2014年中国汽车后市场电商专题研究报告(上)

<正>中国汽车行业经历了十年的快速发展,汽车保有量与平均车龄的持续增长推动汽车后市场进入快速成长阶段。但目前国内汽车后市场流通环节过长,成本居高不下,相关的维修标准及政策也不够完善,导致了后市场的发展受到制约,近几年出现的后市场电商形式在一定程度上能够改善这一局面。本报告将针对汽车后市场电商进行深入的分析和研究。     

中驰车福:垂直电商挺进后市场

<正>借力"配件大数据"与"供应链云服务",中驰车福致力于为广大汽修企业提供"一站式"配件供应服务及维修技术与管理服务,携手行业众多合作伙伴共同推动中国汽车后市场的整合与转型升级。"传统的后市场渠道正在发生全新的变化,而垂直电商其实是一个绝对的市场刚需,并且有很大的发展空间。"随着互联网与电商化的蓬勃发展,汽车后市场也无法抵挡这一浪潮。信息化已渗透到汽车行业发展的每一个角落,在它的推动下,传统的后市场渠道正在发生全新的变化。而垂直电商其实是一个绝对的市场刚需,并且有很大的发展空间。日前,汽车后市场电     

2014年中国汽车后市场电商专题研究报告(下)

中国汽车行业经历了十年的快速发展,汽车保有量与平均车龄的持续增长推动汽车后市场进入快速成长阶段。但目前国内汽车后市场流通环节过长,成本居高不下,相关的维修标准及政策也不够完善,导致了后市场的发展受到制约,近几年出现的后市场电商形式在一定程度上能够改善这一局面。本报告将针对汽车后市场电商进行深入的分析和研究。     

汽车维修服务市场的春天是电商还是共享

正一、电商为我国汽车维修服务市场带来的改变进入21世纪第二个十年,电子商务在中国市场进入爆发的阶段。伴随着我国汽车工业的蓬勃发展,众多投资家不约而同地将目光注视到汽车后市场这块大蛋糕上,蠢蠢欲动的资本在2014年前后挟着电商这个撒手锏进入中国市场。令我印象最深的汽车后市场电商,第一个是"养车无忧网",然后就是提供上门保养服务的"e保养"、澎湃养车等企业。但是到了2016年,众多上门保养类汽车后市场电商就折戟沉沙,陆续退出了市     

汽车后市场进入电商平台是时代所趋

<正>不管是以易车、汽车之家为代表的垂直网站做的汽车电商销售,还是近期上汽、东风等大的汽车集团纷纷宣布进军汽车销售电商领域,网购汽车已逐步变成为风潮。实际上,不只整车销售,汽车售后市场也刮起了电商潮,各种模式的汽车后市场电商应运而生。我国汽车销售市场经历了多年的快速增长后已回归平稳,进入了整车销售的微利期。而随着汽车保有量的持续上涨,汽车售后服务市场的空间不断扩大。     

汽车电商:掘金之路走向何方

正汽车电商的概念已经流行了好几年,但是从国内汽车电商的发展现状来看,到目前为止还没有任何一家平台真正实现了电商化。但从长远来看,汽车电商是大势所趋。随着参与主体越来越多,汽车电商也开始呈现出一些新的特征和趋势。随着201 5年中国汽车市场进~步放缓,在车市整体不佳的情况下,车企和经销商开始介入汽车电商,以期通过这种新兴销售模式提振销量。而在刚刚过去的2015年"双11"购物狂欢节中,越来越多的电商平台参与到汽车类产品中,以往单纯线上"拼价格"的时代已渐行渐远,各大汽车电商平台更加注重线下服务的对接和用户体验的提升,汽车     

车易安：借力互联网推动传统产业升级发展 访车易安创始人水从芳

作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳女士看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,这三者缺一不可。借助互联网的力量,汽配电商带来的将是整个汽配流通行业的改良和提升。近年来,中国汽车后市场020概念的各类网站如雨后春笋般冒了出来,既有配件供应商在传统电商平台自建旗舰店,也有为上下游搭建B2B或B2C的第三方平台。作为中国汽车后市场电商平台先行者的车易安,构建的是一种“OAO＋C2b2B”的商业模式,贯通车主、汽车服务商和配件供应商。在车易安创始人水从芳看来,中国汽配行业的特殊性决定了在汽配电商中,     

“互联网+汽车后市场”商业模式分析

<正>目前,我国互联网+汽车后市场的现状归纳起来就是"传统企业电商化,电商企业垂直化",如图1所示,互联网企业进行垂直化发展涉足汽车后市场,其最大的优势是具备互联网思维,产品化能力特别强,但其劣势在于缺少汽车产业链资源,缺乏对汽车后市场的了解;而传统汽车后市场企业电商化发展的最大优势是汽车产业链丰富,对汽车后市场非常了解,但是其致命劣势便是缺乏互联网思维。汽车后市场企业"互联网+"发展的商业模式主要有"互联网     

互联网巨头跑马圈地 后市场电商持续升温 2015年第一季度中国汽车后市场电商专题报告

<正>汽车后市场电商领域的投融资项目占68.2%,是资本市场最为关注的汽车电商领域之一。汽车后市场电商创业项目相比于新车电商和二手车电商在资本投入力度等方面相对较小,消费也相对高频。根据中国汽车工业协会数据显示,2015第一季度中国汽车产量为620万辆,销量为615万辆,销量同比增长3.9%。中国汽车销量增速或进入放缓趋势。根据汽车产业拉式生产的特点,销量持续下滑将给经销商带来去库存压力。此外.中国新车销售利润空间逐渐削薄,目前行业中将近55%的经销商在新车销售部分无法盈利。汽车产销量增速放缓,未来汽车后市场将成为汽车产业链中新的增长动力。     

