ABS防抱死制动装置

随着汽车技术的不断改进，ABS已逐渐成为汽车的标准配件，尤其是发达国家的轿车已经普遍装用了ABS系统。我国国家发展和改革委员会要求自2003年11月开始新上《公告》的O4类挂车和牵引车必须配备ABS防抱死制动装置。此项要求作为强制性检验项目提出足见ABS在车辆制动中的重要性。     

商用车气制动ABS系统常见故障排除及使用维护

1前言 随着国民经济的快速发展,商用车的生产和社会保有量近年来呈现出迅速增长的势头.车速和载重量也不断提高,这就对车辆的行驶安全性提出了更高的要求.为此,国家对商用车的制动性能实行了较为严格的强制法规.GB 12676-1999<汽车制动系统结构、性能和试验方法>第4.2.20及4.3.13条规定:最大总质量超过16000kg允许挂接O4类挂车的N3类车辆必须安装符合GB/T 13594中规定的一类防抱制动装置,O4类挂车必须安装符合GB/T 13594要求的防抱制动装置(ABS);GB 7258-2004<机动车运行安全技术条件>也有类似规定.伴随着ABS的广泛应用,为了使用户更好地了解ABS在使用过程中的注意事项、常见故障及排除方法,现以商用车气制动ABS系统为例作以简单介绍.     

总质量大于12t载货车ABS加装情况分析

<正>根据工信部产业政策司的要求和《机动车安全运行技术条件》的规定,自2014年9月1日起,总质量大于12 t的货车和专项作业车及总质量大于10 t的挂车应安装防抱死制动装置(ABS)。从2013年开始,申报《公告》的载货车ABS加装率呈现出增长态势;2014年增长趋势更为明显。尽管市场需求增长迅猛,但是国内主要载货车生产企业在加装率上却存在着较大的差异。本文将就国内主要载货车生产企业所生产的总质量大于12 t的载货车ABS加装情况进行分析。标准实施前后载货车产品ABS装配情况变化     

某O4类半挂车ABS性能测试研究

半挂车ABS在缩短制动距离以及防止车轮抱死引起制动失稳等方面发挥重要作用,可有效提高半挂车制动安全性。首先介绍挂车ABS国内应用现状,然后基于GB/T 13594—2003标准重点分析挂车ABS性能要求和测试方法,最后选用某国产O_4类半挂车进行ABS性能实车道路测试。测试结果表明:该国产O_4类挂车完全满足GB/T 13594—2003规定的ABS性能要求。     

缺陷产品召回:挂车企业如何应对?——挂着系列文章之七

2009年3月,国家质检总局、发改委、商务部、工信部和海关总署等5部门联合发布<关于对N类和O类车辆实施召回管理的公告>(2009年第24号),宣布自2009年9月1日起,将N类车辆(至少有4个车轮且用于载货的机动车辆)和O类车辆(挂车(包括半挂车))纳入管理范围.面对召回,大部分挂车企业对这方面的知识了解甚少,心存疑惑,在实际操作中无从下手.     

汽车产业的"新举措"和"老问题"

1逐步"放手"企业生产 从2002年3月1日起开始实施的<汽车和挂车类的术语和定义>,对汽车分类标准作出新规定.     

WABCO与中国挂车巨擎展翅飞翔——中集铝罐车巡展福州站侧记

2007年10月18日,中国最大的半挂车企业——中集集团/中集通华铝罐车巡展到达福州。巡展现场展示的2辆全新铝罐车全部装配WABCO挂车ABS,获得福建地区成品油运输公     

机动车辆及挂车分类

2002年3月1日实施的GB/T15089-200《1机动车辆及挂车分类》,将机动车及挂车划分为5类(L、M、N、O、G)。(1)L类是指两轮或三轮机动车辆。(2)M类是指至少有4个车轮且用于载客的机动车辆(即载客车辆),按座位数和最大设计总质量划分为3类(M1、M2、M3)。M1类:包括驾驶员座位在内座位     

热轧H型钢将带来我国挂车大梁用材的一次革命

2005年11月25日,"热轧H型钢应用技术研讨会"在安徽省马鞍山市召开.深圳中集车辆(集团)有限公司、驻马店中集华骏车辆有限公司、扬州中集通华专用车股份有限公司、安徽开乐汽车股份有限公司、梁山东岳挂车制造有限公司、梁山通亚汽车制造有限公司等国内几家规模较大的挂车生产企业的代表参加了这次研讨会.     

