改善永磁交流发电机输出特性新方法

传统车用永磁交流发电机外特性差，是由该咱发电机的固有特性所决定的，这给使用都 带来极大的不便。为解决上述问题，笔者设计了一种永磁交流恒压发电机供读者参考。     

巧拆巧装2则

换装发电机皮带有捷径 一般汽车发电机和空调压缩机都通过曲轴前端的皮带轮驱动。发电机与水泵共用的一根传动皮带很容易断裂。因空调压缩机皮带装在发电机皮带轮的侧槽内，常规更换安装新发电机皮带时，先要拆掉空调压缩机皮带，十分费时、费力。     

斯太尔汽车发电机的结构特点

现代汽车普遍采用性能先进的整体式发电机，在其组成的电路系统中，发动机工作之前全车的电源是蓄电池，正常情况下，发动机运转之后，包括蓄电池在内汽车所有的电器都是发电机的负载。因此，维持发电机处于良好的工作状态，保证蓄电池始终电量充足，对于各种车辆尤其重型汽车的可靠起动、安全运行是至关重要的。     

同步发电机设计的关键指标

对国内外先进的柴油发电机组同步发电机系列进行总体分析对比，提出了中小型同步发电机结构调整的关键是提高功率密度，据此可达到降低节支、提高经济效益的目的。     

汽车发电机的故障诊断与检修实例

1 汽车发电机的故障特征及故障部位 1．1发电机故障特征 交流发电机正常发电，必须具备2个条件，一是励磁电路，定子绕组电路和整流器必须工作正常；二是交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13．7～14．5V之间，     

汽车交流发电机技术及其发展趋势

一、国外汽车发电机技术现况六、七十年代、国际上汽车发电机技术取得了许多突破性的发展,车用发电机全面更新换代,如带调节器的整体式交流发电机,适用于柴油机的带真空泵交流发电机,适用于工程机械及野外作业的无刷交流发电机,以及适用于工具车的充电电焊两用大功率发电机等相继研制成功并投入使用。     

十一管交流发电机故障波形诊断

十一管交流发电机在传统六管三相桥式全波整流发电机的基础上，增设三只励磁整流二极管和二只中性点整流二极管。大众车系用JFZ 19132和JFZ1813Z型整体式交流发电机内部电路及充电电路如图1所示，具有充电指示灯控制电路简单和输出功率充分的优点。骊图1十一管交流发电机充电电     

分布电容对发电机试验的影响

本文通过对发电机试验实例的分析，论证了分布电路对发电机波形畸变率的影响，提出了所应采取的试验方法。     

巧修奇瑞轿车发电机

故障现象：一辆奇瑞QQ1.1型轿车，打开大灯开关时，发现灯光异常耀眼，且不时闪烁。故障诊断：该车采用整体式硅整流发电机，其集成电路（IC）电压调节器与发电机制成一体（内装式），用两颗铆钉固定在碳刷支架上。测量发电机的输出电压，在14-16V之间波动，判断为发电机调节器有轻微短路故障。     

金龙客车发电机故障

有一苏州金龙KLQ6883已行驶20万公里．采用玉柴4112发动机，装用北京佩特莱8LHA3096Uc．28V．110A．发电机，该车发电机充电指示灯不亮．电压表指示低于24Vo发电机“B”端无输出电流．据驾驶员反映曾到修理厂去修理过，更换了发电机调节器．故障还未排除。     

谈交流发电机及调节器的代用

汽车发电机性能好坏直接影响到车辆的正常运行和蓄电池的使用寿命。在使用中,如发电机损坏无法修复,而原型号的发电机又无法购置,可采用代用的方法解决。 1.选择代用发电机时应满足的条件 ①最大负荷。代用发电机输出功率应超过用电和向蓄电池充电负荷功率的1.25～1.30倍。如果选取用     

无刷发电机励磁方式的探讨

介绍了无刷发电机的五种励磁方式，比较它们的优缺点，指出了我国发电机行业目前和以后适合采用的励磁方式。     

富豪柴油发电机组新产品

本文对富豪柴油发电机组及配套的柴油机、发电机，控制屏的特点做了逐一介绍，以增进对这种国外机的了解及对国内机型做出比较。     

一例奇怪的不发电故障

一辆装用JF1321型发电机的大客车。出现了一例奇怪的故障：下坡时发电机不发电，没采取任何措施，上坡时发电机自动恢复正常：有时车辆采取紧急制动后，发电机不发电，但继续行驶一段时间，发电机又自动恢复发电。     

GS125摩托车发电机测试方法

ＧＳ１２５型四冲程摩托车发电机故障多为发电机输出电流大，致使整流稳压器点火器烧坏，所以发电机测试的科学性和完备性提高产品品质及性能的重要保证。     

客车大功率发电机的使用维修及注意事项

随着车辆豪华程度的不断提高，用电设备增多，需要采用较大功率的发电机来供电，以保证所有的用电设备都能可靠工作，如金龙、宇通客车的发电机都能提供looA以上的电流。，大功率发电机的结构特点(1)利用发电机中性点电压(在中性点加装2只二级管)，使发电机输出功率提高10%一巧     

汽车发电机及调节器的故障检修

1 充电系统工作异常 交流发电机正常发电，必须具备2个条件：1）励磁电路，定子绕组电路和整流器必须工作正常；2）交流发电机转子必须旋转。在正常情况下，发电机工作时的输出电压应在13．7～14．5V之间，蓄电池在发动机熄火时电压应在12．5～14V之间。     

车用交流发电机噪声声学试验室设计

根据车用交流发电机噪声特性,介绍车用交流发电机噪声声学试验室半消声室指标选取依据和发电机驱动试验台的主体设计方案及验收思路。发电机噪声声学试验室的建立,为今后汽车发电机设计和噪声品质控制及优化提供了有效的验证手段,进一步加强了企业的自主研发能力,特别是解决发电机噪声问题的能力。     

测定单轴承无刷同步发电机铁耗、机械耗和杂散耗

用未分析过的直流电动机拖动无刷同步发电机，进行空载和稳态短路试验，测定单轴承无刷同步发电机铁耗、机械耗和杂散耗。本文介绍试验方法和测试数据处理及计算公式。     

低转速、高输出、高效率、低能耗的大功率复合磁路新型交流发电机

对于城市公交客车及城际、旅游客车，应用空调、电磁涡流缓速器等大容量用电设备已经成为一种趋势。由此，对车载发电机的输出性能提出了更高的要求。在安装空调的大中型客车上，一般安装2个输出电流为120～150A的发电机，其中一个为发动机及一般车上用电设备供电，另外一个为车载空调设备提供电源。在用电设备特别大时，有的采用3个大功率发电机并联安装。[第一段]