某空心预制板桥梁病害原因及加固设计分析

桥梁病害有其特殊性,常用加固方法不一定适用于所有的桥梁加固.针对某桥梁的病害,分析了其产生的原因,在此基础上,结合现有的桥梁加固方法,提出了一种适合该桥梁的加固方法,并给出了该加固方法的加固机理.计算结果表明,所提出的加固方法是可行的.     

高强复合纤维材料加固混凝土结构设计与施工工艺研究

根据室内试验数据,分析了被加固梁的钢筋配筋率与高强复合纤维材料粘贴量对加固效果的影响,探讨了加固设计计算方法,并将该方法运用于具体的桥梁工程。在实验分析和工程应用的基础上,总结出该加固方法的施工工艺以及技术关键。     

公路旧桥加固设计方法研究

结合旧桥加固的特点和项目组多年来从事该领域的经验,对公路旧桥加固方法和工程实践进行了系统的总结。同时,对旧桥加固的基本原则、加固工作程序、加固技术经济指标分析方法、加固设计方案的比选原则与要求、常用桥梁结构加固方法、加固工序质量控制与竣工验收方法等进行了深入的研究,形成了一套系统、规范、可行的公路旧桥加固技术体系。     

有粘结体外预应力碳纤维条带加固技术应用研究

介绍有粘结体外预应力碳纤维条带加固技术的加固机理,结合重庆某桥加固的工程实例,阐述该技术应用于桥梁加固中的设计计算方法和施工工艺,供类似桥梁加固工程参考.     

“轻井塑排加固法”加固靖江码头软基的效果评价

软弱地基轻型井点结合塑料排水板复合加固法是将深层处理塑料排水板和轻型井点降水结合起来对软基进行加固的方法。结合靖江新港作业区公用码头软基加固,介绍了该法的施工工艺和优点。并通过现场监测分层沉降、现场标贯试验和室内土工参数试验,验证该法加固效果。结果表明,该法加固深度深,效果好。     

某大桥体外预应力加固评估研究

体外预应力加固是混凝土连续刚构桥加固的常用方法,该方法属于主动加固法,可以增加主梁抗弯承载能力及压应力储备,并可以有效解决中跨跨中下挠发展。本文依托某大桥实例,首先分析主要病害及成因,明确该桥存在的主要问题,提出体外预应力加固方案,并通过MIDAS模型进行有限元模拟分析,以评估该体外预应力加固方案的有效性,其模拟结果表明,通过该加固方案可有效解决该桥所存在的问题。     

浅谈洛坑、高湖两座桥加固方法的利弊

洛坑桥、高湖桥两座桥桥型相同 ,病害相似。 1999年该两桥加固时分别采用从拱背 (下称第 1种加固方法 )及拱腹 (下称第二种加固方法 )设钢筋混凝土加固层加固拱圈的两种不同加固方法。主要介绍其加固方法、技术要求以及加固后的使用效果 ,提出两种加固方法的优缺点 ,供桥梁养护工作者交流借鉴。     

粘贴钢板法在加固双曲拱桥中的应用研究

为了提高现有双曲拱桥的承载能力,通过在拱肋上粘贴钢板的方法对其进行加固.采用桥梁博士3.03有限元分析软件建立模型并进行受力分析.为了验证加固效果,对该桥加固前、后分别进行一次荷载试验,通过对加固前、后荷载试验理论值和实测值进行系统对比分析,证明了粘贴钢板法能有效提高双曲拱桥的整体刚度,对整体强度略有提高.该方法可以应用到其他双曲拱桥的加固设计和施工中.     

美国中部和东南部地区桥梁抗震加固措施

该文回顾了美国中部和东南部(CSUS)地区的地震灾害详细记录,桥梁抗震易损性及加固措施.通过该地区桥梁的详细记录,发现有超过12.6％(12 927座)和接近3.5％的桥梁分别位于75年设计基准期超越概率为7％的地震峰值加速度设计值为0.20g和0.50g的地区.因为该地区许多桥梁的设计中并没有明确地考虑地震的危害,所以许多桥梁都需要进行抗震加固以降低其抗震易损性.尽管该地区几个州已经对一些桥梁进行了加固,但系统性的加固项目目前还未进行.回顾该地区的加固措施,最普通的几种加固方法包括约束索、隔震支座、柱罩、抗剪键和支座扩宽器的运用.概述了以上提及的普遍加固方法和具体细节措施,可以作为该地区桥梁工程师对易损性桥梁实施系统性加固时参考.     

