胜境迷踪LANDCRUJSER兰德酷路泽

我们认识越南吗？是的，我们认识。在美国的电影里，在历史课本和世界地图里，我们去过越南。我们熟悉越南吗？不，我们不熟悉。这个历史悠久、战略位置重要、有着上万公里海岸线、深受中国文化影响的国家，始终很少出现在国际视野的焦点位置。“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，对于越南似乎恰恰相反。当这个东南亚的社会主义国家一天天成为我们的新伙伴和朋友时，我们应该停止做迷惑的旁观者。看越南，我们不能再借助电影和书本的眼；看越南，我们也不必再等待它走到国际舞台前；看越南，LANDCRUISER200兰德酷路泽（以下简称LC200）和我们一起出发、凯旋。     

金融危机冲击重庆“摩帮”在越投资

近日，越南金融危机有越演越烈之势，由于越南已不再是中国摩托车的主要出口国，中国摩托车行业整体受越南经济危机影响不大，但是一些在越南投资设厂的中国摩托车企业，已经选择停产或者减产，以减少损失。     

经济繁荣让越南旧貌换新颜

自2000年起，越南经济的年增长率就一直保持在7～8％左右，持续的繁荣就此改变了这个国家。最大城市胡志明市现在人潮涌动，正满怀信心，迅速发展。 20多年前，执政的越南共产党放弃集体主义，开始采取以市场为基础的革新政策，这与中国提前几年开始的政策大同小异。从此，越南开始了漫长的跋涉。     

2016中国两轮车越南展移师河内

正2016年11月17日,中国两轮车国际展览会(越南)在河内国际展览中心隆重开幕,展会举行至11月19日。随着越南政府对环境污染问题的日益重视,电动自行车和自行车作为摩托车的替代品,在越南将有着巨大的发展前景。本届两轮车展会也得到了越南当地政府部门的高度重视,越南国家交通安全委员会常务副主席屈越雄先生,越南摩托车自     

短波

2001年中国(重庆)出口商品越南展览会近期在越南河内隆重举行。重庆市近60家企业进军越南市场,“重庆造”在越南尽显风流。隆鑫集团在展览会上与越方签订了包括投资办厂和出口贸易在内的5368万美元的合同,成为本次展览会参展单位中的大赢家。     

越南,庞大的两轮车数量蕴含惊人的大市场——2013中国两轮车国际展览会(越南)今年12月继续在胡志明市举办

"越南,庞大的两轮车数量蕴藏着惊人的零配件和维修服务大市场。"这是中国两轮车国际展览会(越南)项目负责人戴贤俊经理日前对本刊记者说的话。戴经理说,越南人口众多且年轻化,是两轮车的主要消费群体,市场潜力十分巨大。越南民众有着强烈的两轮车情结,两轮车已经成为越南民众长期以来的重要交通工具。由于越南两轮车基数庞大,加上当地提高汽车牌照费等政策的出台,使得越南国内对两轮车的需求量不断增加。戴经理还介绍,越南本土基本没有自行车、电动自行车配件生产工厂,所有的     

你的车是谁设计的？——大车厂急于用设计外包方式降低成本，而新兴国家开始角逐外包机会

“如何节省成本以度过寒冬？”成为所有国际车厂正视的生存课题！除了将零组件生产中心迁移到低劳力成本国家，越来越多车厂决定将研发中心也迁往印度、越南等地，因为一位日本工程师的薪水在越南可以请12位汽车工程师。你知道你驾驶的汽车其实是越南工程师设计的吗？三个臭皮匠是不是真的可以胜过一个诸葛亮？     

资讯

<正>米其林指南同时推出《韩国经典游》及《越南经典游》米其林近日宣布面向中国市场推出第16及第17本中文版旅游指南(叉名"绿色指南")——《韩国经典游》及《越南经典游》。为中国旅行者带来更多元化的、适合中国市场的指南是米其林地图与指南部门的宗旨。近年来,越来越多的中国游客选择周边的国家作为他们出游     

摩托,越南的"国情车"

自从1986年实行革新开放政策以来,越南人在衣食住行等各方面的巨大变化已成为十几年来经济快速发展的充分体现。其中,越南老百姓在交通工具上的升级换代给笔者留下了深刻的印象。摩托车——唯我独尊越南人的日常交通工具中,唱主角的既不是自行车,也不是公共汽车,而是摩托车。无论是从保有量还是从普及程度上讲,称越南为“摩托车王国”一点儿也不过分。据统计,目前越南全国共有450多万辆摩托车,平均不到17个人便拥有一辆。在河内、胡志明市和海防等中心城     

台湾 开发成功可防止锂电池爆炸的新材料

随着2010年国际自行车行业局势不断的紧张，欧盟对来自中国和越南生产的自行车征收的反倾销税也将受到影响。对中国产自行车征收48．5％的反倾销税和对越南产自行车征收34．5％的反倾销税在2010年的7月中旬到期后是否会终止？这已成为欧盟内部的一大议论热点。     

