郑州市经三路街道整治提质工程设计实践

近年,国家陆续对城市设计及城市更新提出了一系列要求。郑州作为国家中心城市,2019年已开始着手进行街道提升改造工作,2019年6月编制完成了《郑州市街道设计导则》,从规划、设计、建设与管理等层面进行系统指导。结合郑州市经三路街道整治提质规划设计实践,以提升街道环境与品质功能为出发点,从优化道路通行空间、提升绿化景观层次、整治街道建筑立面、拓展街区文化内涵等方面,对街道街区的设计方案进行了阐述。     

街道一体化设计实践——以成都体育学院配套道路工程为例

结合"创新、协调、绿色、开放、共享"的新发展理念和加快建设公园城市的新要求,成都对街道规划建设开展了一体化设计的探索和实践,并取得了一些成果。以《成都市公园城市街道一体化设计导则》(试行版)为指引,成都体育学院配套道路工程的设计,从道路横断面布置、交叉口设计、设施集约化等多方面实践了一体化设计理念,可以为类似工程提供参考。     

厦门市同安区街道现状分析及分类设计指引

针对长期以来街道建设与管理以提升机动车通行效率为主导,对人的需求重视不够等问题,对厦门市同安老城区现状街道进行了分析.首先分析指出了现状街道人行空间过窄、街道空间缺乏整体统筹、空间界面消极等问题,并对老城区的街道进行归纳分类,梳理出7种街道类型.最后,分别对每种街道类型的设计原则和设计策略进行阐述,给出每种街道类型的设计指引,并结合具体街道案例进行了说明.     

新形势下宁波市道路工程规划实践

道路工程规划是上位规划与工程设计之间的桥梁。它在落实上位规划意图的基础上，直接指导施工图设计，对规划管理部门和建设部门均有重要的意义，但目前大多数城市尚未开展此类规划。新形势下道路设计需要综合考虑海绵城市和街道设计的要求，道路工程规划的纽带作用更加凸显。介绍了宁波市的道路工程规划实践历程，阐述了道路工程规划的技术路线以及新形势对道路工程设计的新要求，并以宁波市河头路规划为案例，对新形势下应如何开展道路工程规划工作进行了总结和提炼。     

结合周边环境融合的景观一体化道路设计应用

在成都市提出公园城市街道一体化导则的指导思想后,街道的设计重心由“线的设计”向“面的设计”倾斜。本文以成都市天府新区兴泰街街道一体化设计为例,通过对比街道一体化设计前后两版设计成果,对道路各功能板块空间界限边缘的处理方式,以及景观专业在道路设计过程中的工作安排等问题进行探讨。为今后建设更加人性化的城市街道提供参考。     

历史风貌区特色街巷更新实践

城市更新是新时期提升人居环境品质、推动城市高质量发展的重要战略举措。新型街道设计理念开始在中国受到关注。以特色街巷青岛路为例,分析了项目的建设背景,结合街道现状,剖析了街道的特点和典型问题。从历史文化保护、公共空间提质、基础设施优化等角度,介绍了历史风貌区特色街道改造经验,并提出了关于历史风貌区街道更新的展望。     

山城重庆街道设计的实践与思考

街道作为城市公共生活的重要空间载体,应由传统的工程技术向空间艺术、整体风貌、人性化等方面延伸。结合山城街道的设计实践,从步行交通、公共空间、城市风貌和可持续发展的改造效果、实践难点等方面进行阐述,对促进为人为核心的街道设计提出思考。     

上海三林湾生态小镇街道设计——践行街道设计新理念

针对以往城市街道设计中只注重道路设计,忽视人文环境的营造,对行人等在街道使用中遇到的困难不够重视等问题,结合上海三林湾小镇等街道设计,从道路断面布置、路面铺装、街道绿化和照明等提出一系列设计方案,将街道从注重交通功能设计转向注重空间和生态设计,体现"以人为本"的理念.     

完整街道设计理念研究——以济南机场项目为例

从政策导向、概念、分类等角度探讨了完整街道设计理念，归纳整理了北京、深圳、南京、上海、成都、武汉6个地区的街道设计导则，梳理了全要素设计内容。以济南机场项目为工程实例，将完整街道设计理念应用其中，在通行空间、活动空间、绿化空间以及沿街附属设施等4个方面进行街道全要素精细化设计，达到了预期效果。     

成都市公园城市街道一体化设计实践

随着2019年《成都市公园城市街道一体化设计导则》(下称《导则》)的编制完成,成都市中心城区杉板桥路(二环路一中环路)被选为第一批一体化设计的示范街道,对《导则》进行实践和深化.遵循"以人为本、功能统筹、因地制宜"的规划原则,阐述了彰显工业遗产、创新经济活力、展现公园城市特色的规划愿景,从综合保障交通功能、提升街区活力、彰显区域文化、打造绿色通廊、塑造形态优美的界面、智慧集约市政设施6个方面,介绍了杉板桥路街道一体化设计方案.