隧道通过岩溶和采空区施工方案探讨

 武广铁路客运专线新南岭隧道断面大,洞体穿越岩溶区、煤层采空区等不良地质段,施工中多次遇到难以克服的困难,为此,采取多种方案综合比较研究,最后确定合理方案穿越,解决了工期等诸多问题。     

水盘高速公路松河采空区的地质选线

山区高速公路穿越煤系地层路段,不可避免经过大型复杂煤矿形成的采空区,根据采空区的规模及开采模式、采空率、地质结构等因素,对采空区的稳定性进行评价,结合高速公路在本路段的通过形式,对A,B 2个方案进行比选。并结合采空区的治理难度、构造物的形式,得出A方案较为合理的结论。     

怀通高速公路江市段总体设计理念及路线方案探索

本文对怀通高速公路江市段总体设计理念以及路线方案进行探索,从总体设计的原则、起终点论证、连接线衔接等角度对路线方案进行确定,从多角度对路线方案进行了优化。这些理念可为设计人员提供一种新的思路与参考价值。     

水下隧道穿越江河海湾的综合优势

当城市交通需要穿越江河海湾时,通常是在桥梁与水下隧道方案之间做出选择。从工程的造价、耐久性、安全、生态环境和社会效益等角度,通过对水下隧道与桥梁渡越方案的分析、对比和论证,得出采用水下隧道方案穿越江河海湾相对桥梁具有较大综合优势的结论。水下隧道的优越性主要在于:运营期间不影响水路航运;不受恶劣气候的影响,保证交通全天候正常通行;占地少,拆迁量小;能保护原有水域自然风光;可有效安排各种市政管道穿越水域;具有很强的抵御自然灾害和战争破坏能力。     

道路穿越煤田采空区预留煤柱的技术措施研究

为了开发和利用废弃矿区老采空区土地,提高矿区土地利用率,缓解矿区土地资源紧缺的矛盾,开展采空沉陷区土地资源的开发和利用工作已经迫在眉睫。该文通过乌鲁木齐外环路东北段穿越六道湾煤田采空区的工程实例,介绍了道路穿越煤田采空区预留煤柱路段确保路基抗变形措施的方法、注浆处理的技术和检测路基抗变形效果的检测方案等。其技术措施可供同行借鉴。     

高速公路下伏采空区的勘察与注浆加固技术研究

采空区是公路设计中典型的不良地质之一,弄清勘察作用,查明采空区分布,理解注浆加固机理,掌握注浆法施工工艺,选择合理的注浆检测技术,对采空区的加固效果至关重要。以某高速公路穿越下伏采空区为依托,阐述了采空区的勘察方案与加固措施。实践证明,该工程加固效果良好。     

公路隧道穿越急倾斜采空区的治理技术

针对目前公路隧道穿越采空区的研究热点,以成渝高速公路(复线)巴岳山隧道为研究对象,介绍了急倾斜采空区治理技术现状,对公路隧道穿越急倾斜采空区治理的原则进行了总结,计算了巴岳山隧道急倾斜采空区对隧道稳定性的影响,并结合急倾斜采空区治理实践,对隧道穿越急倾斜采空区治理技术进行了分析.研究表明,急倾斜采空区治理应首先对隧道上部采空区进行超前支护,然后对围岩塑性变形区进行加固.实践证明,利用注浆加固技术强化采空区围岩结构,并配合双层小导管超前支护措施在公路隧道急倾斜采空区治理中具有重要推广价值.巴岳山隧道采空区影响段现场监控量测结果显示,治理技术方案实施40d后,格栅拱架应力基本稳定在1.2～1.8MPa,各监测断面水平收敛和拱顶沉降总变形量均未超过40 mm.     

下伏采空区对公路隧道影响的敏感性分析

为研究隧道穿越下伏采空区段时围岩受采空区的影响规律,并为确定公路隧道下伏采空区的合适处治方案提供理论依据,采用数值模拟方法,分析总结采空区施工对围岩的主要影响规律,探讨下伏采空区对隧道影响的安全距离,总结下伏采空区水平宽度不敏感影响范围.结果表明:①上覆及下伏采空区对公路隧道的影响比并行采空区更为显著,且采空区的跨度相...     

