涡轮增压器轴承体传热计算方法研究

通过对涡轮增压器传热机理的研究,利用专业传热分析软件ESC建立了轴承体传热仿真分析的有限元计算模型,对轴承体分别进行了稳态、瞬态的温度场计算,找到了仿真计算中需要优化的输入参数。为验证该轴承体传热仿真计算方法的合理性及计算结果的准确性,对同型号的涡轮增压器进行了试验验证,结果表明,该仿真计算方法合理,计算结果可信。     

基于Newfasant PO组件仿真计算的建模及计算前处理方法改进

针对雷达散射特性仿真计算中建模和计算前处理工作量巨大的问题,提出了对于建模和计算前处理方法的改进,极大地减少了建模和计算前处理工作难度,提高了仿真计算的效率并且保证了计算的准确性。     

柴油机电控蓄压式喷油系统的仿真计算研究

根据柴油机电控蓄压式喷油系统的工作特点,截取共轨油道到喷嘴端作为研究对象,采用模块化的方法建立了喷油系统的仿真计算模型。然后采用模块化的程序设计方法并运用PASCAL语言编写了仿真计算程序,并对其计算模型进行了数学表达。经验证,仿真计算结果与实际测试结果基本相符。     

钢管混凝土中承式系杆拱桥主拱合龙后施工过程的仿真分析与模型试验

介绍益阳茅草街大桥(钢管混凝土中承式系杆拱桥)1∶20模型试验主拱合龙后的施工模拟过程,探讨了仿真分析计算模型的建立,将仿真计算与实测结果进行对比,从而验证了仿真计算的准确性以及施工工艺的可行性和安全性。     

沉箱底板大体积混凝土温度应力仿真分析及监控

大体积混凝土体积大、结构复杂,很容易出现裂缝。为了使大体积混凝土温度应力仿真分析与实测结果更加接近,提高仿真计算的精度,在沉箱底板布置了温度和应力测点,将实测结果与仿真分析结果进行对比,通过调整仿真计算参数。结果表明,仿真计算结果能够与实测值比较接近。     

大功率永磁同步电机温升研究

本文围绕一台200kW纯电动汽车用大功率永磁同步电机,首先建立电机温升数值计算模型并计算了峰值工况温升时间;其次建立电机温升有限元仿真模型,计算得到峰值工况温度场及运行时间;再次研究了不同热负荷下采用数值计算方法和有限元仿真方法计算峰值工况温升时间差异,并对数值计算方法进行了修正;最后搭建电机温升实验台架,得到峰值工况电机实测温升时间。结果表明,修正后的数值计算方法、有限元仿真方法均与实测误差较小,两种方法具有一定的准确性。     

某汽油机增压器性能匹配分析与验证

基于AVL-BOOST仿真软件,搭建某汽油机增压器仿真计算模型,文章介绍了一种汽油发动机增压器性能匹配分析的过程,最后试验结果表明,仿真计算数据与试验结果吻合良好,确定增压器性能满足设计需求。     

浅谈船舶行业的高性能仿真计算

仿真计算在船舶的设计和制造中具备举足轻重的地位,本文从高性能仿真计算所存在的问题分析出发,并结合国内外高性能计算发展现状,提出了适合船舶行业的高性能仿真计算架构,该分析过程对于提升船舶行业的设计、制造水平具备一定的指导意义。     

燃料电池轿车的室内噪声分析与预测

探讨了利用有限元法对燃料电池车整车车内噪声仿真分析计算的基本方法,包括乘坐室声学模态的分析、车身的结构模态计算以及整车结构声学耦合分析计算,并通过仿真分析找出了造成燃料电池轿车低频噪声大的原因。     

高压共轨喷油系统电磁阀特性试验与仿真研究

分析了高压共轨系统中电控喷油器的关键部件高速控制电磁阀驱动特性,建立了电磁阀仿真计算模型,对高压共轨系统电控喷油器电磁阀进行了试验与仿真研究。仿真结果与试验结果比较一致,证明了模型正确可靠,表明利用仿真模型可以较好地模拟电磁阀主要参数对电磁阀动态响应特性的影响。实践表明,仿真计算为电磁阀的设计提供了一种新的研究手段。     

拱梁组合式连续梁桥横向分布研究

为了进一步深入研究拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性，以龙溪大桥为背景，采用空间有限元的分析方法，对拱梁组合式连续渠桥的横向分布特性及沿纵向的变化规律进行了研究，并与传统计算刚架拱桥的简化弹性支撑连续梁法进行对比。对比分析后认为，两种方法结果吻合很好，在实际设计拱梁组合式连续梁桥时，横向分布系数计算可以采用弹性支承连续梁简化方法。     

