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介绍了钛及其合金在汽车用材中的各种优势,综述了世界汽车制造业使用钛制汽车零部件的应用业绩,并对汽车用钛的发展进行了分析和展望。 相似文献
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作为节能减排的有效途径之一,汽车轻量化已经成为目前中国汽车产业的重要课题,而钛材是最具发展潜力的轻质材料,早已被列为国外汽车发展规划中重要材料,并有许多成功实证研究和批量使用的案例。本文通过对日本汽车用钛发展情况的综述,对我国汽车用钛市场前景和面临的问题进行了借鉴性分析,为推进我国汽车行业轻量化研究的进程和促进钛材行业细分市场的新突破,提供一定的参考和建议。 相似文献
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颗粒增强钛基复合材料具有优良的高温机械特性,是一种新型的汽车发动机材料。系统地介绍了颗粒增强钛基复合材料的最新研究进展和发展趋势。重点论述了该类复合材料组分的选择与改善匹配性的措施,并对颗粒增强钛基复合材料的制备技术和力学性能进行了评述。 相似文献
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轻金属材料在汽车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了现代汽车用材特点。论述了轻金属材料在现代汽车制造中的重要作用。分析汽车工业的发展对铝、镁、钛等轻金属材料的需求。介绍汽车主要零部件使用轻金属材料的现状和动向。指出我国汽车工业应结合本国资源实情。合理选用轻金属材料。 相似文献
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铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L的开发 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了梅钢铌钛微合金化汽车大梁用热轧板带BM510L的技术要求、合金成分设计、冶炼工艺、轧制工艺,对成品的化学成分、力学性能进行了统计分析,并在不同规格的板卷上取样进行了冷弯试验、金相分析、性能各向异性检验、低温冲击试验和疲劳试验。结果表明,BM510L化学成分和力学性能控制稳定、冷成型性良好、晶粒度在9-11级范围、显微组织为铁素体加少量珠光体、各向力学性能差异较小、有较好的韧性和良好的疲劳性能。经多家用户使用,表明BM510L完全能够满足加工载货车大梁的技术要求。 相似文献
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轻金属材料在汽车上的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
分析了现代汽车用材特点。论述了轻金属材料在现代汽车制造中的重要作用。分析汽车工业的发展对铝、镁、钛等轻金属材料的需求。介绍汽车主要零部件使用轻金属材料的现状和动向。指出我国汽车工业应结合本国资源实情,合理选用轻金属材料。 相似文献
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分析了现代汽车用材特点。论述了轻金属材料在现代汽车制造中的重要作用。分析汽车工业的发展对铝、镁、钛等轻金属材料的需求。介绍汽车主要零部件使用轻金属材料的现状和动向。指出我国汽车工业应结合本国资源实情,合理选用轻金属材料。 相似文献
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TiAl合金汽车气门 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了TiAl基合金的力学性能和用该合金生产汽车发动机气门的各种方法的优缺点,认为金属模铸工艺是一种低成本的有潜力的方法,并从价格方面分析了TiAl基合金气门的应用前景。 相似文献
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汽车排气系统材料的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
由于汽车尾气净化及汽车轻量化降低油耗的社会要求日益高涨,不锈碳汽车中的使用近十年间增加了4倍,起处是是铁铬钛不锈钢为主,而后各种高性能不锈钢开始使用。本文研究了气缸盖密封垫,排气岐管,前置管,软管,催化剂金属载体及消声器所组成的排气系统所用材料。 相似文献
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介绍多种复合材料在汽车工业中的应用,并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较,论述复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。对汽车用复合材料的发展趋势及其前景做了分析,说明了末来汽车使用的复合材料与环境之间的关系。 相似文献
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汽车万用表不同于普通万用表,它具有多种扩展功能,能够方便快捷地判断和作电控系统故障。简要介绍了利用汽车万用表测试8种汽车信号参数的基本方法,并指出了用汽车肆用表检测电控系统的注意事项。 相似文献
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介绍了多种复合材料在汽车中的应用,并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较,论述了复合材料在汽车工业中得到了广泛应用的原因。根据未来汽车的发展对汽车用复合材料的发展趋势及前景作了详细的分析,说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。 相似文献
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我国汽车用钢板的现状和发展 总被引:5,自引:0,他引:5
钢铁工业是汽车制造业拄要供货来源,因为钢铁占每辆汽车材料构成的50%,本文针对汽车钢板的应用,论述了我国汽车用钢板生产现状,发展,并就存在的问题进行了分析,对我国汽车用钢板的发展提出了具体建议。 相似文献
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本文首先简要介绍了汽车用网络的发展历程,进而对汽车网络的技术特征进行了分析和综合,对汽车网络的最新发展及汽车网络存在的问题作了分析,就汽车网络的未来发展提出了作者的看法。 相似文献