浅析旧路拓宽存在的问题及处理措施

随着社会的不断发展,越来越多的旧路亟待拓宽改造,如何处理新老路基的搭接,减少不均匀沉降对道路使用寿命及安全的影响成为此类工程的重点和难点。首先就旧路拓宽普遍性存在的不均匀沉降问题及产生此类病害的原因进行了简述,总结了目前旧路拓宽工程中常用的处理措施。最后结合拓宽改造工程实例,以减少不均匀沉降为目的,从加宽断面的选择及加宽部分路基处理两个方面进行了介绍。     

佛开高速公路软基路堤拓宽处理及拼接现场试验

佛开高速公路拓宽工程的关键技术问题之一是软基路堤的地基处理和拼接。通过试验段工程进行了路基拼接和拓宽时,不同复合地基处理方法的原型试验,研究表明,搅拌桩地基下卧层的单位压缩量小于素混凝土桩地基,拓宽路基断面的最大沉降和最大沉降速率出现在素混凝土桩加固区;老路对拓宽路堤的荷载反应敏感,老路最大沉降速率出现在拓宽路堤荷载施加完成之后;拓宽路基具有比较小的工后沉降,所采用的地基处理方法和路基拼接方法满足设计要求。     

公路路基拓宽不均匀沉降计算理论与规律分析

介绍了两种路基沉降计算的基本理论.以某公路拓宽改造工程为例,对该工程试验路段布置了分层沉降管,探讨了观测试验的设备布置和观测过程,通过对监测数据的分析,并与理论计算结果进行对比,揭示了新老公路路基沉降发展特点,该案例对类似路基拓宽工程具有指导意义.     

PHC管桩用于道路拓宽工程软基处理的技术分析

依托京沪高速公路（上海段）拓宽工程,针对拓宽路基部分的软基问题,采用Ф400PHC管桩处理方案,通过沉降观测手段,分析了PHC管桩用于控制拓宽路基总沉降及差异沉降的技术效果,初步结论对上海地区高等级道路拓宽工程以及桥头跳车处治具有借鉴作用。     

软土地基上高速公路路基拓宽关键技术探讨

从分析路基拓宽工程理论计算方法以及新老路基软基处理方法的概况入手,从已建老路工后沉降的观测,新路基复合地基的处理措施,新老路基整体性和抗裂能力3方面探讨了软土地基上高速公路路基拓宽关键技术及处理方法。根据实际工况条件,介绍了老路基拓宽关健技术的应用情况,为软土地基路基拓宽工程的设计、施工提供参考。     

路基差异沉降处治方案的对比研究

在高速公路的路基拓宽过程中,新路基的荷载以及工后通车的荷载都会对老路基与新路基造成严重的不均匀沉降,并且路基拓宽工程中新老路基的相互作用会产生工后沉降,对行车安全造成不良影响。对此,以某高速公路拓宽路基为例,运用ABAQUS有限元软件对路基拓宽工程中典型的不同路基差异沉降处治方式的作用效果与未处治拓宽路基工程,进行对比分析,从而得到了土工格栅与水泥土桩控制路基沉降的变化规律。数值分析表明:土工格栅对控制拓宽路基不均匀沉降控制有限,而桩基础有较好的治理效果。     

全风化花岗岩路基改扩建差异沉降处治分析

为研究不良地质下的路基改扩建工程差异沉降处治问题,以莲株高速改扩建工程为背景,考虑路基内部湿度场变化,并利用有限元软件ABAQUS分别建立不同处治方法下的全风化花岗岩区软土地段的拓宽路基有限元模型,结合位移云图及沉降变形曲线,分析在不同路基拼接技术处治下新老路基、新老地基、路面表面的沉降与侧向变形状况,探讨路基拓宽差异沉降分布。研究表明:拓宽路基沉降集中在施工期及工后1 a内;开挖台阶、铺设土工格栅以及对软土地基进行打桩加固处理能有效减小改扩建路基沉降且控制侧向变形和差异沉降。     

学会季讯

沪宁高速公路拓宽改建工程召开专家会议1月10日,沪宁高速公路拓宽改建工程指挥部、上海市公路学会邀请有关专家就A11高速公路拓宽改建工程花桥段路基设计方案进行了评审。专家们首先实地考察了现场,在听取了设计单位的方案和养护单位的情况介绍后,专家们纷纷就控制差异沉降、新旧路堤结合、路基不同方案的处理效果、经济指标、对原路基影响、施工情况、施工期间对公路运营的影响、工程应用情况、现状病害解决、工程投资等发表了看法,并提出了专家组指导意见。     

高等级公路路基拓宽工程处治技术探讨

该文针对高等级公路路基拓宽工程常见的病害,将拓宽路基进行模型简化,通过对实际项目进行计算分析,提出了加强新老路基结合面的处治,路基加筋,拓宽部分路基地基处理,拓宽路基填料及压实度控制等具体处治措施来减小新老路基交界面产生的沉降差。其成果对今后路基拓宽工程实际项目中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。     

