新型立体生态防护技术在山区高速公路绿化中的应用

“布鲁特”(Bluet)立体生态防护技术是一种新型的垂直绿化技术,处理的对象为高陡的岩石边坡、灰质质感强的喷浆坡面、砌石坡面、劣质土边坡等。它摒弃了传统绿化防护方式的多项缺点,如:施工周期长、工程量大、绿化效果周期短、成本高等,在沪蓉西湖北宜长段起到了良好的边坡防护效果。介绍其防护原理及施工工序。     

附加荷载作用下各层土钉受力特性研究

对于土钉支护的公路边坡和基坑,常常会受到多种地面荷载的作用。目前的研究均假设土钉为一种受拉构件,但经验表明,土钉(特别是全长粘结型)长细比较大,当受到上部荷载作用时,其实际受力不是单纯的受拉,有可能会发生弯曲。通过试验研究了在地面荷载的作用下,土质边坡内土钉的受力特性。结果表明:当上部作用有附加荷载时,坡体内上部土钉同时受拉力和弯矩的作用,锚固段末端和滑面处所受的弯矩最大,而下部土钉受弯程度不明显;坡体的下滑力首先作用于坡面锚头和潜在滑面处土钉,然后向两侧传递;在同级荷载作用下,轴向应变随荷载作用时间的增加先增大后减小;地面荷载较小,边坡处于稳定状态时,顶层土钉起主导作用,当达到极限荷载后,起抗滑作用的主要是中间和底层土钉,分别表现为抗侧滑力和抗下滑力。     

多雨气候条件下膨胀土路堑边坡处治技术研究

为解决海南多雨气候条件下膨胀土路堑边坡破坏的问题,以海口至屯昌高速公路膨胀土路段为依托,分别开展了现场边坡破坏调查、室内试验、计算分析、方案设计及实体工程修筑。根据边坡破坏特征将海屯高速公路膨胀土路堑边坡分为三种类型,对发生滑坡和滑坍的边坡,提出了土工格栅加筋+综合防排水+坡面绿化的柔性加固方案,对发生坡面冲刷水毁的边坡,提出了坡面三维植草+平台渗沟+坡顶封闭的柔性防护方案,并通过渗流和边坡稳定性计算以及工程应用,分析了两种膨胀土路堑边坡处治技术的有效性和实用性。     

高陡易风化岩路堑边坡护坡方案分析

高陡易风化岩边坡一经开挖,坡面易出现风化剥落与溜塌等病害事故。据此,本文依托340省道工程,阐述了高陡易风化岩边坡护坡设计中,强化压脚支挡、分级踏面护角、锚杆框架梁等边坡支撑稳定与抗风化措施的必要性;同时论证了短钉挂金属网+厚基质客土喷附技术组合护坡方案;经验证,综合坡面加筋、柔性支撑、坡面封层保湿与坡面绿化等多功能协配统一的治理方案具有良好的效果。     

三维土工网垫固土植草试验研究

三维土工网垫是一种新型的坡面防护材料,它具有的优点使得它在日益重视环境保护与绿化的今天有着广阔的发展前景。为了对比不同强度和厚度的三维土工网垫的固土植草性能,采用几种不同类型的三维土工网垫进行室内模型冲刷试验和室外植草试验,从而得出不同三维土工网垫的固土植草性能,为三维土工网垫的选择提供依据。     

土钉支护技术在互通改造中的应用

针对互通改造桥底坡体土质实际情况,结合周边环境及工期要求,最终选择土钉支护技术。论述了土钉墙支护技术原理,对土钉支护方案提出了技术要求和施工工法要求,并考虑了质量保证措施和特殊情况下的处理措施。     