年度盘点和预测:数说汽车互联网市场(下篇) 2015中国汽车互联网市场实力矩阵分析

正Analysys易观智库分析认为,中国汽车互联网市场细分行业众多,各自细分行业处在不同的发展阶段,其中,新车电商、二手车电商、后市场电商当前仍处在探索期阶段。新车电商市场Analysys易观智库对2014-2016年中国主要新车电商在实力矩阵中所处的位置及厂商现有资源和创新能力的变化做出如下解读。领先者象限分析领先者在商业模式创新或产品及服务创新性上拥有较强的独特性,同时具有很好的系统执行力,能够把创新性提供给市场,并获取较高的市场认可。2015年中国新车电商市场领先者:易车、汽车之家     

互联网巨头跑马圈地,汽车后市场电商持续升温(下)——2015年中国汽车后市场电商专题报告

<正>(接上期)三、2015Q1汽车后市场电商用户分析1.汽车后市场电商APP男性用户为主基于2015Q1(易观智库.中国数字消费用户雷达)312万移动端活跃数字消费者的移动互联网行为监测,结果显示:2015Q1汽车后市场电商APP用户性别结构中,男性用户占65.6%,女性用户占34.4%。可见汽车后市场电商APP以男性用户为主,男性用户对于汽车维修保养自主能动性更强;2015Q1汽车后市场     

LogiMAT China同期会议精彩无限

<正>以"2015汽车后市场最后一公里服务发展论坛"为主题的LogiMAT China 2015同期会议将于2015年3月19日隆重召开。截至2014年底,中国汽车保有量已经超过1.5亿辆,汽车后市场规模已经超过7000亿元,而且每年还在高速增长。与欧美汽车后市场不同的是,中国汽配流通仍处在从分销到连锁与电商并存发展的阶段。过去依托于汽配城与区域经销商的物流配送存在效率低下的问题,而社会化物流服务商还     

2015中国汽车维修保养服务电商行业报告

<正>一、维修保养服务电商发展概况1.汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础据统计,2014年我国私人汽车保有量超过1.25亿辆(图1)。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%开始或已经进入质保期后,质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。2.电商改变了传统维修保养服务模式电商改变了传统维修保养服务模式(图2),提升了消费者在服     

新康众 新征程 康众与民生电商达成战略合作暨康众电商平台发布

<正>康众汽配连锁想要成为汽车后市场汽配供应链综合服务商,帮助顾客解决一站式汽车配件需求。随着康众电商平台战略的启动,新康众开始踏上新征程!"而对市场带来的挑战和机遇,康众积极推进升级换代,致力于引领中国汽车配件销售的发展"日前,中国汽配供应链服务商康众汽配连锁与民生电商正式签署电商战略用品协议,同时发布康众电     

汽车后市场将迎来大变革时代——记全国商用车配件产销联合会2014年会

<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商     

年度盘点和预测:数说汽车互联网市场(上篇)

正Analysys易观智库分析认为,中国汽车互联网市场细分行业众多,各自细分行业处在不同的发展阶段,其中,新车电商、二手车电商、后市场电商当前仍处在探索期阶段。中国汽车互联网市场细分行业众多,细分行业处在不同的发展阶段,呈现出不同的特点,但Analysys易观智库认为,互联网化给整个汽车产业链带来的价值可以归纳为四点:①平台化带来更全面和更透明的信息;②数据化带来更精准和更高效的营销;③电商化带来更多样和更快速的销售渠道;④互联网化带来更深入和更强大的服务资源整合。     

探寻后市场电商之势

互联网时代,电商云集,汽车后市场电商业也已兴起.汽车后市场中各业态联系愈加紧密,越来越多的互联网企业加入了汽车服务行业,汽车后市场电商之争的核心无疑是模式之争.在传统的服务模式基础之上,汽车后市场相关的互联网企业给车企、维修企业、车主、厂家及供货商提供了便捷的渠道,但任何新的业态及服务模式的出现及发展,总有值得思考、探讨的问题.     

新能源汽车渠道模式简析

正汽车电商正在迈向"新零售"发展新时期,中华全国工商业联合会汽车经销商商会联合北方工业大学、易观智库共同研究和深入分析汽车电商各细分领域发展情况,集汽车电商行业各细分领域专家研究成果,着力打造出2017年度汽车电子商务蓝皮书。下面内容选自《中国汽车电子商务发展报告(2017)》的专题篇。     

汽车后市场发展分析

正汽车后市场被称为汽车业的黄金产业,这是为汽车在售后维修与保养中所使用的各种零配件交易与服务的市场,提供的服务范围涵盖了消费者买车后所需的一切服务,主要分为七大类:汽车养护、汽车保险、汽车维修及配件、汽车金融、汽车改装、二手车及汽车租赁与汽车电商。汽车后市场的市场规模大、利润空间广、政策引导强,吸引了汽车经销商、保险公司、互联网电商公司等跨界主体积极探索,抢抓战略机遇,布局后市场的服务平台网络。汽车后市场的规范化     

中国汽车维修保养服务电商(自营型)研究报告(上)

<正>电商自营型是以线上售卖汽车配件用品电商平台和线下为车主提供维修保养服务为主的汽车维修保养服务电商。与其它电商模式相比,电商自营型涉入的产业链环节最多,能挖掘的赢利点也相对较多,未来具备核心壳争力一、维修保养服务电商(自营型)发展背景汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础2014年,我国私人汽车保有量超过1.25亿辆。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%的份额开始进入或已经进入质保期后,质保期后的私人汽车数量快速增长