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随着我国城市化建设的快速发展,越来越多的城市高架桥梁、轨道交通、下穿隧道等市政交通项目应运而生,而这些新增交通项目与现状地面道路、河道以及市政管线等构筑物的空间冲突,导致城市中小桥梁建设的形式也越来越丰富。如何合理地解决市政工程中小桥设计中遇到的问题,结合工程设计实例提了几点相应的解决思路。从造价、经济、使用管养安全等角度,确定合适的管线过桥组合方案;对于处于平面交叉口处的变宽桥梁,应综合考虑美观、经济、实施简单等方面确定最合理的设计方案;与地下工程有关联的市政工程中小桥需沟通多部门,进行多方面的充分论证。 相似文献
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根据地块开发需要,前期充分调研,合理排布管线的类型和规模,确定管廊断面尺寸。沿线集约化设计露出地面节点并装饰,与周围环境协调融合。配备附属工程设计,建立智慧化、现代化市政管廊。 相似文献
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该文结合工程实践,针对市政排水管渠施工中经常碰到的与其它各类管线相互交叉,并在高程上发生冲突的问题,根据不同的交叉冲突情况,介绍了在最不利的现场条件下,较为合理、可行的处理管线高程冲突的几种措施。 相似文献
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该文主要研究了交通标志牌上风荷载的作用,以及通过受力计算来验算交通标志牌基础的稳定性.该文旨在提出一种计算交通标志牌基础稳定性的方法,可供相关专业人员参考. 相似文献
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农村公路薄层水泥混凝土路面板尺寸确定 总被引:1,自引:0,他引:1
根据农村公路实际情况和试验路段条件,利用有限元法,计算分析了路面板平面尺寸对荷载应力的影响,确定了农村公路薄层水泥混凝土路面板的合理平面尺寸.研究表明,农村公路薄层水泥混凝土路面板的平面尺寸对板底最大拉应力有明显影响.利用荷载疲劳应力确定路面板的平面尺寸,与试验路观测分析的结果一致. 相似文献
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通过对某小城镇片区核心路网综合管线施工图设计和管网二次综合设计的工程实例进行分析,探讨了片区内主干路综合管线平面、纵断面设计原则,并指出管线二次综合在设计中的重要作用及其在避免市政管线平面和竖向位置相互冲突、干扰方面的重要意义。二次综合设计为市政建设的有序进行提供了技术保障。 相似文献
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提出在市政工程施工中,遵循市政管线综合设计原则,进行合理的专业规划设计,将手工设计与CAD系统结合,开发出一个市政工程管线综合CAD系统,在该系统中实现市政管线综合的设计和城市管线信息管理。文章阐述了该系统设计的特点、功能、数据结构和模型、工程计算等问题。 相似文献
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综合管廊,又称综合管沟、共同沟,是指在地下建造的集电力、通信、燃气、上水等各种市政管线于一体,同时设置专门的检修口、吊装口和监测控制系统的市政管线隧道,是一种集约化的市政基础设施综合管线工程,代表着城市基础设施建设的现代化发展方向。综合管廊在国外已经得到广泛的应用,近年来在中国也逐步得到推广。现对综合管廊在城市发展中的作用,应容纳的管线、经济性,国内外先进经验进行了较系统的分析,提出推动综合管廊建设应优先立法、科学规划、理顺机制,在新区进行地铁轨道交通等建设时,应同步建设综合管廊。 相似文献
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《公路》2021,66(9):371-378
以福州市某超浅埋隧道斜穿市政管线工程为依托,结合FLAC 3D软件、现有城市管线标准与实测数据,对管线沉降规律展开研究,并制定安全可行的管线控制基准。研究表明:双侧壁导坑法相比三台阶法与CD法开挖时,前者具有"小分步,大分级"的特点,对管线沉降控制效果更显著;隧道-管线交点出现最大沉降量-7.39mm,管线由于自身弹塑性质,而发生两端微小隆起;上覆土重力使管线沿水平方向上发生挤压变形,水平位移最大值为1.2mm,可知管线竖向变形受施工影响更敏感。需对隧-管相交段地表进行外界荷载管理,避免管线在水平方向位移过大而破坏。地表横向沉降最大值S_(max)与沉降槽宽度系数i的比值作为沉降控制限值,可有效保护管线。研究成果对研究隧道下穿管线变形规律与控制具有很强的实用性和研究意义。 相似文献
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水泥混凝土轮迹路面板合理尺寸的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥混凝土轮迹路面是一种适用于小交通量的新型路面结构形式,在中国的广大农村及景观区有着广阔的应用前景。笔者致力于对水泥混凝土轮迹板合理尺寸的研究,利用有限元数值法进行不同尺寸轮迹板内的受力状态分析,计算得出荷载疲劳应力和温度疲劳应力,并据此提出控制标准,在满足此控制标准的前提下,确定出轮迹板的合理尺寸范围。 相似文献
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斜拉桥倒Y型索塔横梁内力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对斜拉桥倒Y型索塔的横梁内力公式推导并通过工程实例进行分析,寻求出横梁内力与塔身构造,荷载之间的关系,有利于主塔设计中各部分构造尺寸的确定。文中公式也适用于A型索塔横梁内力。 相似文献
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随着经济发展,能源消耗量不断增加,城市市政设施电费消耗量占主要比重。该文就给排水工程设计中水泵、鼓风机及管线使用中几种节能方法进行分析,提出解决方法,尽可能合理利用能源。 相似文献
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本着施工方便、节约成本及施工安全的原则,瓯江特大桥在水上临时栈桥桥台设计中,通过对现场实际各工况荷载下桥台的受力情况进行计算分析,最终确定该桥台最合理、经济的构造及尺寸,为类似水上临时栈桥桥台设计提供参考. 相似文献
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地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式。依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程特点确定桥梁承台与地铁车站顶板进行固结连接,桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配,同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设; 建立三维荷载-结构模型,计算分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响,并根据计算结果,对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强,桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-混凝土组合结构,以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求。另外,选取LS-DYNA软件,采用非线性时程分析法对合建结构进行抗震计算分析,计算结果显示: 车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象,各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求。 相似文献