroporte搭载与法拉利F430相同的295kW V8发动机。只不过活塞行程、压缩比，曲轴连杆，凸轮轴线形、最高转速有所变化，缸径却没有变化。如果把两款发动机作比较的话，法拉利F430的发动机强调功率输出，玛莎拉蒂的发动机则强调扭矩。     

小型化3缸发动机已上路

在CO2减排和提高燃油经济性的压力之下,整车生产商们正趋向于采用小型化发动机。通过直喷、涡轮增压等先进技术的使用,小型化三缸涡轮增压发动机正在为越来越多的整车厂所使用。装备先进技术的三缸发动机,在降低成本的同时,能进一步实现节能高效。     

全球资讯

正全新法拉利812 Superfast当决定开发一款新车型时,对于法拉利来说,总是它面对的最困难的挑战,是对它自己的成就的极限挑战。今天这个挑战来自设计一款新的12缸发动机,而这充满荣耀的动力单元源自70年前的1947年。法拉利812 Superfast以超快速带来了超出寻常的未来感,包括精雕细琢的线条,最吸引人的还是全新     

高效的“心脏”——福特嘉年华ST搭载混合喷射3缸机

作为汇聚福特领先发动机技术的产品,福特1.6 L EcoBoost发动机被认为很难再被效仿和突破。2018年,在即将推出新款嘉年华ST之际,福特声明将搭载一台全新的1.5T 3缸涡轮增压发动机。也许很多人正在期待这款3缸机的性能是否能够超越1.6 L EcoBoost发动机。     

读编往来

Q怎样检查发动机工作时缸温过热的故障请问怎样检查发动机工作时缸温过热的故障？（南通方方） A：检查发动机工作缸温是否正常，不可用手直接触摸发动机散热部位，如气缸头、散热片等，这些部位在发动机工作时的正常温度往往高达200℃左右，若发动机工作超温则更高。     

强势来袭——新晋欧洲“花旦”XC40亮相旗下首款顶级3缸机

随着社会的发展,技术的进步,在全球节能环保意识不断增强,排放法规日趋严苛的大环境下,小型化3缸发动机如雨后春笋般涌现出来,即便是豪华品牌也不甘落后,开始竞逐3缸发动机的市场。目前主流的3缸发动机有福特EcoBoost系列的3缸1.0 T、宝马最新全球推广的B38 3缸涡轮增压发动机、PSA集团的3缸1.2THP、本田最新的3缸1.0 T等等,在如此苛刻的测试工况下,沃尔沃发布了91年以来第一款3缸1.5 T发动机,到底有何技术亮点,小编带你一探究竟。     

法拉利599 GTB正式亮相

2006年1月9日，法拉利正式宣布推出拥有最强劲12缸发动机的新款车型599 GTB。     

法拉利360Spider车用发动机

法拉利 360Ｓｐｉｄｅｒ车用发动机为水冷Ｖ8,夹角 90°,排量为 3.6Ｌ ,最大功率为 2 94ｋＷ/850 0ｒ·ｍｉｎ- 1 ,最大扭矩为373Ｎ·ｍ/4750ｒ·ｍｉｎ- 1 。该机采用每缸 5气门技术和可变进气门正时机构 ,其进气支管长度可变。通过这些复杂结构所达到的效果相当好。有行家评论 ,法拉利的这种新机型是目前最精密、性能最佳的Ｖ8发动机之一。法拉利360Spider车用发动机@张玉花     

宝马公司新型2.0L增压直喷式汽油机技术简介(上)

正一、4缸机替代6缸机宝马公司轿车所搭载发动机的功率范围为130～200kW,迄今为止,在汽油发动机方面,该功率范围已被6缸自然吸气发动机所覆盖。此款6缸自然吸气汽油机型在宝马公司内已具有多年历史,因此,也是宝马公司发动机品种中销售量最多的机型。宝马公司在6缸机及小型4缸直喷式汽油机上都应用了全可变气门机构和双蜗道涡轮增压器,这是涡轮增压汽油机提高效率和提升功率的必由之路。目前,这种新型2.0L增压直喷式汽油发动机也将这些技术扩展到该公司产量最大的功率区间,并继承了6缸增压汽油机的结构特点,例如双涡道增压燃烧过程(可变气门机     

铃木CAPPUCCINO

<正>通常来说中置和后置发动机的跑车会采用Tarqa的设计,因为确实没地方安置折叠后的顶棚,法拉利等也只是到近期才出现两片式硬顶,解决了这个问题,但因此带来的问题是美丽的发动机无法在别人面前炫耀了。而对于小型跑车来说即使是前置发动机,但由于尺寸小,依旧不能很好的安置一个硬顶,所以也会采用Targa造型,比如铃木     

Volvo汽车公司的新型模块化发动机平台

2013年秋季,Volvo汽车公司将一种可全球使用的全新4缸发动机系列及结构型式投放市场。该系列中的汽油机和柴油机具有相同的缸心距、缸径和行程,它们的共同特点是明显的小型化、进一步的模块化、高升功率和低燃油耗。以往,Volvo公司采用4缸、5缸、6缸和8缸发动机,现在4缸以上机型已基本被取消。     

法拉利高性能量产超跑812 Superfast首秀日内瓦车展

<正>近日,法拉利史上最强性能量产跑车812 Superfast今日于日内瓦车展惊艳首秀,正式揭开了跃马品牌诞生70周年全球庆典活动的序幕。这款旗舰V12 berlinetta跑车的问世意义非凡——法拉利是唯一一家自品牌诞生之日起便坚持生产12缸发动机的超跑制造商。秉承对经典的传承与顺应时代的创新,法拉利812 Superfast的诞生堪称     

法拉利一直在做最好的跑车 专访法拉利公司CEO费立萨先生

<正>法拉利的488 GTB超级跑车非常吸引人,而涡轮增压发动机的再次应用也让人们对于法拉利的未来有了更多的猜测"法拉利只想用合适的技术做最好的跑车"法拉利在今年推出了488 GTB跑车,这是继California T之后的第二款法拉利在售的涡轮增压车型,很多消费者认为这标志着法拉利也将转投涡轮增压发动机的阵营,那么真相究竟是什么,让法拉利公司CEO费立萨先生来告诉你。     

柴油机故障缸的快速诊断

柴油机发动机与汽油发动机相比，工作时声响和振动较大，这给判断发动机某缸是否工作正常增加了难度。根据教学实践笔者发现在发动机怠速运转时，可采用如下方法迅速查清故障缸。