信息快报

博世开发出面向车载空调的CO_2传感器德国博世(BOSCH)宣布,已开发出可检测车内二氧化碳(CO_2)浓度的空调控制传感器“CCS(Climate Control Sensor)”。CCS利用红外分光仪检测空中的CO_2浓度,甚至可检测0.02%以下的浓度。空调     

基于CAN/LIN总线的车门控制系统开发

在分析CAN/LIN总线技术特点的基础上,分别选用MC68HC908GZ32和MC68HC908QL4单片机设计开发了某车型车门控制系统的CAN/LIN网关节点和LIN的硬件模块,并根据控制功能要求开发了控制软件,实现了电动车窗自动/手动升降和电动后视镜调节控制.最后将各模块安装在车门上进行了调试,测试结果表明,所设计模块运行稳定、性能可靠,达到了预定要求.     

雪佛兰科鲁兹车窗无法升降

故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车,VIN号为LSGPC54U5AF…,行驶里程8453km。报修项目为4个车窗都不能升降。故障诊断与排除联接GDS+MDI检查车身控制模块BCM,发现2个故障码:U153400((K9车身控制模块)LIN总线3与装置4(M74D驾驶员侧车窗电机)失去通信)、U153800((K9车身控制模块)LIN总线3与装置8(S79D驾驶员侧车窗开关)失去通信)。这2个故障码都是记忆码,可以清除掉。     

宝马DKG电控系统结构原理及故障信息简述(下)

正(接2016年第11期)(2)扭矩干预带负荷换挡或滑行时,DKG机械电子模块通过PT-CAN总线将一个所谓的扭矩规定发送给发动机管理系统,以便实现扭矩干预。为了降低发动机转速,换高挡时反向干预扭矩。换低挡时正向干预扭矩,以便提高转速。发动机管理系统通过这种扭矩干预为换挡过程提供支持。(3)LIN总线模块为了实现与选挡开关(GWS)的冗余通信,除了PT-CAN模块外,DKG电子系统内还有1个LIN总线模块。     

江淮瑞风A60车右侧车窗玻璃无法升降

正故障现象一辆江淮瑞风A6 0车(车辆型号为HFC7151CTV),右前和右后车窗玻璃均无法升降。故障诊断用故障检测仪检测,发现车身控制模块(BCM)中存储了2个故障代码,分别为"U1F3287 LIN1到副驾驶侧‘APM防夹模块’通信超时"和"U1F5287 LIN1到右后‘APM防夹模块’通信超时"。分析该车电动车窗系统控制电路(图2),得知左前和左后车窗玻璃升降器的供电来自熔丝PF7(30 A),右前和     

某混合动力汽车能量控制器硬件设计

CMM作为混合动力汽车的动力指挥管理中心,实时根据各路发动机相关传感器的输入数据、控制信号以及CAN、LIN等通信,通过计算和逻辑推理向继电器、节气门、点火线圈、喷油器、动力电机、高压油泵等各执行器发送控制指令,并通过CAN、LIN形式将有关信号发送给对应处理器,从而实现对发动机的控制.英飞凌主控芯片TC298配合安全...     

基于LIN总线的汽车外部灯光控制模块设计

介绍了基于LIN总线的汽车外部灯光控制模块的软硬件设计.     

基于CAN／LIN总线的车身网络中央控制器设计

本文介绍了基于CAN总线和LIN总线的混合网络智能车身系统的设计,提出了舒适车身总线系统功能框架,并给出了中央控制器的硬件设计和功能描述,中央控制器采用MC68HC908AZ60控制器作为核心单元,应用双CAN控制器和LIN驱动器成为系统的网关,应用智能触点检测模块和集成电源模块,节约系统资源,降低系统成本;通过光电隔离和优化的EMC设计,有效的解决了系统抗干扰问题,经过试车验证系统工作可靠。     

2017款捷豹F-PACE网络拓扑图及图注

正F-PACE采用多CAN网络拓扑(如图所示),具有四个主CAN网络。与以往车型相比,主要变化有舒适功能总线采用了高速CAN,两后门模块由LIN模块变为车身CAN网络模块,且网关GWM和车身控制模块BCM合为一体。     

基于MC68HC908JL3的LIN网络从机节点的软件开发

LIN是一种新型低成本汽车车身网络低端通讯协议。本文介绍用MC68HC908JL3单片机作为LIN网络从机节点微控制器的软件开发过程。试验结果表明,所开发的软件能完成LIN协议规范规定的通讯。     

熊荣华专家门诊

<正>CAN线、LIN线及K线Q熊老师您好！我们按照您在杂志上的解答，检修CAN故障，从供电、模块、线束三方面检查，一般都能顺利排除车辆故障。既然已经有了CAN网络，现在的汽车上为什么还要有K线、LIN线呢？湖北读者：章清生ACAN双绞线通讯成本相对较高，在一些不怕干扰、不重要的地方，它就被低成本的LIN线代替了。从传输速率来看，CAN线较高，LIN线较低，K线最低。CAN线是双绞线，     

