汽车总装车间车身端发动机的支承拧紧自动化工艺研究和应用

汽车总装车间受限于装配要素和装配零件种类过多、规格差异大及人工作业为主体因素，开展全流程自动化工艺改造难度大。针对以上问题，阐述了一种车身端支承全流程自动拧紧工艺，通过可编程逻辑控制器（PLC）控制、生产管理系统（PMS）、视觉识别多种软硬件联动辅助，结合现场实际情况开发一套螺栓拧紧套筒自动切换装置，实现多车型、多规格共线生产模式下支承的自动拧紧工艺，并确保100%达成品质。     

铁路隧道软弱围岩大断面机械化施工经济性研究与分析

为分析铁路隧道软弱围岩大断面机械化施工经济性的影响因素，以及各因素的影响程度，依据郑万高铁软弱围岩大断面机械化施工和普通机械化施工（台阶法）2套设计图的工程量，结合现行铁路造价标准与部分软弱围岩大断面机械化配套工艺单价分析，编制3套概算方案从工程量优化和工艺工法变化2个方面进行对比研究。研究结果表明： 1）影响大断面机械化施工经济性的主要因素是超前加固； 2）Ⅳa、Ⅳb、Ⅴa级围岩大断面机械化施工较普通机械化施工延米概算指标分别增长了-9.41%、10.81%和6.24%； 3）Ⅳ、Ⅴ级围岩大断面机械化施工较普通机械化施工月进尺分别提高了9.33%和22.22%，体现出一定的综合经济性。     

汽车油漆的集成工艺

1“集成工艺”的开发 （1）经济性 a．降低工艺成本。 b．提高工艺效率。 c．缩短涂装工艺链。 （2）生态性 a．减少涂料VOC的排放。 b．减少废气的排放。 c．减少CO，排放。     

座圈系列质量改进及无飞边锻造工艺

公司在摩压机上生产的座圈类锻件经常出质量问题，主要是模具易变形，导致锻件杆部尺寸严重超上差。为了提高锻件质量、降低生产成本，选择了较为典型的一种座圈，重点从工艺和工装设计上进行改进。锻件原工艺路线是下料（锯床）→加热（室式炉）→成形（630t摩压机）→切边（250t压机）→正火→酸洗。现准备采用的工艺路线是下料（锯床）→加热（室式炉）→成形（630t摩压机）→正火→抛丸等。     

基于灰色系统理论的汽车覆盖件工艺方案评估

汽车覆盖件工艺方案设计需要考虑的影响因素很多，同时工艺方案呈现多解性。这里首先根据汽车覆盖件的工艺特点，构建了评估指标体系，然后应用灰色系统理论建立了工艺方案灰关联分析评估模型，确定了各评估指标的权重值，利用评估模型对各可行工艺方案进行评估，选出了最佳工艺方案。实践表明评估结果清晰明了、准确合理，而且操作简便，具有很强的实用性。     

桥梁施工设备制造工艺计算机辅助设计系统的研究与应用

对工程钻机、桥梁铺架设备、架桥机、造桥机等桥梁施工设备的制造工艺进行深入研究，以相似性原理和成组技术为基础，以计算机为工具，采用派生式的工艺生成方法，开发操作简单、易学易用的机械制造工艺计算机辅助设计系统（M-CAPP）。     

合装台的装车工艺方案研讨

本文阐述了在合装大客车车身骨架时，采用合装台的装车工艺方案及与其适应的产品结构变化和相应附属工艺装备的设计原则。     

前地板工艺分析及修边冲孔模具设计

介绍大型覆盖件的冲压工艺方案的确定过程，并以Ｓ０１农用厢式车“前地板”为例，针对此件外形复杂，成形深度大，模具加工周期长，成本高等问题，进行了冲压工艺分析，确定了合理的冲压工序。介绍了修边冲孔模具的设计要点及简化模具加工工艺、降低模具成本和缩短制模周期的措施。     

