4座预应力混凝土板式加劲梁悬索桥的设计

介绍国际上首次采用的预应力混凝土板式加劲梁悬索桥在中国西南山区的设计应用情况，论述其建桥条件、适应性以及设计与施工的技术特点等。     

发挥港监在建桥施工中的监管作用

随着国民经济的发展和交通运输的需要,长江大桥一座座跨江而起,以南京地区为例,南京长江二桥正在建设中,三桥的选址和设计已经提上议程.加强施工期的现场管理,维护良好的通航秩序,保障建桥施工的安全,以实际行动支援国家建设,是港监面临的迫切任务.本文拟对如何发挥港监在建桥施工期中的监管作用进行探讨,以利港监今后的管理和服务更上一层楼.     

日本吊桥塔形的发展

在吊桥中索塔最吸引人，是人们注意的重要目标。索塔形状展示出吊桥的大体特征和建桥年代的建筑倾向，并主导着建桥地域的环境空间。该文从装饰的索塔谈起，通过设计的合理性谈及最低成本概念，从而引出外形简洁的索塔。接着列举了大量的索塔实例、阐明日本吊桥塔形在二次大战前后的发展、最低成本和外观简洁的倾向，最后介绍索塔重要部位的成形处理及展望吊桥塔形的未来趋向。     

农村渡口撤渡建桥项目若干问题初探

通过对江西省农村公路撤渡建桥工作的一些调研,指出了撤渡建桥工作中存在的若干问题,并对解决这些问题的措施进行了一些初步探讨。     

板拉桥综述

概述了板拉桥的产生来源,分析其受力特点,通过对国内外板拉桥的运用,简述板拉桥在使用过程中所出现的问题,结合当前新的建桥技术,对板拉桥在设计中提出了建议。     

拼接式连续空心板梁桥的设计实例

设计布置桥跨时，标准空心板梁的跨长往往受到一定的限制，本文通过宁（南京）连（连云港）一级公路高沟互通式立交跨线桥采用的拼接式边疆空心板梁桥的设计介绍，该种建桥技术增大的传统空心板梁的跨越能力，降低了桥梁建筑高度，减少了桥面伸缩缝，其安装工艺简单，并能降低建桥投资。     

常州城市设计水位建议值研究报告

介绍了常州城市设计水位建议值研究中综合的各因素。常州城市河道通航、防洪、建桥、取水、供水、排水、农田水利及控制城市临介地坪标高等均具有统一要求,该水位建议值可统一常州城市设计水位,确保达到预期效果和所指定的安全标准,具有应用价值。     

桥建合一高架车站结构抗震分析探讨

对城市轨道交通"建桥合一"高架车站结构如何利用桥梁设计软件和建筑设计软件进行抗震分析,作了较为全面的分析和介绍。结合宁波某高架车站,就其结构计算模型及结果分析进行了探讨,并提出了抗震设计中应注意的问题。     

日本本四联络桥的维修养护

2008年濑户大桥迎来建桥20周年、明石海峡大桥迎来建桥10周年.介绍本四联络桥维修养护管理中开发、运用的"主缆送气干燥系统"、"吊杆磁通量法无损检测"及采取的一些主缆、斜拉索减振措施.     

中原地区黄河上客运专线铁路桥梁混凝土结构耐久性设计对策与措施

通过对国内外混凝土结构耐久性的现状概述,说明混凝土结构耐久性设计的必要性.根据建桥环境条件分析结果并结合耐久性设计有关规定中环境类别及侵蚀作用等级划分标准,判断该区域桥梁各部分的环境侵蚀作用等级;然后按所设计桥梁侵蚀作用等级、结构设计使用年限及工程的实际情况,制定了中原地区黄河上客运专线铁路桥梁耐久性设计的相关内容.     