公路钢筋混凝土双曲拱桥提载加固设计

基于南河川双曲线桥加固前的外观调查和动载测试结果,提出在主拱肋底面粘贴钢板进行提载加固的设计方法,并进行了加固后的动载测试,结果表明：加固后该桥的整体刚度明显提高,冲击系数显著下降,满足现行车辆荷载通行的要求,加固方法实用、有效。     

体系转换法加固悬索桥的结构分析及应用

提出一种通过将悬索体系转换为斜拉-悬吊体系加固现有钢筋混凝土悬索桥的方法,并以一座典型桥梁为例,对采用该方法加固前后的结构特点和力学性能进行分析,结果表明这种加固方法使加固后主梁承载能力明显提高,原桥已有结构得到了充分利用并且满足各项受力要求.     

灵宝环城斜交桥病害分析与加固技术

在分析灵宝环城大桥病害的基础上提出斜交桥上下部整体加固设计方法。该推荐方案为基本构件和节点碳纤维加固和桥面浇筑整体化钢筋混凝土层、基础砌筑片石混凝土防护。该方案不仅提高了桥梁结构的整体刚度和承载力,达到荷载等级提高的目的;而且很好地控制裂缝的发展。通过对比加固前后静载和动载数据,得出该推荐方案在旧桥加固中的优势。     

用索拱体系加固提载刚架拱桥的分析研究

提出一种拱索体系加固现有钢筋混凝土刚架拱桥的方法,并以一座典型桥梁为例,对其加固前后的力学性能进行了分析,结果表明这种加固方法使桥梁的跨中弯矩和挠度大为减少,承载能力明显提高,它是一种加固早期修建钢筋混凝土刚架拱桥的有效方法,具有一定的理论意义和工程实用价值。本文还对该加固方法的施工程序及斜拉索的合理索力进行了论述。     

体外预应力加固桥梁正截面强度的计算

针对体外预应力加固梁时的受力机理和破坏形式，推导出了采用体外预应力加固设计的计算公式和应满足的条件，并应用于川藏公路某大桥的加固实践。该大桥根据本文所论述的原理进行加固后，一直维持了正常的通车和承载力，取得了良好的使用效果。该加固方法施工简单易行，加固效果明显。本文中所建立的体外预应力加固设计计算公式可供同类加固设计参考使用。     

拱桥加固新方法的研究及应用

结合课题组近年来旧危拱桥加固工程实践及研究成果,提出了从拱圈上部加固拱桥的新方法,并对该方法的特点、加固措施及机理进行了分析和总结。     

双曲拱桥增大截面法加固实例分析

以某双曲拱桥为背景,针对其主拱圈病害严重的情况,利用增大截面法加固主拱圈,建立加固前后的有限元模型,对加固前后的承载能力进行分析验算。结果表明,采用该方法加固该桥后承载能力大幅提升,加固效果显著。     

空心板梁预张拉钢丝绳加固工艺研究

预张拉钢丝网片法是一种新的加固方法,该方法的优点是能主动提高被加固物抗弯承载力、加固层较薄不影响桥下净空、能较好地抑制被加固物裂缝发展、绿色环保无污染等。采用钢丝绳网片加固梁体,如果逐根张拉,效率低、浪费大。但是同步逐级顶升安装钢丝绳法,就是在梁底安装可调节高度同步顶升支撑,采用计算机控制实现同步顶升,不仅对梁体伤害较小,还具有效率高、浪费少、效果佳等优点。通过加固后评价和后期跟踪观测,该方法性能优良。     

装配式小箱梁体外预应力加固技术应用

以目前持续运营中的箱梁桥为研究对象,对桥梁目前的病害情况进行分析,结合桥梁的运营状况和结构特点,采用了体外预应力的加固方法对桥梁进行加固处治,改善桥梁的受力性能。该桥在进行体外预应力加固后,经过多年的运营,桥梁运营状况较好,实践证明该加固方法能改善桥梁的使用性能,延长桥梁的使用寿命,这将为该类桥梁的加固提供参考。     

粘钢加固桥梁质量控制及评定方法研究

基于粘钢法加固桥梁的特点,提出影响粘钢施工质量的主要技术指标及相应检查方法,采用9标度法给出各指标量化分值,实现对粘钢加固施工质量的量化评定.应用层次分析法确定桥梁影响粘钢加固效果各指标的权重,引入等效降低系数法建立加固效果量化评定体系.以某桥梁加固效果评价为例,验证该方法的实用性及可行性.验证结果表明,该方法能够实现对桥梁粘钢加固质量有效控制及对加固效果的量化评定,具有一定的工程实用价值.     

圆弧拱桥病害分析与加固技术研究

该文在分析圆弧拱桥病害的基础上提出上下部整体加固设计方法。推荐方案为拱圈顶面和桥面浇筑整体钢筋混凝土层、拱圈侧墙钢筋拉杆加固,并且下部地基旋喷注浆加固。该方案不仅提高了桥梁结构的整体刚度和承载力、达到了提高荷载等级的目的;而且很好地控制了裂缝的发展。加固前后静载和动载试验数据表明,该推荐方案在旧桥加固中具有明显的优势。