CAPP实施与应用分析

CAD在企业的应用已较为普及与深入，这几年我厂的工艺设计也基本采用CAD软件（UGII），但效率并不高，需要CAPP软件从设计，管理、集成等多方面提高企业的工艺设计效率和质量，本文结合CAPP软件的选型工作，分析了本部门工艺工作的特点，提出了实施和应用CAPP的要点与措施。     

高压大容积长管拖车新型涂装工艺

介绍了高压大容积长管拖车整体涂层设计和涂装的主要工艺内容及其相关设备，结合实际生产，提出一套简便、快捷、实用、保证涂装质量的方案。     

独联体汽车工艺与材料的现状与发展前景

介绍独联体工艺材料方面各种科研机械机构的专业分工和亲技术、新材料的研制与使用情况，主要就陶瓷材料、合成聚合材料、电镀工艺与涂料、环境保护性材料（工艺）等进行综述，对今后的发展方向，科研及生产体制的变革途径进行分析。     

内燃机推杆杆头冷挤压工艺研究

在分析了内燃机推杆杆头以切削为主的传统加工工艺存在问题的基础上，根据该零件的技术要求，依据冷挤压理论，制了该零件的冷挤压件图。分析研究了该零件的冷挤压工艺方案特别对冷挤压工艺中的几个主要问题进行了研究。它对该件的实际生产具有产大的导意义。     

轮边减速器壳的铸造工艺实践

本文在对诸多工艺方案试验结果的对比分析基础上，明确了要解决的铸件质量问题，一是分散性缩孔；一是冷隔。依据均衡凝固理论和大孔出流理论，提出了解决问题的措施。完善了铸造工艺，取得了明显的技术、经济效益。     

武汉轻轨工程跨线桥钢梁的焊接

选用适当的焊接材料和工艺，通过焊接工艺评定、焊缝检测及产品试板验证，成功地完成了武汉轻轨工程跨线桥钢梁（14MnNbq）的焊接。     

试论产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性

本文以车架为例论述了产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺三者的统一性，论述了三者统一的必要性及其不利影响，提出了解决产品明细表、产品图纸、工艺路线和工艺的统一性的方案，也可作为我公司新产品开发中，其余分组实现统一性的参考。     

金属3D打印技术工艺探索及应用

为了实现产品性能指标提升、技术创新、降成本、缩短制造周期、个性化定制目标，现阶段对金属3D打印激光选区融化（SLM）工艺制作铝合金（AlSi10Mg）与不锈钢（316L）材料零件进行了深入技术研究，主要对金属3D打印支撑工艺优化、无支撑技术探索、零件力学性能研究以及在汽车产品上的应用进行了深入研究，探索其实际应用场景；根据探索结果，总结了金属3D打印支撑技术工艺指导规范及无支撑技术工艺探索规律、总结打印零部件力学性能所能达到的具体数值，同时开发了汽车零件应用场景，通过金属3D打印激光选区融化（SLM）工艺替代复杂长周期高费用的传统工艺零件，为汽车零件进一步应用金属3D打印工艺技术提供了理论依据及实际应用案例参考。     

发动机磨合后不放油工艺研究及应用

本文主要论述了长安公司发动机生产过程中磨合工艺对于润滑油加注的改进，从方案的制定到工艺流程，直至方案的实施过程和验证，最终得出“二改一”方案切实可行的结论。     

上支座加强板的拉延模具设计

分析上支座加强板的成形工艺，并介绍了工艺方案下的拉延件的工艺补充面的建立、模具结构的设计及模具的工作过程。     

燃油箱总成涂装工艺方案的探讨

本文简要介绍了燃油箱总成的涂装特点，并根据其特点，叙述了我厂燃油箱总成涂装工艺材料的选择，工艺流程的确定和工艺的选择过程，以及该工艺方案的确定对我厂燃油箱总成生产的影响。     

试论气缸体的铸造工艺设计

探讨气缸体在铸造工艺设计中的工艺方案、工艺参数、浇注系统、排气系统等问题，为复杂铸件的工艺设计提供参考。