大堰河桥设计和施工

大堰河桥是一座跨径为25 m的简支梁桥,为国内首座波形钢腹板箱梁简支公路梁桥。主要介绍了大堰河桥上部结构的设计计算,其中包括梁体的结构设计、波形钢腹板设计、剪力连接键的设计及主梁变形计算等,以及大堰河桥的施工过程,为今后同类型桥梁的修建提供参考。     

平胜大桥设计构思与创新技术

平胜大桥为自锚式独塔悬索桥,主要介绍该桥建设条件、方案构思以及桥型总体设计,综述了自锚式悬索桥设计的关键和创新技术。     

南疆复线公路桥主桥箱梁悬浇设计与施工

天津港南疆复线公路桥是南疆港区的一座新建跨海大桥,大桥为港区特载标准,主桥为5跨悬浇变截面连续梁,分幅建设后,横向合拢形成一幅桥。该文介绍了南疆复线公路桥主桥的悬浇设计、施工及控制,为日后此类桥梁设计及施工借鉴学习。     

上海长江大桥设计技术简述

上海长江大桥是国家公路网规划中上海至西安高速公路的重要组成部分,是目前我国最大的公路与轨道交通合建的跨江桥梁。设计中开发与应用了公路轨道交通合建、组合梁、大型预制构件、节段拼装主梁等设计新技术,为大桥的建设提供了技术支撑。就上海长江大桥的设计技术作简要介绍。     

台州湾跨海大桥通航孔桥结构设计

台州湾跨海大桥通航孔桥为主跨488m双塔双索面叠合梁斜拉桥。该桥位于台州湾椒江口海洋环境中,地质条件差,潮差大,风速高,且通航等级高和耐久性要求高,故建设条件较为复杂。介绍该桥的桥跨布置、约束体系、主梁、拉索、索塔、桥墩和基础的构造,阐述其耐久性设计、抗风设计和防船撞设计等,可供类似桥梁设计时借鉴参考。     

鱼嘴长江大桥总体设计思路

根据桥址处的气象、水文、地质、地貌等建设条件,鱼嘴长江大桥采用主跨为616 m的悬索桥方案。根据建设条件进行总体设计,桥塔采用门式框架结构;南锚采用重力式锚碇,北锚采用三角框架式锚碇;主缆采用预制平行钢丝股法(PPWS)施工;主桥加劲梁为正交异性板流线型扁平钢箱梁;南引桥采用跨径35 m的等截面预应力混凝土连续箱梁,北引桥采用跨径56 m的等截面预应力混凝土连续刚构体系。北锚碇采用明挖基础施工;桥塔塔柱采用滑模法施工,桥塔横梁采用支架现浇施工;钢箱梁采用分段制造,吊装焊接成桥的方法施工。考虑水位变动因素合理安排工期,完成水下基础及钢箱梁施工。     

马水河特大桥施工用悬索栈桥的设计与施工

针对峡谷施工的地形条件,通过对施工便桥和栈桥方案的比较分析,确定悬索栈桥作为临时施工栈桥。介绍悬索栈桥的设计及施工要点。     

东海大桥辅通航孔桥的施工

东海大桥辅通航孔桥为4跨预应力混凝土连续箱梁桥。它与普通的连续箱梁桥的不同之处在于具有非对称悬浇节段。这种连续箱梁桥在施工过程中挠度大。施工和施工控制的难度比普通的连续箱梁桥大。本文对东海大桥辅通航孔桥中的K6桥的施工做了介绍,分析了这类桥梁的特点。     

东江特大桥主航道桥方案设计

东江特大桥主航道桥投标方案设计为 1 60 m+80 m独塔单索面斜拉桥。主跨加劲梁为钢箱梁 ,边跨加劲梁为预应力混凝土箱梁。该桥结构设计合理 ,造型轻巧美观 ,在节省材料、缩短工期方面具有优越性。本文主要介绍东江特大桥桥型总体设计 ,包括自然条件、结构设计、结构计算及施工要点     

白水港大桥加固技术研究

湖北白水港大桥原设计为汽-20,挂-100刚架拱桥,由于要将荷载等级提高至公路Ⅰ级,需进行荷载等级提高加固设计,同时还需进行拓宽改造。重点介绍粘贴钢板加固设计方案和施工工艺,以及桥面加铺整体钢筋混凝土层及拓宽改造技术在刚架拱桥加固设计中的综合运用。