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非承载式车身双龙享御SUV双龙旗下雷斯特、爱腾、享御等系列车型均采用了独特的非承载式车身,使双龙SUV车型具备了显著的硬派越野风格。本次导入中国市场的众多车型均配备了涡轮增压高压其轨柴油发动机,相比配备汽油发动机的车型,具有动力强劲、燃油经济性好、可靠耐用和低尾气排放的优势。虽然采用了非承载式车身设计,可底盘大梁与车身通过弹性元件进行了紧密的嵌     

愈发梦幻 NISSAN RESONANCE CONCEPT

日产近两年的车型设计真可谓是天马行空,无论量产车型还是概念车型。自从中村史郎领衔设计团队后,日产的设计力量得到了空前的增强,而概念车推出的速度也比原来快了很多。全新的Resonance概念车就是日产最新的产品。可以看到Resonance采用了更为夸张的车身设计线条,空气动力学设定完全参照跑车风格而不再一味以SUV的风格设计SUV。     

不同尺寸车身轻量化评价及重量目标设定

汽车的尺寸定义是影响白车身重量大小的最重要的因素,探讨不同尺寸下的汽车车身系统的重量对于重量目标的设定有着重要的意义,文章挑选乘用车中典型的车型"SUV"车型,通过对标研究车身系统的重量与不同尺寸的关系,旨在寻找合适的重量评价及目标设定的方法用以作为汽车设计前期车身重量目标正向开发设定的参考。     

车身代木内主模型设计

文章介绍了车身代木内主模型的设计方法.结合某车型车身内主模型制作实例,详细阐述了内主模型工艺设计、骨架设计、内饰设计、装配定位设计等设计要点,并对内主模型相关技术要求、公差精度、材料选用及毛坯粘贴等进行了重点介绍.实践证明:该设计方法合理、可靠、实用、高效,缩短了研发周期,可为车身内主模型自主设计开发提供实践性的借鉴.     

SKODA YETI

斯柯达概念车Yeti是一款小型SUV，也是斯柯达公司首次推出的SUV产品概念。车身尺寸介于德国车身分类的AO级和A级之间，是一种属于跨越两种款式的全新产品。这款概念车型展示了斯柯达将来的发展路线。设计理念中放弃了锋芒毕露的造型而显得更加返朴归真，车型带来一种从城市解放出来的原野中奔驰的激情感觉，环绕式挡风玻璃、涂层式侧支柱、极具特色的天顶设计都是这款车型的独特之处。     

浅谈车身设计的工艺性

评述并分析了某车型本身设计分块的弊端，在这个基础上提出了汽车车身外盖板的分块原则及车身设计中的注意事项。     

雪铁龙 HYNOS

雪铁龙的HYNOS概念车采用了目前非常流行的Crossover设计理念，是将SUV与Coupe两种车型混血而来。周身布满极其丰富的车身线条和充满张力的曲面。内饰设计极其大胆创新，并采用异常绚烂的色彩搭配。     

基于整车模型的车身开口对角变形动态仿真研究

文章利用虚拟试验:(Virtual Proving Ground,简称VPG)提取的路谱载荷,基于整车模型系统研究了车型1(轿车),车型2(跨界SUV),车型3(中大型SUV)三种典型车型在动载荷激励下车身开口对角相对变形情况,并将动态法计算结果与静态工况分析结果进行了对比。研究结果表明:车型1在比利时路面和共振路面工况下车身开口对角变形量相对较大;基于虚拟路面动载荷激励法与车辆实际服役工况更接近,计算的开口对角变形量远大于静态工况的计算结果;模态贡献量分析显示对车型1,2,3后背门处车身开口对角变形影响最大的模态频率分别是14.49Hz,20.48Hz,21.51Hz,模态贡献量分析结果可为进一步结构优化和性能提升提供参考依据。     

自主品牌SUV新高分 威麟X5安全性深入解析

自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C-NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。威麟X5是奇瑞汽车股份有限公司基于其最新技术平台推出的首款中大型SUV车型,它采用非承载式车身底盘,具有非常出色的越野性能,那么其安全性又如何呢?在C-NCAP2011年第2批测试中,该车型以40.5分的成绩获得了4星级评价,达到了设计目标,该车型也是采用2009版评价规程以来得分最高的自主品牌SUV车型。但是也应看到,该车型在正面40%碰撞试验中的侵入变形量比较大,导致其在该项碰撞试验的得分较低。     

别克全新英朗重磅出击主流中级车市场

<正>全新英朗的外观设计融汇了别克RivleraⅡ概念车的设计精髓,秉承别克"动感流畅"的设计语言,整体车身造型简约动感。日前,上海通用汽车正式公布了别克全新英朗官方外观与内饰图片。作为开启别克中级车全新战略布局的重磅战略车型,全新英朗采用别克新一代产品高效造车理念,凭借简约动感的外观设计、高效舒适的内部空间、高效敏捷的动力操控以及高效全面的安全配置,带来真正读"懂"消费者需求的全新中级车驾乘体验。     