浅析某高速公路采空区地质选线

高速公路穿过采空区路段,会给选线带来诸多制约。以某高速公路工程为实例,介绍了同时存在铅锌矿、石灰岩矿及煤矿等采空区的工程地质选线,通过分析研究采空区地质、地层及开采情况,追索出各地质界线、矿产界线和开采现状,探讨了影响方案通行的主要制约因素,提出了穿越采空区路段的选线方法。     

山区高速公路超长越岭隧道轴线方案选择

深山峡谷区建设的高等级公路，往往在穿越山脉时设置特长乃至超特长隧道。以昭通至西昌高速公路四川段项目的金阳隧道区段总体设计为例，简述高速公路越岭段总体设计，分析超长越岭隧道轴线方案如何选择，提出分析比较思路和总体设计原则。     

浅议公路下伏采空区路线方案研究

针对公路项目区域内存在的采空区,按照公路路线选线原则,分别拟定了经过采空区、绕避采空区2种路线方案,并结合采空区的治理对2种路线方案进行综合比选,最终提出绕避采空区的路线推荐方案。     

厦沙高速公路肖坂村至大头桥村段路线方案研究

厦沙高速公路肖坂村至大头桥村段沿线地形地质条件复杂,路线纵面呈一路下坡状态,为连续长陡下坡路段,沿线分布有滑坡、采空区等不良地质,路线的布设需要综合考虑滑坡、采空区等对工程建设安全的影响.对可能的路线方案进行研究,经过技术经济综合比选分析后,提出合理的路线推荐方案.     

大地坎1号隧道穿越煤矿采空区地质特征及影响分析

在建成贵高速铁路大地坎1号隧道穿越滇东北煤带区内的文明煤矿,采空区的分布及规模对线路方案起控制作用。在对采空区分布范围、开采情况及地表变形等详细调查研究的基础上,采用测量、物探和钻探等勘察方法,查明煤矿采空区及冒落带边界,确定了线路的走向,并提出铁路施工和运营安全的建议。     

南山隧道穿越煤系地层采空区围岩变形机制及处治措施

针对南山隧道穿越煤系地层和采空区时，发生围岩大变形及采空区塌陷，从设计、施工及地层岩性等方面分析了围岩变形机制，根据围岩变形和采空区实际情况，分别采取相应的处治措施，取得了良好的治理效果。     

真武山隧道穿越大型采空区的设计施工技术

采空区是公路隧道典型不良地质情况之一，本文以真武山3车道扁平大断面公路隧道成功穿越ZK14＋696～ZK14＋706段大型古采空区为例，阐述了公路隧道穿越采空区的设计施工方法和措施。     

嘉兴市庆丰路隧道建设工程设计

庆丰路隧道是嘉兴市首条同时穿越两条河道的城市隧道，其建设可完善区域路网，缓解区域交通压力，促进片区联动发展。对项目背景、建设条件、技术标准、总体设计方案、隧道设计方案及配套地面道路设计方案进行了全面介绍，为类似工程设计提供参考。     

隧道穿越倾斜煤层采空区段施工力学特征分析

为研究隧道穿越倾斜煤层采空区段时，采空区围岩的力学变化对隧道超前加固措施及支护结构的影响，采用Flac 3D软件模拟计算隧道穿越采空区的各施工阶段，分析采空区围岩施工力学特征的动态变化过程及隧道支护结构的受力特征。结果表明： 1）隧道在穿越上覆煤层采空区时，采用超前小导管注浆加固能有效阻止围岩的变形破坏； 2）中隔壁拆除后，初期支护结构承担了大部分围岩应力，拱腰及拱脚部位最小主应力值分别增加了13%、41.3%，改善了隧道结构的受力条件； 3）在采空区段锚杆轴力最大值为226 kN，发挥了很好的锚固作用； 4) 隧道穿越下伏煤层采空区时，采用填石注浆的加固改善比例为154.3%，治理措施较为合理。隧道二次衬砌结构的施作更是隧道安全的保障。     

贵阳绕城高速公路煤矿下伏采空区治理技术研究

贵阳绕城高速公路煤矿采空区治理技术研究是在勘察调查的基础上,对不同地质条件、不同采矿类型的采空区进行综合分析,对路线通过采空区区段进行稳定性、危害性分析与评价,为路线比选提供依据,进而提出采空区治理方案。     

高速公路桥下采空区治理方案探讨

以榆绥高速公路青云村大桥下伏采空区为例,在稳定性评价的基础上,从桥梁结构和采空区处理2方面探讨治理方案。对各方案技术、经济等进行对比,认为注浆治理方案最优,故确定采用此方案对采空区进行治理,以确保青云村大桥运营安全。     

总体设计对路线方案比选的作用和影响

总体设计是公路勘察设计的重要内容,是设计思想、设计理念的综合体现,总体设计思想贯穿于公路项目勘察设计的全过程,对项目的建设方案发挥重要的作用和影响.笔者结合广乐高速公路桂头至樟市段的勘察设计工作,介绍了该项目总体设计对路线方案分析、比选的作用和影响.