土钉墙综合防护处治高危仰坡在隧道工程中的实际运用

根据西攀高速公路酸水湾隧道西昌端采用土钉墙综合防护处治坍塌的松散仰坡的施工实际情况,主要探讨土钉墙综合防护处置高危仰坡技术方案要点及成效。     

川西季节性冻土区土钉支护边坡冻融效应研究

以川西季节性冻土区土钉支护边坡受冻融作用而产生破坏、滑塌等工程灾害为例,分析冻融作用对季节性冻土区土钉边坡的影响机理;基于水热力耦合理论建立土钉支护边坡模型,研究季节性冻土区土钉支护边坡的应力-应变规律。结果表明:在冻融作用下,土钉在钉头处的轴力变化最大,沿土钉方向轴力变化值不断减小,在冻结期轴力处于最大值;坡体水平位移随坡高增加不断增大,且冻结期的水平位移为最大值。     

高速公路膨胀土路堑边坡生态改性试验与应用

通过对信阳至南阳高速公路南阳典型膨胀土路堑边坡生态改性试验研究及工程应用,探索了中弱膨胀土边坡防护新技术。改良后的坡面1m厚度范围土体的膨胀性大为减小,边坡稳定,绿化效果良好,方法经济适用,对类似工程具有一定参考价值。     

绿化景观设计在宁杭高速公路排水设计中的应用

从宁杭高速公路的中央分隔带、坡面排水、路面边缘排水系统(土路肩)、路面表面排水几个方面如何结合绿化、美化进行排水设计做了详细的介绍;阐述了设计时充分考虑绿化的需要。为绿化景观设计留下空间．同时不增加高速公路占地的观点．这已成为我们进行高速公路设计的指导思想之一。     

韶关坪乳公路洋碰路段西滑坡治理简介和受力观测分析

简述了坪乳公路洋碰路段西滑坡的成因、设计治理方案：分台阶减载、土钉锚固、混凝土挡墙支挡、排水、坡面防护综合治理。并对施工完成后现场受力进行了观测及分析。     

一种无格梁的新型边坡支护结构的研究

锚杆+格梁支护是目前边坡防护中最常用的支护形式之一。格梁斜向设置于坡面,施工难度大,造价高,工期长,施工质量难以保证;在水流长期冲刷及渗透作用下,容易造成格梁底岩土体流失,使格梁与坡面岩土体脱空,从而导致部分支护结构失效。该文提出一种新型的无格梁的边坡支护结构体系,边坡支护仅由锚杆完成,坡面可同时进行植物防护或柔性防护,也可以在锚杆之间设置土钉,以加强坡面岩土体的局部稳定。该支护结构克服格梁存在的问题,施工简单,降低工程造价,坡面美观,有利于锚筋永久性防腐。该新型支护结构体系可应用于实际工程,具有良好的应用前景。     

韶关平乳公路洋碰路段西滑坡治理简介和受力观测分析

简述了坪乳公路洋碰路段西滑坡的成因、设计治理方案：分台阶减载、土钉锚固、混凝土挡墙文挡、排水、坡面防护综合治理。并对施工完成后现场受力进行了观测及分析。     

土钉墙在近障碍物的地下车行通道工程中的应用

土钉墙作为一种基坑围护结构，广泛应用于基坑支护工程中，就土钉墙的特点及适用条件与常规放坡、SMW工法围护进行对比。指出在无锡某地下车行通道工程中采用土钉墙围护结构的充要性，并简要介绍了土钉墙围护结构的施工方法及注意事项，有关经验可供类似工程参考。     

土钉墙地震动力分析及抗震设计方法

为了深入了解地震作用下土钉墙动力特性,并为其提供实用的动力分析方法,基于动力Winkler地基模型,建立了考虑面板、坡后土体及土钉协同工作的土钉墙动力分析模型,并进行了求解.该模型将面板处理为弹性地基梁,将土钉处理为一个弹簧和阻尼来替代.基于建立的计算模型和震害模式给出了其抗震设计方法,并结合具体工程实例进行了地震作用动力分析及抗震设计,最后与动力离心试验进行了验证.结果表明:土钉墙延性大,具有良好的抗震性能;土钉的峰值轴力连线与静力作用下相似;提出的分析方法对土质较均匀的边坡是可行的,为土钉墙的地震分析及抗震设计提供了一种新的途径.     