浅析印尼乘用车市场现状及发展趋势

印尼作为世界第四大人口国,是重要的汽车新兴市场、潜力市场。目前印尼乘用车市场主要以轿车、MPV、SUV等几大细分为主。由于其特有的经济文化特点,主流乘用车多为7座MPV,市场份额约30%;近年来依靠造型、配置、舒适性等优势,SUV车型逐步获取市场份额,是当前最具成长性的细分;同时随着经济的发展,科技的进步,印尼汽车市场也呈现出也一定程度的智能化、电动化趋势,混合动力、纯电动汽车有望成为新的搅局者。     

2009年乘用车市场分析与预测

2008年全球出现金融危机,世界各国的实体经济已经受到金融危机的严重影响,但我国的宏观经济形势要好于其他受金融危机影响的国家。文章从市场发展规律、经济增长和特殊因素分析和预测了2009年乘用车市场,指出我国2009年汽车市场仍有快速增长的基础,经济增长动力更大程度地依靠扩大内需,同时燃油税改革和汽车鼓励政策也刺激了乘用车需求的增长。     

互联网+背景下国内二手车市场模式创新

以二手车市场模式为出发点,以市场模式的创新为基础,对国内二手车市场进行研究.将互联网与二手车行相结合,创新出新模式.从市场的定义、发展情况、理论模型、构成要素等几个方面来认清二手车市场的概念.对市场进行分析,从行业背景、市场现状、微观个体、商业模式等多维度进行综合性分析.简述国外二手车市场现状对我国有什么启发,以及互联...     

实用化小型轿车的新概念(一)

综合论述了未来小型轿车的发展趋势,就车型总体趋势、动力总成、被动安全、底盘平台、车身、电气等几方面的趋势进行了概括,对中国家庭轿车或经济型轿车技术水平的发展方向进行了分析。结合第59届法兰克福国际汽车展(IAA)和本田FIT车阐述了对未来小型轿车发展趋势的认识。     

中国纯电动车商业模式分析

电动汽车作为汽车产业未来的发展方向,是汽车产业转型规划的重中之重。为了理清纯电动车的商业模式,实行其产业化、商业化运营,文章首先分析了商业模式的定义及发展,之后对比了现有的2种电动车商业模式,认为“裸车销售＋换电池”模式更具优势。文章还给出了其他几种可行的商业合作模式,并提出了相应的政策建议。     

一种智能四驱控制的CRUISE仿真及应用

智能四驱是目前SUV车型发展的趋势,如何对该整车模型建模及性能仿真显得尤其重要。文章根据一款SUV车型物理结构及所采用的控制策略进行分析,采用CRUISE软件搭建整车性能仿真模型,并通过试验结果对其动力性经济性进行验证。表明,常用工况中,智能四驱仿真结果与两驱模式下性能基本一致,提供了一种比较行之有效的整车性能匹配的分析方法。     

我国新能源汽车分类及发展现状浅析

新能源汽车作为未来汽车的发展趋势,有着十分广阔的发展前景。文章简要介绍了新能源汽车的分类,结合当前我国新能源汽车的发展现状,通过分析了近年来我国新能源汽车的产量、国内乘用车车企新能源汽车销量,得出未来我国新能源汽车发展的趋势。     

汽车发展趋势研究

汽车是我们日常出行的重要交通工具,它随着技术的发展不断的拓展着自己的功能。目前,环境和能源问题成为汽车发展的一大挑战,未来,汽车将向着互联化、轻量化、智能化、环保化、小型化、个性化的方向发展,文章就从这几个方面着手分析未来汽车的发展趋势,认为汽车会朝着更环保、更便利的方向去发展。     

基于车辆动态控制的防侧翻方法分析研究

本文基于49CFR Part 575法规对车辆防侧翻评价指标进行初步探索,并利用CarSim软件建立具有高质心特性的SUV车辆模型,对车身、制动系统、转向系统、轮胎及悬架等子模块进行了定义,完成非线性动力学模型的建立,结合汽车动态控制系统,建立车辆防侧翻控制策略,同时,利用CarSim与Matlab/Simulink进行联合仿真,模拟SUV在极限工况Fishhook环境下的工作情况,验证防侧翻的作用效果,结果表明:防侧翻策略有效的减小了侧向加速度,使得车辆的抗侧翻能力有所增强,汽车的安全性与稳定性得到了有效的保证,为实车试验提供科学依据。     

我国二手车市场的现状与前景分析

近年来,我国的二手车市场不断地发展,逐年呈递增趋势,尤其是在本世纪以来近二十年的时间中,二手车的交易量倍增至近60倍。本文结合我国目前的汽车保有量及近年来二手车市场发展现状,分析目前我国二手车市场的特点,对于未来二手车的前景进行分析。