二灰碎石早强剂的试验研究

通过室内试验和铺筑试验路,研究开发了一种新型二灰碎石早强剂,用以提高二灰碎石基层的早期强度,解决了二灰碎石基层施工中的一个难题。     

公路工程水泥混凝土早强措施及存在的问题

混凝土早强剂是一种可以加速混凝土早期强度发展的外加剂,对于加快工程进度,提高工程作业的周转率有重要作用,其掺量一般不会超过水泥质量的5%。首先对目前早强剂的种类和用量进行分类归纳,将早强剂分为无机、有机和复合3大类,并对不同种类早强剂的作用机理进行归纳总结,分析了不同研究者对早强剂应用性能的研究,指出目前早强剂存在的问题,为今后早强剂的研究和发展方向提供了参考。     

SES-Ⅰ型早强剂在水泥稳定碎石基层中的应用研究

依托呼和浩特市道路改扩建工程,通过在水泥稳定碎石基层材料中掺入5%水泥,再按水泥用量的0%、8%、10%、12%、14%、16%掺入SES-I型早强剂的试验中,将其在1d、2d、3d、7d养护龄期下的无侧限抗压强度试验进行对比;并研究90d养护龄期下的抗弯拉强度试验,综合得出早强剂的最佳掺入量为14%。这一试验结果表明:在水泥稳定碎石基层中掺加早强剂,可提高其早期强度,进而缩短施工工期。     

路用早强水泥稳定碎石材料抗冻性能试验研究

以研究季冻区道路水泥稳定碎石材料的路用性能为目的,在稳定碎石材料中掺入5%的水泥,再按水泥用量的0、8%、10%、12%、14%和16%的早强剂(SES-I型)替换水泥,研究不同早强剂掺量的水泥稳定碎石材料的吸水率、冻融后的质量损失率、冻融前后无侧限强度及抗冻系数。试验得出,早强剂能够降低材料的吸水率、冻融后的质量损失率,提高其冻融前后无侧限强度及抗冻系数,其中掺量为16%早强剂的材料抗冻性最显著。故早强剂的掺入在加快道路施工速度的同时,也能有效减缓水泥稳定碎石材料因冻融造成的破坏。     

早强型乳化沥青冷再生混合料性能研究

早强型乳化沥青冷再生混合料是基于现有冷再生层养生时间长的限制提出的,以期实现缩短养生时间,加速施工进度的目的。以劈裂强度为指标,研究了早强剂和早强水泥对乳化沥青冷再生混合料早期强度的影响,同时研究了早强剂和早强水泥对冷再生混合料后期强度、水稳性能和疲劳性能影响。试验结果表明:复合型早强剂对冷再生混合料早期强度提升明显,并能提高混合料的后期强度、水稳性能和疲劳性能;1.5%早强水泥可提高冷再生混合料的早期强度、后期强度和水稳性能,但会使冷再生混合料疲劳性能下降。     

早强剂和增稠剂对水泥基灌浆材料性能的影响研究

为研究早强剂和增稠剂对水泥基灌浆料性能的影响，对两种外加剂不同掺量的灌浆料作配比试验。研究了两种外加剂对其工作性能、力学性能等的影响；探讨了满足技术要求的合理掺量和最佳掺量。试验证明，化学外加剂对灌浆料性能起着重要作用。     

青藏铁路低温早强混凝土抗压强度试验研究

试验研究了高效减水剂、引气剂、早强剂和矿物掺合料对低温养护(-2 ℃±2 ℃)混凝土抗压强度的影响.试验结果表明在混凝土中双掺复合外加剂和矿物掺合料,不仅有利于低温养护混凝土早期强度发展,而且较大幅度提高了混凝土后期强度,并可显著改善混凝土的耐久性.     

早强混凝土路用性能试验研究

早强混凝土的推广应用,解决了维修工程中混凝路面养护周期过长的问题。通过大量室内试验,对优选出的D1组早强剂的强度、收缩、耐磨等路用性能进行了研究,得出了早强混凝土的路用性能略优于普通混凝土的结论,但也提出了外加剂掺量过大将影响混凝土耐磨性能的问题,对于指导工程施工具有积极的意义。     

公路工程水泥混凝土早强剂应用技术

介绍了交通部2006年新颁布的《公路工程水泥混凝土外加剂与掺合料应用技术指南》(简称指南)中编写的早强剂在公路水泥混凝土工程中的应用技术,特别介绍了早强剂在快通水泥混凝土路面和桥梁的快速施工及修复中的应用,以加强业内人士广泛应用早强剂的自觉性,不仅要确保公路水泥混凝土工程的质量和使用耐久性,而且要提高公路工程中水泥混凝土结构施工和修复的速度,减少交通堵塞,实现更大的经济效益和社会效益。     

JT早强剂在旧路砼面修补工程中的应用

通过工程实例,介绍了俊通（JT）系列道路特快早强剂应用于旧混凝土路面修补工程的情况。掺加JT系列道路混凝土特快早强剂的混凝土是一种性能优良的新型复合材料,与普通混凝土（或掺普通早强剂的混凝土）相比,综合提高了混凝土的耐磨性、抗疲劳性、抗冻抗渗和防水性能;新旧混凝土粘接力强、修补后无裂痕,它克服了普通水泥的缺点,使新旧混凝土达到较理想的工作状态,延长路面使用寿命,缩短了施工及养护工期。     

