高尔夫A6蓄电池放电

故障现象 一辆高尔夫A6,行驶里程14000km.车辆停放两天左右,蓄电池电量就会降低至发动机无法启动. 故障诊断与排除 较长时间停车后,蓄电池电量出现不足,常见的原因有发电机的发电量不足、蓄电池本身故障、停车后车辆静态放电量过大.具体的排除过程如下： 1.检查发电机及蓄电池 发动机启动后,用万用表测量充电电压在13～14V左右,初步判断发电机工作正常.     

广汽丰田车系故障两例

故障一:车型:凯美瑞轿车,2.4L发动机。行驶里程:20000km。故障现象:长时间停车后蓄电池没电,车辆无法启动。启动后,车辆无法加速,加速踏板踩下时节气门没有响应。故障诊断:接到车主救援后,带上相应的检测设备和备用蓄电池、连接线前去救援。到达后,听车主描述说,车辆停放很长时间,蓄电池没电,启动不了,其他维修人员尝试启动,车辆可以启动,但是加速踏板没有反应,检修无果。听完车主描     

冬季柴油汽车常见故障浅析

一、电量不足，不易启动 故障现象：发动机冷机启动时，发现蓄电池电量不足，车辆很难启动，用外加电源或热水浇蓄电池后才能启动；热机启动时，一打启动机，发动机就着。测量蓄电池放电量，不缺电。     

2005款奥迪A6L熄火后无法启动

车型：配置BDW发动机、01J变速器。行驶里程：148398km。 故障现象：车辆熄火后无法再次启动,必须帮电才能完成启动。 故障诊断：车辆进厂后为确认故障先帮电将车辆启动,熄火后车辆无法启动。至此,故障现象与车主描述的完全一致。查看车辆MMI显示屏，蓄电池充电状态是0％。     

两例无法启动故障

<正>案例1车型:2006款斯巴鲁力狮,2.0L发动机,配备4速手自一体自动变速器。行驶里程:53000km。故障现象:该车在早晨启动多次都没有着火,被拖到车间进行修理。故障诊断:接车后启动车辆,但是发动机没有启动反应。经过测量蓄电池电量只有6V电压,外接蓄电池后启动,车辆依旧无法启动着火。     

雪佛兰景程高速行驶中仪表防盗指示灯点亮

<正>故障现象一辆雪佛兰景程1.8L轿车,S×行政版,6速手自一体,行驶里程14,000km,高速行驶中仪表防盗指示灯点亮,随即车主将车辆停靠在路边。再次启动车辆,发动机无法启动,防盗指示灯闪烁。故障诊断与排除1.笔者所在修理厂接到车主的求助电话后,维修人员带上救援工具,开上救援车直奔故障车辆所在地。到达之后,对故障车辆进行测试,蓄电池电压正常,蓄电池接头无松动迹象;启动机运转,发动机无法启动,启动时用万用表测量启动电压     

2021年路虎发现5启动车辆后仪表提示 请安全停车,检测到电气故障

车型:2021年路虎发现5,配置3L AJ20 P6H发动机.行驶里程:290km.故障现象:启动车辆后仪表提示请安全停车,检测到电气故障.故障诊断:(1)启动车辆后仪表提示:请安全停车,检测到电气故障,如图1所示.同时仪表蓄电池故障灯点亮,熄火后开启点火开关不启动车辆,仪表不提示故障,关闭点火开关后仪表提示:蓄电池电量过低,确认故障存在.     

2011年宝马523Li DME供电模块故障

正行驶里程:120000km。故障现象:车辆由于蓄电池亏电无法启动拖回维修店进行检查维修。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,检查发现蓄电池已经严重亏电,电压仅仅在9V左右。外接充电器,车辆可以启动着车。车辆再次熄火后发现电子水泵持续运转,于是客户更换了电子水泵,更换电子水泵后蓄电池亏电的故障现象再次出现。连接ISID进行诊断检测,发动机控制系统没有确切的故障码。直接测     

2019年别克昂科威电源变压器漏电 ——浅析用万用表查漏电

车型:2019年别克昂科威.配置LTG发动机. VIN:LSGXE83L9KD××××××. 行驶里程:87683km. 故障现象:客户反映车辆停放5天就全车没电了. 故障诊断:蓄电池充满电后2～3天启动车辆没有问题.故障出现时蓄电池帮电就可以顺利启动车辆;启动后着车10min熄火,此时可以正常启动车辆(说明车辆充电系...     

北京现代朗动车身电器故障

<正>一辆北京现代朗动轿车,停放两天后无法使用智能遥控器操作开启车门,使用普通钥匙开启车门进入车内启动车辆无反应。检查发现该车辆所有电器设施均不能正常工作,测量蓄电池电压不足9V。使用蓄电池连接线与其他车辆蓄电池连接后能够启动,启动后车辆电气部分均能正常使用,动力系统正常。车辆发动机运转半小时后熄火,再次启动车辆一切正常。通过以上检查,初步判断车辆存在放电故障,于是建议客户将车开     

路虎极光无法启动故障

车型:路虎极光,配置2.0L发动机。VIN:L2CVA2BG4FAxxxxxx。行驶里程:113784km。故障现象:车主报修车辆无法启动。故障诊断:接到救援电话后到现场进行救援,启动车辆时,发现启动机可以带动发动机运转,但无法正常启动车辆,只能拖回厂里检查。因启动机可以正常运转.首先可以排除蓄电池馈电的故障。     

