基于EVA的企业经营业绩探析

本文主要以EVA评价指标为研究对象,介绍了EVA的概念,并进一步介绍了EVA的计算过程,对EVA与传统业绩评价指标进行了标胶分析,最后指出了EVA在中国应用的局限性。     

经济附加值EVA反映股价变化的实证研究

经济附加值(简称EVA)是近年来进入我国的一种以股东价值为中心的业绩衡量指标。本文把经济附加值和传统的企业业绩评价指标通过实证分析的方法进行比较,并得出了经济附加值在解释股价变化上比传统的指标更具有有效性。     

基于交通冲突的交叉口安全模糊综合评价

针对传统的平面交叉口安全评价方法存在的缺陷,将交通冲突技术和模糊综合评价方法引入其中.通过对交通冲突技术进行简单的介绍,对传统的评价指标进行扩展,建立了适用于平面交叉口的评价指标、评分等级.在其基础上,将交通冲突技术和模糊综合评价方法相结合,建立适用于评价平面交叉口安全的模糊综合评价模型,并结合南京市一个典型的交叉口进行了实例应用.     

企业募集资金投向与股东利益——基于中国上市公司的实证研究

本文以2003年度分别通过IPO上市、增发和配股三种方式来募集资金的91家上市公司作为研究样本,并引用一个较新的绩效评价指标-EVA指标来衡量公司的经营业绩,将改变募集资金投向的公司在2003年-2007年的经营业绩与未改变募集资金投向的公司在2003年-2007年的经营业绩来进行比较。通过两个子样本的EVA对比分析,得出企业改变募集资金投向是否有利与改善公司业绩,为股东创造财富。另外还把改变募集资金的公司按照其变更募集资金的类型分为五类,研究哪一类型的变更方式对于公司的经营业绩影响更为显著。     

中央企业推广EVA评价体系存在的问题及解决方案研究

EVA企业绩效评价体系,是国际公认的比较有效、理念前沿的企业绩效评价体系.2010年起,国资委在中央企业普遍推行EVA评价体系,方向是正确的,对中央企业的发展将起到积极的促进作用.但由于EVA评价体系的应用与作用的发挥,受企业自身素质、市场的发育程度和经济环境影响较大,在中央企业推行EVA评价体系,客观上必然存在一些问...     

对汽车操纵稳定性现行评价指标的分析与建议

汽车操纵稳定性品质评价是整车品质评价体系中极其重要的部分之一。对国家现行标准的操纵稳定性评价指标进行了简单分析,阐明了评价指标的实际意义;针对蛇行试验评价指标的局限性进行了分析,指出了现行评价指标的缺陷,建议增加抓地能力为评价指标。阐述了确定评价指标限值要求的方法及操纵稳定性品质在整车品质当中的矛盾平衡体关系。     

基于DEA/AHP方法的大运量快速交通方式选择决策

大运量快速交通系统建设对于合理利用城市经济资源、优化城市土地利用布局具有深远意义。但其交通方式的决策过程影响因素众多,传统的决策方法带有较大人为因素。运用数据包络分析(D EA)方法设计了3种大运量快速交通方式(Subw ay、LRT、B RT)的评价模型。针对指标过多的情况,运用层次分析法(A H P)对其进行了加权处理得到综合指标,以便于评价分析。并在D EA求解目标函数中引入相对决策重要因子,弥补了传统D EA方法完全依赖输入、输出指标数据,不能真正反映指标实际重要程度的缺陷。评价实例表明D EA/A H P综合评价方法对于大运量快速交通方式选择决策具有较好的适用性和可操作性。     

掺量和VA含量对EVA改性沥青性能的影响

为探索乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)的掺量和乙酸乙烯(VA)含量对沥青性能的影响规律,制备了5%和10%两种掺量的EVA改性沥青,且每种掺量下EVA改性剂中的VA含量分别为18%、25%和32%,对制备的改性沥青分别进行常规指标测试、布氏黏度测试、流变测试和接触角测试。结果表明:简单或短时间搅拌无法使EVA在沥青体系内分散均匀,EVA与沥青的相溶性受VA含量的影响较大;EVA的加入使得沥青针入度降低、软化点提高、延度下降,体系温度敏感性下降;高VA含量不利于提升体系高温稳定性和黏聚性。     

白车身过程质量控制方法在自主品牌轿车制造中的应用

准确性和稳定性是轿车产品过程质量控制的两个重要指标.为了有效地对自主品牌轿车制造过程质量中的这两个指标进行评价和控制,针对自主品牌的质量特点,在传统的合格率和持续改进指数CII (Continuous Improve Index)基础上,提出了一种PASC方法综合评判准确性和稳定性.该方法不同于传统方法孤立地评价准确性或者稳定性,而是全面评判这两个过程变量.在某车型质量调试中的成功应用表明,该方法可全面评价自主品牌的白车身过程尺寸质量.     

基于整车审核的产品质量缺陷水平评价

目前各汽车生产企业整车审核对产品质量缺陷水平的反映通常是以缺陷分值的平均数定量表示的。针对这种评价方式存在的优缺点,本文以整车审核的产品质量缺陷水平为研究对象,按照缺陷类型,建立了基于整车审核的产品质量缺陷水平评价体系,运用模糊综合评价法,建立了相应的产品质量缺陷水平评价模型,提出定性地用质量等级好坏来反映整车质量水平和模型中各一级指标质量水平。最终得到整车审核的评价结果综合了缺陷审核分值定量表示和质量等级好坏定性表示,能够用质量好、较好、一般、较差和差5种质量等级显示每辆车所建立的5个一级指标和整车综合质量水平。     

