活塞组件-缸套摩擦副润滑研究综述

活塞组件-缸套是内燃机最重要的摩擦副之一，研究活塞组件-缸套摩擦副的润滑有助于提高内燃机的动力性、经济性、可靠性和耐久性等。针对内燃机活塞组件- 缸套摩擦副的主要组成部分，论述活塞环-缸套摩擦副和活塞裙-缸套摩擦副润滑研究的主要成果。基于目前的研究现状，理论和方法不够完善，与实际情况不完全相符，讨论和展望活塞组件-缸套摩擦副润滑有待深入研究的问题。     

颗粒杂质等污染物对内燃机使用寿命的影响及预防

<正>润滑油中常常会有外来入侵和内部产生的污染物存在,而这些污染物将影响到内燃机的正常使用寿命,使其早期失效而不能工作,因此,对污染物应予以充分的重视。如果能重视污染物对内燃机滑动轴承(轴瓦)失效损坏的预防,即可下降失效损坏概率高达45%左右,其经济价值是相当可观的。"众所周知,内燃机滑动轴承(轴瓦)能够保证轴颈表面滑动旋转运动,并保持着恒定的相对位置,使内燃机作出动力输出。     

国内外汽车滑动轴承材料发展现状及趋势

滑动轴承是汽车（特别是发动机）中非常重要的摩擦易损件，与发动机曲轴、活塞销、凸轮轴及汽车底盘上的某些轴类零件组成重要的摩擦副。滑动轴承材料的性能在一定程度上影响或决定着汽车和发动机的寿命、可靠性及某些主要经济技术指标。因此，随着汽车及发动机性能的不断提高，滑动轴承材料的发展也相当的迅速。     

立体密封自动补偿式活塞环的结构原理与技术应用

众所周知，在内燃机主要摩擦副中活塞环的气密性决定其动力性、经济性、使用寿命。通常传统活塞环的使用寿命只有轴瓦的1／2，气缸的1／3，活塞的1／4，多年来人们从材料、断面及接口形状三方面作出很大的努力，并使其性能和使用寿命不断完善，但是，仍然难以满足内燃机整体性能对活塞环的要求。     

浅谈大排量摩托车曲轴用滑动轴承的选配与检修

摩托车发动机曲轴上的轴承有两类——滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承一般用于内燃机分体式曲轴和整体式连杆的零件支承、回转,而滑动轴承则有轴瓦和轴套两种。本文要讨论的滑动轴承,主要用于大排量摩托车整体曲轴支承和剖分式连杆轴承。由于人们对轴瓦的结构特点及使用性能缺乏了解,给维修工作带来一定困难。为此,本文拟对大排量摩托车发动机中常用的轴瓦结构性能特点以及选配检修注意要点进行探讨,供广大维修服务人员和车迷朋友们参考。     

颗粒杂质垃圾等污染物对内燃机使用寿命的影响及预防(三)

正润滑油中常常会有外来入侵和内部产生的污染物存在,而这些污染物将影响到内燃机的正常使用寿命,使其早期失效而不能工作,因此,对污染物应予以充分的重视。由于污染物的进入,造成内燃机出现磨料磨损、粘着磨损、烧损、疲劳等早期失效,大大缩短了内燃机的使用寿命。为此,防止污染物进入内燃机是延长其使用寿命的主要措施之一,具体有以下几个方面:1.设计时,应保证尽量减少污染物的影响。设计时应考虑滑动轴承(轴瓦)减摩合金的选用,润滑方法和润滑油的选用,尽量减少污染物的影响。     

内燃机滑动轴承的气蚀分析

近年来，随着内燃机性能指标的不断强化，提高，内燃机的高增压，高比功率发展，滑动轴承的气蚀越来越普遍和严重大大缩短了滑动轴承的使用寿命，也成为人燃机可靠性和使用寿命的重要因素之一。     

汽车发动机滑动轴承合金材料发展动态

滑动轴承是汽车发动机很重要的摩擦易损件,它与曲轴、活塞销、凸轮轴是一对对的很重要的摩擦副。滑动轴承的作用既是支承旋转部件又承受燃气压力运动部件的惯性力,另外还要承受由于摩擦而产生的热负荷。故滑动轴承及其合金材料的机械性能在一定程度上决定了发动机的尺寸、重量、寿命、可靠性以及某些主要经济技术指标。作为滑动轴承合金材料应具备下列性能:     

汽车发动机轴瓦的失效分析及措施

轴瓦又称滑动轴承,它是汽车发动机的主要易损件之一。轴瓦的过早损坏失效直接影响到汽车发动机可靠性和使用寿命,从而增加汽车的维修保养费用。通过损环轴瓦的失效分析,找出其损坏失效的原因,以便对其进行改进,避免过早损坏失     

发动机轴瓦早期损坏形式、机制及预防措施

发动机轴瓦早期损坏是指轴瓦未达到设计使用寿命而提前报废.当发动机工作的润滑条件不良时,曲轴轴颈与轴瓦之间缺少润滑油或润滑油膜被破坏,造成轴与轴瓦摩擦副之间产生干摩擦,使其温度上升,导致轴瓦摩擦表面合金熔化烧结,继而出现轴瓦粘着在轴颈上或轴瓦和轴颈咬合.轻则使曲轴、连杆变形,重则因严重枯着、咬合而导致连杆断裂击穿缸体. 发动机轴瓦的早期损坏,主要是磨损、疲劳剥落和烧蚀.其原因多数属于加工精度低、零件表面清洁度差、维修保养不及时和使用不当等.轴瓦合金损坏的常见情形如图l所示.     