高尔夫6蓄电池放电故障

<正>车型:高尔夫6。VIN:LFV2B21K4C3××××××。行驶里程:14000km。故障现象:车辆停放两天左右,蓄电池电量就会降低至发动机无法启动。故障诊断:较长时间停车后,蓄电池电量出现不足,常见的原因有三点,分别是:发电机的发电量不足;蓄电池本身故障;停车后车辆静态放电量过大。(1)检查发电机及蓄电池发动机启动后,用万用表测量充电电压在13~14V,初步判断发电机工作正常。用智能充电器VAS5900     

奥迪Q5静态放电故障

正故障现象:一辆2012年6月产奥迪Q5,配置CAD2.0TSI发动机,行驶里程7.3万千米,因近期车辆经常早上无法启动来店更换电池(客户朋友直接告知客户是蓄电池问题,故客户来店里主动要求更换蓄电池),更换蓄电池后第二天客户致电车辆依然无法启动,要求服务站给予解决。故障诊断:车辆进站首先使用检测仪器对车辆进行检测,除了因为蓄电池亏电引起的几个偶发故障外无其他故障码,连接厂家专用的电流钳对车辆进行放电测量(降     

雷克萨斯IS300无法正常启动

车型:雷克萨斯IS300,3.0L3GR发动机。行驶里程:62881km。故障现象:车辆停放大概十几天后,无法启动。故障诊断:接车后,通过遥控器进行车辆解锁,车辆反应正常,开起车门后,按压启动开关,转向盘伸缩,但车辆无法启动,仪表盘灯也不点亮,给我的第一反应就是,车辆停放时间较长,可能蓄电池没有电,造成车辆无法正常启动。跨接蓄电池后,进行车辆重新启动,还是无法正常启动,对车辆进行重新检查,在踩住制动踏板时,启     

2008款奥迪A6L放电故障一例

故障现象：2008款奥迪A6L轿车,行驶里程不到20000km。车辆放置-晚后第二天启动机运转无力,发动机无法启动。如果用蓄电池跨接启动,一切正常。 故障诊断：由于此车经常在市内行驶,怀疑蓄电池本身亏电。对蓄电池进行充电后,交给车主。     

宝马735Li 启动不着车

车型：宝马735Li，底盘型号为E65，发动机型号为N62。 故障现象：据驾驶员介绍，在一次启动车辆过程中，只听到发动机转动声，发动机就是运转不起来。反复启动发动机之后，蓄电池电能耗尽，仪表板出现故障信息，只好将车辆拖进修理厂进行检修。     

东风日产骐达无法启动

故障现象 一辆2012年的新款东风日产骐达轿车,搭载MR16DDT涡轮增压发动机,行驶里程18053km,客户在行驶中因故停车,再次启动时发现车辆无法启动. 故障排除与诊断 我店技师到现场救援时发现车辆蓄电池没电,给蓄电池充电后启动机能正常运转,但车辆仍然无法启动,只好拖回店内进行维修.先用电脑检查ECM内故障码（图1）为P0611（燃油喷射控制模块,当前）、P062B（ECM,当前）;前大灯调平系统故障码为B2084（电压低于极限）;ABS内故障码为C1109（蓄电池电压异常,过去）.电压低是蓄电池没电造成的,所以P0611和P062B应该是车辆无法启动的故障原因.     

2011款宝马X6电子气门系统故障

<正>车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:70000km。故障现象:用户反映车辆停车后再次启动车辆,发动机无法启动着车,启动时启动机可以正常运转,感觉蓄电池电量很充足。中央信息显示屏显示"发动机传动系统有故障"。故障诊断:车辆拖回维修店后首先连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下:36D4DME、内部故障、电子气门控制系统:功能异常;2D43电子气门控制系统,调整范围:区域检测出现故障;2DE3电子气门控制伺服电机,V阶段控制:断路;     

北京现代悦动连续击穿发动机控制单元

故障现象:一辆2009年产北京现代悦动车,搭载阿尔法(α)发动机,配备4速A4CF1型自动变速器,排量为1.6L,行驶里程为96210km,用户反映车辆在行驶中突然熄火,重新启动发现发动机无法着车。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,启动发动机,正如用户所描述的一致,在启动的过程中启动机启动有力,排除启动机和蓄电池造成无法启动的原因,笔者用汽缸压力表检查汽缸压力在发动机启动时4个汽缸平均压力能达到10kPa左右,排除由机械部分产生的故障,     

2010年一汽奥迪A6L发动机不易启动

<正>车型：2010年奥迪A6L,配置2.4L BDW发动机。行驶里程：243907km。故障现象：车辆发动机偶发性不易启动,冷热车都有不易启动的现象,需要反复多次启动车辆才可以着车,车辆着车后熄火再次启动时故障现象便会消失,读取故障码如图1所示。故障诊断：车辆进厂后测试启动正常,图1中P0411二次空气系统流量不正确故障码不会引起无法启动故障,应重点检查02252交流发电机无通信故障码。测量发电量正常,蓄电池寿命也正常,而且启动车辆时启动机运转有力,不像是电量过低引起的不易启动。