雾天区域公路网通行安全性预警方法研究

为克服以往雾天区域公路网通行条件预警指标量化以及权重取值的主观性,同时避免传统预警综合指数法不能体现动态预警指标所处警度范围的缺陷,首先建立雾天公路网通行条件安全性评价指标体系,利用集值统计模型获取预警指标评价值及可靠度,采用区间判断矩阵对各指标客观赋权,将评价值、可靠度以及指标权重按一定规则作为模型输入端,依据属性测度分析得到雾天区域公路网通行条件安全性综合预警等级值。实例分析结果表明,该方法所得警度与传统方法预警等级具有较高贴近度。     

神经网络在高速公路网综合评价中的应用

应用多层次分析法和神经网络模型,对高速公路网评价指标及综合评价方法进行了研究。建立了适用于高速公路网评价的四大类评价指标;针对定量和定性指标特性分别采取不同的无量纲化函数对其进行无量纲化处理;通过神经网络建模思路及网络模型分析,结合高速公路网评价特点及评价指标个数,建立了三层前馈神经网络综合评价模型。经在江苏省第二轮高速公路网规划评价中进行实际应用分析,结果表明选取的评价指标科学合理,神经网络综合评价方法克服了其它综合评价方法的随意性缺陷。     

掺量和VA含量对EVA改性沥青性能的影响

为探索乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)的掺量和乙酸乙烯(VA)含量对沥青性能的影响规律,制备了5%和10%两种掺量的EVA改性沥青,且每种掺量下EVA改性剂中的VA含量分别为18%、25%和32%,对制备的改性沥青分别进行常规指标测试、布氏黏度测试、流变测试和接触角测试。结果表明:简单或短时间搅拌无法使EVA在沥青体系内分散均匀,EVA与沥青的相溶性受VA含量的影响较大;EVA的加入使得沥青针入度降低、软化点提高、延度下降,体系温度敏感性下降;高VA含量不利于提升体系高温稳定性和黏聚性。     

公路路面现状评价指标模型探讨

指出了现行公路路面现状评价指标及综合评价模型和方法的不足，建立了新的路面评价指标模型。新模型具有统一的值域范围，能够利用分项评价指标精确计算综合评价指标，确定路面的质量等级。另外，新模型避免了原有模型的结构缺陷，实例表明，新模型评价结果更符合实际。     

基于加权关联距离的公路网综合评价方法研究

提出了一种新的多指标综合评价方法, 把层次分析法与聚类分析中距离的概念结合起来,既弥补了层次分析法、模糊综合评价法等方法人为因素较多的缺陷,又克服了主成分分析法、关联分析法等方法未考虑指标间相对重要程度的不足,方法科学简便、实用性强.     

AHP法的连续标度及其在交通科研中的应用

针对层次分析法（AHP）中传统1－9标度的缺陷,提出了一种全新的连续标度方法,抛弃让专家进行定性判断再经过标度转化为定量数据的过程,采用直接进行定量判断的方式构造判断矩阵;利用Matlab计算了连续标度下3－10阶正互反矩阵的随机一致性指标RI,用于判断由连续标度构造的正互反矩阵的一致性;对连续标度在交通影响评价研究中的应用进行了讨论。     

基于熵权-云模型的三峡坝区过闸船舶拥堵程度综合评价

科学、合理地建立三峡坝区过闸船舶拥堵程度综合评价体系,才能有效、定量地评价三峡坝区过闸船舶拥堵程度.采用改进的熵权法来确定三峡坝区船舶拥堵评价指标权重,这一方法主要包含专家主观权重计算和实际船舶过闸统计数据客观权重计算,避免了单纯人为确定权重的主观性和统计数据不足造成的局限性.通过计算,主客观权重比例分配为0.624∶0.376.考虑到评价指标确定性和不确定性信息并存的特点,改进传统的云模型,将传统物元模型中的特征值参数用正态云代替,计算待评物元与标准云模型之间的云关联度,通过计算得到的评价指标权重和云关联度,得到待评价物元的等级隶属度.运用这一模型,对三峡坝区2015年船舶过闸拥堵程度进行综合评价,其等级隶属度为[0.126,0.221,0.172,0.325,0.156],拥堵程度等级为4级,与实际情况相符合.      

探析EVA在中国企业中的运用

经济增加值(EVA)近年来在我国引起了普遍关注,因此在中国目前条件下能否引进E-VA,成为我们面临的一个现实问题。本文叙述了EVA的基本理论,论述了我国引入EVA的必要性和可能性,最后对EVA的前景进行了展望,并提出作者的一点思考。     

沥青混合料抗剪强度对车辙性能的影响分析

沥青混合料的车辙性能评价指标的选取是混合料设计的关键技术之一,本文在分析车辙的形成机理以及现有车辙性能评价指标缺陷的基础上,通过大量的不同温度、不同压力、不同厚度的车辙试验、抗剪试验以及车辙试验剪应力的计算,然后通过曲线拟合法分析了抗剪强度对车辙性能的影响,提出了将抗剪强度作为车辙性能新评价指标的建议,对丰富沥青混合料的车辙性能检测、评价具有重要意义。     

基于旅游发展考虑的绿色城市交通评价指标体系研究

为解决城市交通问题,实现城市交通系统绿色、高效的总体目标,在传统城市交通系统评价指标体系基础上,将旅游发展这一影响因素作为评价指标的一部分,对城市交通系统评价进行分析研究。以已有成果为基础,充分考虑城市交通系统的多方面影响因素,将评价指标分为城市交通系统内部协调性,以及城市交通系统与生态环境、社会经济、旅游发展、居民生活之间的协调性,共5类,并根据其互相作用、互相影响的特点,构建一套针对城市交通系统与生态环境、经济发展、旅游发展以及居民生活相协调的绿色城市交通系统评价体系。运用建立的评价指标进行案例分析和评价,并得出案例城市交通系统评价结果。