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来自奥地利的KTM是当今摩托车坛一颗璀璨的明珠,它的历史可以追溯自1934年,一个名为Mattighofen的小镇出现了一家简陋的制锁作坊,这就是后来的KTM。而今的KTM是最成功的野战摩托标志,仅在2000年它就获得了6项世界冠军头衔。现在KTM简直就是耐力摩托运动的代名词,在连续十届“十佳摩托”评选中,KTM的名字总共出现了12次,其中7次获得的都是最佳耐力车(另外5次为最佳两用车)。2001年KTM再次卫冕“最佳耐力车”成功,这已是它连续5 相似文献
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李克崎是第一批特斯拉车主,他是爱驾网的创始人,由于工作的关系,他常与汽车打交道。“去年在北京参加了一个特斯拉的活动,当场就交了20万的订金,虽然从订车到提车之间等了好长一段时间,而且在使用过程也有问题,但这并没有改变我对特斯拉的看法,它依然是我的精神图腾。” 相似文献
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在我采访过的所有车主中,高会乾先生绝对是最豪爽的一个。家住河北的他,仅仅因为我们的一个预约采访电话,就差点直接驱车前来北京,理由简单得很:帮我们采访省点力气!于是打从一开始我就认定,这是一个热情洋溢的人! 相似文献
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宋扬是中国互动媒体集团创意部的项目总监,同为媒体中人的身份令我从一开始就对他有一种亲切感,在轻松的交谈中,我感觉“总监”这个职称对他来说太生硬了,实际上他的“哥们儿气息”是很强烈的。我也不愿把我们之间的交谈看做是访问,其实在我们看来,这根本就是聊天、唠嗑儿,聊他的萨博车、唠他的用车生活。从外形上看,宋扬是讲究个性的人, 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(7):6-6
这个题目我之前用过,鲜明的对立面代表两个看起来不能划等号的集团。这一次,我要说的是最近“深圳交警”沸沸扬扬的查扣“非法改装车”事件。之所以用引号,是因为大家对于“非法改装车”的界定存在争议,网上改装车主普遍的观点是,“非法”由谁界定?交警是否有权利直接扣押“非法改装生”? 相似文献
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从现在开始,驾驶KTM950 Super moto之前,我打算用铝箔把头包裹起来。但地球上没有这么多的铝箔可用来缓和由这辆车刺激起来的情绪。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(11):246-253
本期“车主说车”的执行周期,正逢新中国60周岁的生日。回望祖国60年的建设成就,自主品牌汽车的成长是一个不可忽视的重要组成部分。这其中就包括了长城汽车。长城品牌的从小到大,从弱到强,是自主汽车品牌进步的一个比较有代表性的缩影。虽然在很多方面自主品牌还有不尽如人意的地方,但毕竟态度决定一切。今天,我们就来看看,长城炫丽车主对自主品牌汽车的见证。引用一位车主的话来说:看到了炫丽,我们可以相信,自主车型必然会用品质筑起品牌的长城。 相似文献
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一辆崭新的雪佛兰开拓者,行驶800公里后开始出现问题,直到现在已行驶4万多公里,这期间反复维修达18次之多,但至今仍无法彻底排除故障,车主要求退车换车,却遭厂家拒绝,车主现正准备用法律手段来维护自己的合法权益,面对自己买来两年多的雪佛兰开拓者,北京的车主李永存先生已显得心力交瘁,对于他来说,最后悔的,莫过于当初购买这辆让他耗尽时音、精力乃至金钱的“病车”。[编者按] 相似文献
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车险无论是主险还是附加险,张先生都购买了,可是车出事后,保险公司却不给赔,他认为不合理。有一天,我把车停在朋友家的院里,那天下大雨。结果院里的墙皮脱落,将我的车砸掉漆了,风挡玻璃也坏了。张先生介绍,因为他的车已经在某保险公司投保,他马上就和保险公司取得了联系,该保险公司到现场堪察后却表示,该事故不在张先生投保的范围内,让他找这面墙的房主。保险专家表示,根据投保条款规定,保险公司理赔范围有两个条件,一是车辆出险是由被保险人本人造成的;另外就是第三方造成,但第三方已经找不到的。可是从目前情况看,造成张先生车损事故的当事人为院子的产权人即为第三方,所以这次受损不在理赔范围,故保险公司不能赔偿。很多车主都以为给车投了“全险”就万无一失了,但其实“全险”也只包括了交强险,车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。在某些特定情况下,即便投保了上述主险、附加险,车主依然得自己“买单”。 相似文献
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认识孙车主很偶然,记得那是一个星期五的下午,临近下班时接到一个电话。是孙车主打来的,说是在某论坛网站看到我的名字,他说他是一名的哥,他的车刚改装了音响,让我去听听。我一听的士车改了音响,蛮新鲜好奇的,所以就有了后面的这篇文章。 相似文献
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认识孙车主很偶然,记得那是一个星期五的下午,临近下班时接到一个电话。是孙车主打来的,说是在某论坛网站看到我的名字,他说他是一名的哥,他的车刚改装了音响,让我去听听。我一听的士车改了音响,蛮新鲜好奇的,所以就有了后面的这篇文章。 相似文献