颗粒杂质垃圾等污染物对内燃机使用寿命的影响及预防(二)

正润滑油中常常会有外来入侵和内部产生的污染物存在,而这些污染物将影响到内燃机的正常使用寿命,使其早期失效而不能工作,因此,对污染物应予以充分的重视。"即使污染物的数量相同,其微粒的大小和硬度的不同对磨损的影响也不同。"颗粒杂质垃圾等污染物是危害内燃机滑动轴承(轴瓦)的最大敌人,一旦随压力润滑油进入油膜,将造成划伤或擦伤轴颈表面和滑动轴承(轴瓦)减摩合金表面。污染物造成的危害见图1。污染物入侵造成的危害大致可分为:1.轻度污染物的入侵入侵的污染物较为细小,其大小小于最小油膜间隙,污染物可以通过油膜间隙,随润滑油的回     

成动股份有限公司在奋进

成都动力配件股份有限公司是国家内燃机气缸套摩擦副组件重要生产基地之一,主营内燃机关键基础配件——气缸套、铝活塞,为摩托车、汽车等领域配套服务。该公司系国有     

LANDIS磨床动压球形滑动轴承的修理方法

多楔式整体球形轴瓦滑动轴承是一种高精度的滑动轴承。本文阐述了球形轴瓦存在的故障原因、结构特点以及修理主轴、球形轴瓦、封油环的思路、方法和精度要求,并介绍了调整球形轴瓦间隙的具体步骤。     

内燃机缸套—活塞环磨合实施与规范

通过内燃机磨合台架实验，对ＥＱ６１００车用内燃机进行实车考察；分析了摩擦副表面粗糙度，内燃机工作负荷，等诸因素对缸套－活塞环磨合过程的影响，探讨了内燃机磨合机理和规范。     

气门—气门座的磨损形式及影响因素分析

介绍了内燃机气门－气门座摩擦副副的磨损形式，并分析了影响气门和气门座磨损的因素。     

通用小型内燃机的装配与检修(下)

三、维护检修虽然通用小型内燃机的使用保修期通常为连续运转500小时,但只要维护保养得当,大多数内燃机的实际使用期限都远远超过这个时间。因此,及时维护保养及检修内燃机,是延长通用小型内燃机使用寿命的唯一条件。(一)故障诊断从表面上看,通用小型内燃机与摩托车发动机有点相似,但通用小型内燃机的基本结构和零件多数趋向小型化和轻量化,有少部分零件简单得出奇,有的零件根本就没有安排设置。譬如:连杆轴瓦、机油滤清器和气门导管由封等。若内燃机闰滑、保养不到位、使用的机油质量差,或内燃机超负荷运转,     

内燃机缸套──活塞环磨合实验与规范

通过内燃机磨合台架实验，对EQ6100车用内燃机进行实车考察；分析了摩擦副表面粗糙度、内燃机工作负荷、转速以及润滑油粘度等诸因素对缸套—活塞环磨合过程的影响；探讨了内燃机磨合机理和规范。     

梯度功能材料在绿色内燃机上的应用研究

在绿色内燃机运动摩擦副上采用自蔓延技术，从而形成陶瓷—金属梯度功能材料。通过对比研究，分析陶瓷—金属梯度功能材料对内燃机性能的影响，从机理上对比其外特性。结果表明，绿色内燃机的动力性、燃油消耗率和耐久性能均得到明显改善，并且可显著改进绿色内燃机的耐磨性、润滑性和密封性，从而明显降低内燃机的摩擦损失、漏气损失和漏气量。材料结构所具有的优良的减磨性、缓热性对内燃机功率、扭矩的提高，油耗的下降有重要作用。     

内燃机凸轮挺杆摩擦副的磨损形式及影响因素分析

介绍了内燃机凸轮挺杆摩擦副的两种磨损形式，产生的机理及其影响因素。     

内燃机轴瓦损坏的形式特征、原因与预防(1)

阐述了内燃机轴瓦损坏的形式、原因及预防。对于轴瓦合金层，介绍了合金层表面的正常磨损、非正常磨损、颗粒磨损、电火花腐蚀磨损、冲蚀磨损、混合摩擦磨损等；介绍了合金层损坏中的热脆损坏、咬粘损坏、气蚀损坏、腐蚀磨损等。另外，阐述了钢背损坏形式、原因及预防。