浅析挂车气压防抱制动系统

由于我国挂车多为3．5～10 t以上,ABS在提高挂车行车安全性方面具有更加重要的意义。目前,虽然挂车为选装ABS系统,但是随着挂车的出口日益增多,越来越多的挂车装配了汽车防抱制动系统。     

中集通华液罐全挂车启程非洲

正日前,中集通华生产的一批精品液罐全挂车顺利下线,如期发往非洲。这是一款新型的液罐车型——液罐全挂车(单车+托台+半挂)。两个罐体间加装双胎三角转盘拖台,拖台最前端与单车尾部相连,后面的转盘与半挂车通过螺栓连接,可一次性运载双倍货物数量,容积相当于两个液罐车的吨位,充分满足承载需求。     

读者E-mail

机动车辆及挂车分类 编辑:你好! 据说机动车和挂车按标准可分为L类、M类、N类、O类、G类,我想请教它们具体是如何划分的。 罗文远 罗文远:你好! 根据机动车及挂车分类GB/T15089-2001标准分类如下: L类:二轮或三轮机动车辆。 M类:至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 M_4类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过九座的载客车辆。     

货车召回制度9月1日正式施行

2009年8月25日，国家质量监督检验检疫总局发布新闻称，从9月1日起，我国将正式对货车（N类：不少于4个轮子用于载货的机动车辆，和O类：挂车及半挂车）实施召回管理。为配合货车召回的顺利实施，8月28日国家质检总局缺陷产品管理中心在山东青岛召开了“货车召回制度宣贯会议”，面对面为国内货车企业答疑解惑。     

斯太尔军用汔车ABS常见故障排除及使用维护

斯太尔ABS组成部件 组成ABS是一种机电一体化制动控制系统,它由电子控制单元ECU、轮速传感器、衬套、齿圈、ABS压力调节器(电磁阀)、ABS检测开关、ABS/ASR警告灯、ABS挂车警告灯、驾驶室和底盘线束以及接地线等部件组成.     

威伯科ABS故障诊断与排除

正威伯科(WABCO)是世界领先的商用车电子制动、稳定性和悬挂控制系统供应商之一,其生产的商用汽车ABS防抱死制动系统已经成为中国领先的卡车、挂车和客车制造商的首选。本文以威伯科ABS为例,讲解商用车ABS的故障诊断与排除。     

2014年9月1日起部分专项作业车等4类车型强制安装ABS

按照工信部产业政策司的要求及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》的规定，自2014年9月1日起，全国新生产车辆中，危险品货物运输车和半挂牵引车、总质量≥12000kg的货车和专项作业车及总质量〉10000kg的挂车应安装防抱死制动装置（ABS系统）。     

华兴车辆陈阳:预计2021年半挂车市场小幅回落

自新版GB 7258、GB 1589实施以来,业内对新国标三轴仓栏半挂车的话题一直热度不断。普通三轴仓栏半挂车加装空悬和盘刹后,挂车企业的利润空间极度压缩。三轴新国标仓栏半挂车市场表现如何?发展前景如何?2021年半挂车市场如何发展?记者就上述问题采访了安徽华兴车辆有限公司副董事长陈阳。     

ABS在商用车上的应用

ABS是英文Anti-lock Braking System的简写,即防抱死制动系统。最早批量使用的气动ABS由梅塞德斯奔驰公司与WABCO公司联合开发,始于上世纪80年代早期。1983年,第一代挂车ABS投入市场。     

注入新动能 赛夫-华兰德欲在中国市场大展拳脚

2015年,中国专用汽车市场的产销量出现了连续第二年的下滑。专用汽车市场的下滑对于相关配套企业的影响是不言而喻的。赛夫-华兰德(SAF-Holland)是一家总部位于德国的专门生产商用车及挂车专业领域配件的企业,进入中国市场已有多年,在中国的主要产品是挂车用车轴和支腿,牵引销,牵引车上的空气悬挂,鞍座等。根据该公司的财报,在2015赛夫-华兰德挂车零部件业务在中国市场的销售收入同比增长了55%。     

基于某8轴重型运输车选配ABS的应用

ABS对于控制车辆制动安全的重要性,使越来越多的车辆加装ABS,但还有一部分超长、超重的特种车型,受制于目前ABS配置型式的单一,无法满足车辆配置ABS的需求。文章优选出一种新的配置型式,解决了此类车辆配置ABS的难题。