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结合笔者近年参与的多个山区高速公路桥梁勘察设计项目,对山区桥梁的总体勘察设计、上部结构及下部结构设计的一些重点及难点进行总结,并提出一些想法,与同行探讨。 相似文献
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对山区高速公路高墩桥梁的结构形式选择进行了研究对比,提出高墩桥梁结构选型及设计应注意的关键性技术建议。 相似文献
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山区高速公路桥梁设计探讨 总被引:8,自引:1,他引:8
文中结合山区高速公路的特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择的原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。可为工程设计提供参考。 相似文献
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为了使山区大跨度桥梁设计做到结构选型合理及方案可行,在综合考虑桥址处客观条件、结构体系的受力特性和桥梁美学及景观基础上,从山区桥梁选型与造型、桥位选择方面进行分析,并对山区桥梁常用结构形式的使用条件及合理跨径进行探讨.得出以下结论:山区桥梁选型原则为大桥凭规模,中桥可造型,小桥在细节;桥位选择原则为中、小桥梁严格服从线路布设,大桥、特大桥应多方案比选,并将其作为控制点,总体上达到与线路走向一致;山区公路、铁路大跨度桥梁首选是连续梁(刚构),对于较窄的V形沟谷优先考虑拱桥,在特殊地形条件下可选择斜拉桥和悬索桥. 相似文献
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经过多年的发展,通过自主研究、引进消化吸收再创新,我国高速铁路技术得到了快速的发展。根据2016年国务院审议通过的《中长期铁路网规划》,在我国中西部广大地区,将新建多条山区高速铁路。对于山区客运专线铁路,当线路跨越长段沟谷地段时,需采用多个高墩跨越沟谷,多跨简支桥或长联连续梁桥是可供选择的桥梁结构型式之一,需对这种地形条件下的桥梁结构适宜性进行研究。为确定经济合理的桥梁结构型式,通过对比分析长联连续梁与简支结构的受力特点,并结合贵广、成贵等高铁桥梁设计经验,提出了不同联长条件下的桥梁设计原则及解决措施,可为山区高速铁路桥梁设计建造提供参考。 相似文献