台阶式拱座基础的计算分析与探讨

对于台阶式拱座基础的地基应力计算，根据计算假定和精度要求的不同，主要有传统法、变形协调法和有限元数值分析法3种计算方法。基于某上承式钢筋混凝土拱桥的工程实例，对其中的变形协调法进行了适当的变换思考以适用于本工程，通过有限元数值分析法研究了地基应力沿基础背面和底面的分布情况，同时对3种计算方法的结果进行了比较分析，研究了地基刚度对地基应力的影响以及地基应力沿横桥向的分布规律。研究结论和建议可为类似工程的设计提供参考。     

上承式两铰桁架拱桥的拱轴线计算长度研究

拱桥的纵向稳定常常采用拱轴线计算长度系数将主拱换算为相当长度的压杆,通过强度校核的形式来控制稳定,但现行规范[3]只给出了裸拱的拱轴线计算长度系数;桁架拱桥的拱上建筑对主拱圈具有明显的约束作用,可以提高稳定性,其拱轴线计算长度系数仍有待于进一步研究。通过对上承式两铰桁架拱桥的稳定性影响因素进行分析比较,并对其拱轴线计算长度系数的数值进行分析,拟合得到了拱轴线计算长度系数的简化公式,对实际工程具有一定的指导意义。     

浅谈中承式拱桥的设计

拱桥结构型式美观,素有“彩虹桥”的美称。上跨高速公路的拱桥给高速公路的行车增加了美好的视觉效果,在高速公路建设中有很多成功的例子,施工技术较成熟。该文通过某上跨高速公路的中承式吊杆拱桥的设计,讨论了中承式拱桥的构造、设计计算方法,以供借鉴参考。     

增设RC拱肋加固圬工拱桥的设计要点及理论分析

提出了采用钢筋混凝土拱肋加固圬工拱桥结构的方法。以某上承式实腹圬工拱桥为实例,根据其病害的主要特点,结合对原桥承载能力的计算分析结果,采用增设钢筋混凝土拱肋的加固设计方案。然后,建立原拱圈采用板单元和新增拱肋采用杆系单元的有限元计算模型对加固后桥梁承载能力进行了理论分析,结果表明,加固后桥梁承载能力满足公路-Ⅱ级荷载。     

下承式钢坦拱桥索力测试与分析

天津市友谊路立交主桥是一座下承式无风撑坦拱钢拱桥,该文采用频率测定法对该桥成桥恒载下的吊杆索力进行测定,并运用索力分析理论和有限元法计算吊杆索力,通过比较分析,结果表明该桥的吊杆索力满足设计要求。在建模分析及吊杆索力计算时就如何考虑锚固形式、计算长度和刚度的影响进行了介绍,具有一定的借鉴意义。     

拱索体系加固的刚架拱桥荷载横向分布

针对传统的钢筋混凝土刚架拱桥采用拱索体系加固的要点和措施,提出了计算拱索体系荷载横向分布的弹性支承连续梁法。该方法假定荷载作用在由各拱片或索组成的空间桥梁结构中,通过计算荷载作用在截面处各拱片或索的刚度,根据桥梁的横向联结刚度,建立一弹性支承连续横梁来计算荷载在各拱片的横向分配,从而把空间问题转化为平面问题来处理。空间有限元分析结果和实桥试验结果对比表明:用拱索体系加固刚架拱桥,能有效地提高该桥的极限承载能力;该方法是一种简单、实用、偏于安全的设计计算方法。     

上承式单肋拱桥稳定特性研究

该文以孙家凹桥为背景,讨论了上承式单肋拱桥的构造特点,研究了钢管混凝土拱肋刚度计算方法以及拱肋填充混凝土程度对其稳定特性的影响,得出结论,可为今后该类桥型的设计提供参考。     

哑铃型钢管混凝土拱桥的计算方法研究

以中承式钢管混凝土拱桥———江山市城中大桥为工程背景,对哑铃型钢管混凝土拱桥的计算方法进行研究,对于钢管混凝土拱肋的简化计算,目前常采用换算截面法和统一模量法,应用这两种方法分别建立平面有限元模型,同时,采用大型通用有限元程序,根据实际截面建立空间有限元模型,对这几种方法计算所得的理论值以及成桥荷载试验所得的实测值进行分析比较,为该类桥梁的计算提供参考。     

有限元计算时拱桥桩基础模拟方法

介绍有限元计算时桩基础的4种模拟方法:墩底固结法、假想嵌固点法、桩+等代土弹簧法及6自由度弹簧法。比较了不同模拟方法对拱桥计算结果的影响。