监测对袋装砂井处理软土路基效果的应用分析

地基处理质量的好坏对路基的工后沉降、道路质量和行车安全有着重要的作用,为确保道路质量需要对软土地基施工进行全过程监测。通过对工程实例中拓宽部分路基的软基处理进行全过程监测,收集和分析详实的数据,希望能为日后的旧路改造工程的施工和设计,针对袋装砂井处理软基工程的薄弱环节提出可靠的处理方法和设计思路。     

老路改建中路基加宽处不均匀沉降有限元研究

道路拓宽中新旧路基产生的不均匀沉降是导致路面产生纵向裂缝的主要因素。对此,首先分析了不均匀沉降产生的原因,并运用有限元软件ANSYS建立了道路拓宽处仿真模型。计算结果表明,土工格栅在处理新旧路基沉降中具有明显的作用,为旧路拓宽工程中不均匀沉降的处治提供了参考。     

拓宽路基变形的流固耦合数值分析

以深圳市水官高速拓宽工程为依托,运用有限元软件ABAQUS对路基拓宽工程中的新老路基之间的差异沉降进行模拟分析,对拓宽路基在修筑阶段及工后运营阶段的变形特性、应力和孔压的变化进行研究,揭示拓宽路基差异沉降的规律和机理。     

拓宽路基差异沉降特性和影响因素分析

为了解差异沉降对拓宽道路的影响，应用有限元程序建立了差异沉降的计算模型，分析了拓宽路基差异沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明，双侧拓宽在差异沉降控制上优于单侧拓宽；最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例；受边界条件的影响，路基填土高度越小，拓宽路基顶面沉降曲线越接近“～”形。研究成果对高速公路扩建工程中新老路基差异沉降的处理具有借鉴意义。     

软基路堤拓宽工程的沉降控制措施分析——以渔港路工程为例

以软基路堤拓宽工程——渔港路工程为例，分析软基路堤拓宽工程的路基沉降规律，根据分析结论，对该工程的沉降控制提出了相应的工程技术措施。结合工程施工期间及施工后路基沉降观测结果，对路堤拓宽工程的控制因素进行了验证。结果表明，针对软基路堤拓宽工程，可分别对老路路堤沉降控制、拓宽路堤回填区沉降控制、拓宽路堤原始地基沉降控制3个方面进行针对性设计和施工，能够有效减少软基路堤拓宽引起的不均匀沉降。     

G40公路陈海立交D匝道路基拓宽工程方案对比

为了预防G40公路陈海立交D匝道路基拓宽工程因新旧路基不均匀沉降而出现的路面纵向开裂等病害,在现有改扩建研究成果基础上,借助数值分析软件,分析了不同软土地基处理方式对新旧路基差异沉降的影响;通过比较路基中央处和路肩处的沉降量以及差异沉降,认为泡沫轻质土的处理效果最优,其次是水泥粉煤灰碎石(CFG)桩和预应力(PTC)管桩处理方案。最后,结合陈海立交D匝道加宽工程的特殊性,推荐采用泡沫轻质土路基处理方案。     

佛开高速公路软基路堤拓宽沉降控制标准研究

以在建的佛开高速公路拓宽工程为背景,分析在拓宽路基边载的作用下,新老路基的沉降变形规律.在此分析的基础上,根据新老路基路面结构路用性能以及变形稳定的要求,并结合现场观测资料,对软基上高速公路拓宽工程的沉降控制标准进行了研究.研究表明,对于拓宽工程软基应采用“三指标”的控制标准,即:拓宽路基施工期老路容许的横坡度变化率、新老路基工后容许横坡度变化率、拓宽路基的容许工后沉降量.     

强夯技术在旧路改造中的应用

为解决拓宽路基中出现的滑移病害和不均匀沉降问题,以江西省大万(大城—万载)一级公路路基拓宽工程为例,阐述了强夯技术处理路基的作用原理、技术参数、施工方法及质量控制措施,分析了其处理效果及适用条件等。     

高速公路拓宽工程的路基路面关键技术

结合沪杭甬拓宽等工程实践,对地基处理、路基、路面等技术作了分析和总结。认为软基处理方案选择中应考虑总沉降因素,宜将总沉降纳入控制标准,并提出了建议的沉降和稳定控制标准,以及建议的地基处理方式。通过对拓宽工程路面裂缝的分析,认为拓宽工程有必要提高路堤压实度要求,并提出了相应建议。     

气泡砼在软土地区路基拓宽工程中的应用

在分析软土地基拓宽工程路基差异沉降规律的基础上,研究了气泡砼控制新老路基差异沉降的机理和优势,并结合工程实例分析了气泡砼拓宽路基的施工工艺与施工要点,为类似工程的建设提供参考。     

浅议桩承式加筋路堤的加固数值分析

新拓宽路基因新路堤自重应力产生不均匀沉降,从而导致路面开裂,和其它路基处理方法相比,桩承式加筋路堤具有施工工期短、对老路影响小等优点。通过有限差分软件,分析拓宽工程中桩承式加筋路堤在不同土工格室厚度、模量的情况下,对拓宽路基沉降及侧向变形的影响规律,总结出较为经济的土工格室参数,以对相关工程的建设提供一定的借鉴和参考。