十天高速成县段路堑边坡失稳机理分析及治理方案

针对十天高速成县段路堑边坡有挖必滑的现象，从地质条件和坡体物质结构方面进行分析，发现边坡破坏内在因素为构造、坡体物质结构和地下水渗流，诱发因素为坡脚开挖，边坡破坏力学机理是堆积层的蠕变-拉裂-蠕滑式破坏，变形破坏过程为开挖卸荷蠕变、后缘拉裂滑面贯通和蠕滑破坏。根据坡体物质成分和变形机理，分别提出综合治理方案:坡冲积粉质黏土堑坡采取坡脚支挡、坡面防护和截排水；崩坡积粉质黏土夹块石堑坡采取坡脚支挡、坡面绿化和截排水；崩积块碎石堑坡采取坡面绿化或坡面圬工防护工程和地表截排水方案。治理方案得到了工程验证。     

宁淮高速公路膨胀土边坡生态改性护坡技术现场试验研究

针对3种生态土壤稳定剂在宁淮高速公路膨胀土边坡生态改性护坡工程中的应用,进行了现场试验研究.试验结果表明:3种生态土壤稳定剂对膨胀土边坡的坡面防护均十分有效,它既可以改善土的水稳性,达到防冲刷和水土保持的功能,又能促进植物生长,起到生态护坡与景观美化的功能,为膨胀土边坡的生态护坡开辟了一条新的途径.     

考虑土拱效应的边坡桩间土钉墙受力计算

边坡抗滑桩桩间土拱效应对桩间土钉墙各部分的受力及土钉的设计长度有重要影响,然而现阶段多依个人或者设计单位经验对桩间土钉墙各部分的受力进行计算,对土钉长度进行设计,以上传统的受力计算及土钉设计方法均未充分考虑土拱的影响,使得土拱在工程运用中受到了限制。为了推广土拱在工程中的运用,首先描述土拱形状,继而深入研究土拱对桩间土钉墙各部分受力的影响,提出了基于土拱效应桩间土钉墙受力计算方法和土钉长度设计方法,此受力计算方法认为：土钉墙的受力取拱前土体主动土压力或剩余下滑力两者中的较大者,抗滑桩的受力为拱后土体剩余下滑力与土钉墙受力之和,土钉长度设计中土钉自由段和锚固段的分界线为土拱迹线。继而结合巴（中）达（州）铁路堑坡,通过数值模拟描述土拱形状,计算土拱影响下不同截面处抗滑桩和土钉墙的受力,并结合土拱形状对土钉长度进行设计,与不考虑土拱效应时受力计算结果和土钉长度设计结果进行对比。研究结果表明：考虑土拱效应较不考虑土拱效应时,抗滑桩纵断面受力明显增大,增幅大于11%,土钉墙纵断面受力明显减小,减幅大于12%,土钉用量节省接近13%,充分说明考虑土拱效应确实对抗滑桩受力、土钉墙受力和土钉设计长度造成较大影响。     

浅基坑中的土钉支护设计

通过对广州火车东站绿化广场过街道工程中土钉支护设计的总结，阐述了浅基坑中土钉支护的设计要点，土钉技术的工作机理以及该项技术的发展现状与前景。     

基于植被固土机理的植物优化配置方案研究

植被护坡是利用植被涵水固土的原理,在稳定岩土边坡的同时美化生态环境的一种新技术,其中坡面植物品种的选择和优化配置是植被护坡的重要环节,如何选好适宜的植物品种和科学合理的搭配,决定着植物群落实现和护坡成功的关键。从植物根系与边坡的相互力学作用出发,阐述了植物根系的力学效应、茎叶的水文效应以及蒸腾排水效应等3个方面的固土机理,分析了根的分布形态、根在土中含量、强度等植物因素和边坡坡度、土壤特性等环境因素对植被固土作用的影响,从植物群落演替过程和植物选择原则的角度,并根据岩质边坡、土石边坡和土质边坡等3种不同岩性边坡与植物根系的作用特征,提出了合理的植物优化配置模式,充分发挥了植物的固土功能,为坡面绿化植物选择提供技术支持。