LIN总线技术及其在汽车电子中的应用

汽车电子系统日益复杂,车载网络作为汽车通信和控制的基础,已成为汽车电子技术发展的趋势。目前应用最为广泛的是CAN总线,LIN总线作为汽车CAN网络的一个功能补充,是一种低成本汽车总线系统。LIN规范、报文传送、通信规则等决定了其结构的灵活性,以及可为汽车网络中各节点提供相互的操作性。LIN总线在汽车电子中主要用于照明警示、电动车窗、车门等车身系统。以照明系统为例,介绍LIN在汽车电子中的应用。     

尾气分析仪中电化学传感器的使用技巧

<正>尾气分析仪是检测点燃式发动机汽车排放污染物的关键仪器,高精度的尾气分析仪通过采样探头直接获取汽车原始排放气体,可以连续检测汽车尾气中CO、CO_2、HC、NOx、O_2的浓度。尾气分析仪采用不分光红外法测量HC、CO、CO_2的浓度,采用电化学法测量O_2和NOx的浓度。1电化学传感器工作原理电化学传感器通过与被测气体发生反应,并产生与气     

奔腾B30无法熄火,日间行车灯常亮

正一位奔腾B30车主打电话反映车辆打火没反应,日间行车灯常亮,同时危险警告灯闪烁。奔腾B30作为一款全新A级车,配置CA4GB系列1.6L发动机,5速C548依维柯手动变速器及爱信第2代6速自动变速器。B30的车身网络采用CAN通信,CAN通信网络有3路CAN和2路LIN,BCM兼具网关、车身控制单元、防盗控制器、胎压控制模块的功能。故障诊断:检查车辆,发现车     

LIN总线通信的汽车组合开关测试解决方案

正LIN(Local Interconnect Network的英文缩写,含义为局部互联网络)总线是一种低成本的串行通信网络,用于实现汽车上的分布式电子系统控制。LIN总线的目标是为现有汽车网络(例如CAN总线)提供辅助功能,因此LIN总线是一种辅助的总线网络。在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合,比如车门控制器与车窗身升降电动机之间的通信使用LIN总线可大大节省成本。因此,LIN总线在汽车上主要应用于空调、照明、刮水器等车身系统,尤其是在组合开关上的应用比较广泛。     

一种基于双通道汽车CAN/LIN总线的测试方法

提出一种基于Peak公司PEAK-USB Pro FD双通道(2路CAN/CAN FD,2路LIN)的汽车CAN/LIN总线系统测试方案,同时对CAN信号、LIN信号的检测流程及出错处理算法进行设计。方案支持1台PC电脑安装一套上位机软件搭载4~16个被测设备的工作方式,在研发和生产中有极大的推广使用价值。     

上海通用新君越天窗不工作

车型:新君越。故障现象:天窗和遮阳板都不工作。故障诊断:连接通用诊断仪GDS,检查车身控制模块(BCM),有以下故障码(如图1所示):U151700(K9车身控制模块)LIN总线1与装置7(天窗遮阳板模块)失去通信;U151B00(K9     

2014款路虎揽胜新运动车载网络图简

2014款揽胜新运动采用多路CAN BUS通信,通信信息通过一个被称为网关模块（GWM）的中央模块进行共享。网关模块是所有CAN网络之间的接口。网络示意总图如图1所示,动力总成系统高速HS SAN网络如图2所示,底盘高速HS CAN网络如图3所示,车身中速MS CAN网络如图4所示,舒适中速MS CAN网络如图5所示,MOST网络如图6所示。CJB连接的LIN网络如图7所示。     

车载网关Internet化的设计与实现

提出了一种基于CAN、LIN、MOST总线的车载网关设计方案。详细介绍车载网关在车身控制系统中的应用以及车载网关Internet化的设计与实现,对控制系统中出现的故障可实时记录并与网络服务器端进行数据的交互。并给出硬件实现和软件流程。该车载网关不但实现车身内部不同总线系统之间的数据通信,而且可以实现总线系统故障码的在线诊断：     

基于物联网技术的车内空气质量监测与防护系统设计

为了避免因车内温度过高、有害气体浓度过高、氧气浓度不足而导致的伤亡事故发生,在车内设置传感器实时监测车内空气质量及是否有人或动物.控制器可根据保护策略分析判断,并控制执行器执行分级预警防护措施,在紧急情况下GPS快速定位车辆所在位置,并通过GSM模块发送报警短信,告知车辆位置信息,联系设置的紧急联系人,以便救援力量及时...