基于响应面法的超早强混凝土优化设计

为了获得早强剂与缓凝剂的最优掺量,制备工作性能良好的超早强混凝土,采用Design Expert软件的响应面分析法进行试验设计,测试早强剂(碳酸锂)和缓凝剂(硼酸)不同掺量组合下硫铝酸盐水泥混凝土的流动度和早期抗压强度,建立流动度和早期抗压强度的预测模型,基于该模型分析碳酸锂与硼酸对混凝土流动度和早期抗压强度的影响,预测二者的最优掺量并进行试验验证。结果表明:通过响应面法建立的二阶多项式模型可信度和精确度高;模型预测的碳酸锂和硼酸最优掺量分别为0.58‰和0.6‰,此掺量下混凝土的20min流动度、2h以及1d抗压强度试验值分别为229mm、34 MPa、62 MPa,模型预测结果与试验结果接近。     

复合添加剂在水泥土搅拌法中的应用

在水泥土搅拌法试验段的基础上,通过对掺入SN-Ⅱ高效减水剂、氢氧化铝和氯化钙早强剂以及不加添加剂的水泥土进行7d、28d和90d龄期的无侧限抗压强度试验,研究复合添加剂对水泥土力学性能的改善作用。结果表明,复合添加剂对水泥土早期、中期、后期强度的提高均有明显效果。     

水泥加固风积沙路用性能研究

以水泥稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、水泥稳定混合料组成设计的基础上,进行了水泥早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出水泥稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据。     

沥青路面半刚性基层快速修补材料的应用研究

本文选用水泥、沙子、碎石、早强剂、减水剂、沸石粉、乳化沥青等为原材料,通过室内对比试验,研究了外加剂对抗压、抗折、劈裂、干缩等路用性能的影响,并得到水泥乳化沥青修补料的最佳配合比。结果表明,采用6%沸石粉、2%早强减水剂、6%膨胀剂时其强度最佳,1d的抗压强度就达到4.99MPa,修补材料1d劈裂强度达到0.5MPa以上,满足基层对粘结强度的要求。     

石灰粉煤灰稳定沙漠沙路用性能研究

以石灰粉煤灰稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、二灰稳定混合料组成设计的基础上,进行了二灰早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出二灰稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据.     

外加剂对砼抗裂性能的影响

介绍了减水剂、引气剂、缓凝剂、早强剂和粉煤灰等几种常用外加剂的品种和施工应用技术 ,分析了外加剂对砼裂缝的影响及应注意的问题。     

石灰粉煤灰稳定沙漠沙路用性能研究

以石灰粉煤灰稳定沙漠风积沙作为底基层材料研究对象,在稳定机理分析、二灰稳定混合料组成设计的基础上,进行了二灰早强剂稳定沙早期强度、后期力学特性和温度收缩性能研究,得出二灰稳定沙漠沙强度增长及温缩规律,为工程实践提供了很有意义的依据.     

低硫型无碱速凝剂的制备与机理研究

本文采用硫酸铝、氢氧化铝、氢氟酸、早强剂和调节剂制备了四种不同铝硫比的低硫型无碱液体速凝剂(alkali-free flash setting admixture,以下简称AFSA),研究无碱速凝剂的铝硫比对水泥凝结时间和强度的影响,采用XRD、水化热和SEM等测试手段研究了低硫型无碱速凝剂的促凝机理。     

水泥土添加剂的室内试验

通过分别对加有SN-Ⅱ高效减水剂、Al(OH)3和CaCl2早强剂以及不加添加剂的水泥土进行7、28、90 d龄期的微观结构分析试验,结合无侧限抗压强度试验,研究水泥土添加剂的作用机理。结果表明:添加剂SN-Ⅱ的宏观力学性质表现为水泥土28 d强度有明显提高,添加剂Al(OH)3和CaCl2的宏观力学性质表现为水泥土7、28、90 d强度均有明显提高。微观结构分析表明:添加剂SN-Ⅱ不参与水泥土的水化反应,对水泥土的影响主要体现在改变水化速度和水化产物空间结构上;添加剂Al(OH)3和CaCl2既参与水泥土水化反应,又可改变其水化速度和空间结构。     

沥青路面基层快速修补材料研究

针对沥青路面半刚性基层易发生破损等出现一系列问题,选用水泥、碎石、早强-减水剂、UEA膨胀剂等为原料,运用均匀优化设计方法,配制自密实型基层快速修补材料。通过室内试验研究了各种添加剂(包括早强剂、膨胀剂、水泥及填料等)对抗压、抗折、粘结强度等路用性能的影响。试验发现,在几种配合比中,水泥乳化沥青修补料采用沸石粉8%、早强-减水剂1.8%、8%硫铝酸盐系UEA膨胀剂时其强度最佳,16 h的抗压强度达3.5 MPa以上。修补材料16 h的界面粘结强度达到0.38 MPa,满足基层对粘结强度的要求。试验结果表明,所配制修补材料具有粘结强度高、稳定性好、固化时间短等特点,能满足沥青混凝土路面快速修补的技术要求,而且经济效益和社会效益显著,可以供沥青路面养护部门参考使用。