欢呼中国摩托车打入越南市场

越南是一个拥有数百万辆摩托车的摩托车消费大国,然而多年以来这里是日本摩托车的天下。前几年一些越南朋友告诉我,越南人穷归穷,但对摩托车却十分讲究,要一步到位买日本货,中国车看来难以进入越南市场。尊重当时实际,不得不认可这一观点。 1998年,经过许多人的努力,中国摩托车终于打入了越南。仅一年多时间,越南各大城市街上跑的中国车越来越多。许     

秘境寻踪 LAND CRUISER200 越南自驾游（二）

河内，越南的首都，浓缩了越南文化、风俗、智慧和力量的精髓，堪称这个东南亚国家的内容提要和目录。可以说，这座城市，就是越南的缩写。     

中国汽车业如何迎接国际资本

在全球经济不景气的形势下,中国经济仍保持强劲的增长,中国正成为全球最富经济活力的地区之一.许多国家的工商领袖都曾经以不同的方式表达过对中国未来发展的乐观态度.     

信息广角

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)在努力挖掘国内摩托车市场潜力的同时,不断拓宽国际市场,取得显著效果。前不久,他们与保利公司和越南和平公司合作,首批136辆嘉陵牌摩托车运抵越南河内试销。嘉陵牌摩托车自1985年打入国际市场至今,已远销世界50多个国家和地区,成为我国摩托车出口最早、出口量最大、创汇最多的企业。今年,尽管国内摩托车市场疲软,并     

中国展再搭“东南亚”平台 行业精品再度亮相“越南”

云集了国内众多知名自行车、电动自行车品牌的2012中国两轮车国际展览会(越南)(简称:"越南展")将于2012年11月28日至12月1日在越南胡志明市西贡国际展览中心隆重举办。"越南展"作为中国两轮车行业走出国门的新平台,为中国自行车企业抢抓东南亚市场商机提供了良好的机会。由中国自行车协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会联合主办,上海协升展览有限公司与中国国际贸易促进委员会上海市分会展览部共同承办的第     

本田小型摩托车生产转移至日本国内

<正>据日本媒体报道,日前,本田公司开始在熊本制作所生产新款小型踏板摩托车GIORNO。今后,本田在国内的小型摩托车生产将全部由熊本制作所负责。此前,本田的小型摩托车有9成是在中国和越南等海外国家生产,随着日元贬值等经济环境变化,考虑到运输成本等问题,本田部分生产将逐步转移至日本国内进行。GIORNO系列车型此前是在中国生产,但今年10月以全新升级为契机,全部生产转移至熊本制作所。     

世界道路协会隧道技术委员会召开年序工作大会

2013年10月19日—26日，世界道路协会隧道技术委员会（PIARC，TC3．3）第2次年度工作大会在越南岘港举行。会议由越南交通部及越南路桥协会承办。来自22个国家的40位委员（代表）参加了工作会议和技术考察，120位世界各地专家参加了国际学术研讨会。受世界道路协会隧道技委会中国唯一代表刘伟委员的委托，招商局重庆交科院隧道分院副院长兼总工程师丁浩作为中方代表全程参加了此次活动，隧道分院李科博士陪同参加了会议。     

携手前行 共创亚洲自行车产业新未来

正2015年12月2日,以"共创亚洲自行车产业新未来"为主题的2015亚洲自行车产业联盟年会在越南胡志明市成功召开。这是亚洲自行车产业联盟(下简称为亚联盟)成立以来的首次年会。来自中国、越南、日本、韩国、印度和中国台湾等国家和地区的30余位代表出席了此次年会。与会代表畅所欲言,就亚联盟框架内的合作、自行车文化、安全标准、产业转型等话题进行了深入的沟通。年会期间,与会代表集体参与骑行     

2005年国内外电动自行车展会信息

由于电动自行车具有噪声小、污染少、价格低等优点，所以受到越南许多消费者的青睐。目前，在越南市场上销售的电动自行车主要有2个来源：一是越南自产；一是来自中国。越南电动自行车经销商认为中国电动自行车品牌多、规格多样、价格便宜、     

重庆摩托 火并越南

“中国民族工业应该团结起来,不应该搞内耗。”据说这是力帆集团董事长尹明善在一次政协会议上的呼吁。一位知情者说,如果不是重庆摩托车在越南打起了“内战”,以尹明善的精明和稳健,不会说出这样的话来。在当年尹明善携“宏达”摩托席卷越南之后,重庆摩托在越南一路狂飙,已经成了摩托车市场的老大。据越南《投资报》报道,越南2000年投入市场的摩托车有62.4％来自中国,其中大部分又来自重庆。