2019年第三季度全球汽车市场回暖 但全年跌幅恐将扩大至2%

<正>据德国汽车工业联合会(VDA)公布的汽车销量(欧洲、日本、印度和中国为乘用车,俄罗斯、美国和巴西为轻型车)数据显示,与2019年上半年相比,刚刚过去的第三季度全球主要汽车市场有明显的好转迹象。其中,中国、美国、欧洲的跌幅都有明显收窄的迹象,日本和巴西继续增     

麦格纳第三季度财报显示净盈利增长65％

日前，作为全球产品最丰富多样的汽车零部件供应商之一，加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International Inc．）公布了截至2007年9月30日的第三季度财务报告。该报告显示，麦格纳国际公司在2007年第三季度净盈利增长65％，较去年同期的9400万美元，合每股86美分，增至1．55亿美元，合每股1．38美元。虽然麦格纳国际当季整车配件销售额减少至8．59亿美元，较去年同期下降16％，但由于产品销售额的增长抵消了整车配件销售额下降的影响，麦格纳国际该季度的营业收入仍增长了12％．从去年同期的54．2亿美元增至60．8亿美元。     

近期全球汽车市场概况及分析

本文针对近期全球汽车市场的生产销售现状做了概述,比较了主要汽车市场的发展状况,并对各主要地区未来的汽车市场发展做了预测,认为今后汽车市场的发展动力将主要来自于新兴市场。     

菲亚特三季度利润同比增长

菲亚特集团日前公布了2008年第三季度财务报告。报告显示，在欧洲乘用车和商用车市场环境疲软的状况下，菲亚特集团仍连续15个季度实现利润同比增长。     

2009年汽车市场前瞻

MARKET世界汽车行业大萧条的今天,中国汽车市场呈现出一枝独秀的风景。即使是金砖四国中的其他国家,也是惨淡经营,只有中国维持了增长势头。全球汽车市场仍没有走出经济危机的阴影,主要国家的销售情况不容乐观,从5月份公布的汽车销售数据上看,仍然是下滑为主。美国4月份数据同比下滑了     

调整如期而至 专用车行业面临洗牌

第三季度即将结束,从已公布的数据来看,今年我国汽车市场颓势难改。市场需求萎缩,政策法规趋严,企业面临的压力不亚于2008年下半年。日前,记者通过走访南方部分企业,调研北方区域市场发现,面对压力,企业并没有陷入2008年下半年金融危机刚来临时的恐慌与不安,相反显得冷静与理智,甚至"做好了过冬的准备"。     

日本汽车销量跌至35年最低值 北美车市陷入低谷

2008年全球各国汽车业基本以黯淡之笔画上句号。本周陆续公布的数据显示,欧美日汽车市场均报销量下滑,昔日汽车巨头无一幸免,北美和日本汽车更一夜回到多年前。     

全球100强汽车零部件企业(一)

近日,由《美国汽车新闻》发布的全球100强汽车零部件排名已出台,受到业界广泛关注。100强汽车零部件评选所参考的销售额数据包括与整车配套(OEM)市场,不包括售后市场。主要考虑全球化企业。在今年公布2012年全球100强汽车零部件企业中,博世公司以397.53亿美元位居榜首,电装、大     

编者的话

<正>近期,全球各地汽车市场的年度数据陆续公布。本期也顺势为读者烹饪了一顿"市场大餐"。从新闻里以图表形式展示2009年中国本土汽车市场各车型的详细表现,到东方时评栏目从宏观的角度评述中国轿车市场的几次波动周期,再到市场研究栏目的两篇中国进口市场(进口车市及零部件进出口)分析,还有来自世界各国专家对本国市场的把脉及来年走势预判。真可谓"满汉全席"……     

韩国2004年汽车销量逾450万辆

韩国各汽车公司1月3日公布的数据显示，2004年韩国汽车制造商在全球共销售汽车451．67万辆，比前年增长21．1％。这是韩国汽车年销售量首次突破400万辆大关。     

编者的话

<正>5月份全球各地的汽车销售数据陆续出炉,除了欧洲不景气之外,其余各大汽车主体均表现出色。从数据反馈的情况来看,全球汽车市场在稳步回升中。美国新车销售同比增长了19%,连续7个月实现增长。日本车市5月     

两地通胀利率不同 股市走势或会背驰

内地第三季度经济数据公布，GDP增长从第二季11．9％降温至11．5％，9月CPI通胀从上月的6．5％降至62％，企业盈利仍维持37％的高增长。有关内地通胀走势未有定见。[第一段]     

2005年日韩汽车企业向欧洲“地头蛇”叫板

近日,欧洲汽车制造协会(ACEA)公布了各主要汽车厂商2005年11月在欧洲地区销量以及前11 个月的总销量。从数据来看,2005年欧洲市场上能够笑出来的欧洲本土厂商实在不多。     

车市还需新政刺激吗？

又到了年中中报的时候了，股市基本稳在了3000点以上，楼市依然成交稳中有升，车市更交出了一份产销量双超600万辆、15％的增长速度、荣登全球第一大汽车市场宝座的业绩报告，这在全球汽车市场低迷的状况下，无疑让中国成为了各大汽车厂家寄予厚望的最后一块“沃土”。     

日本新一代汽车战略中的电池战略

1日本政府出台《新一代汽车战略2010》 在全球汽车市场发展趋势和外部环境制约的背景之下，日本政府意识到社会大众对全球环境和资源问题日益关心，汽车制造业应更加重视节能减碳、燃料多样化等新的市场需求。2009年底开始，由经济产业省协同日本各大汽车企业、学术团体共同定期召开“新一代汽车战略研究会”。2010年4月12日正式公布了《新一代汽车战略20LO}）。战略中设定了到2020年在日本销售的新车中，电动汽车和混合动力汽车等“新一代汽车”总销量比例达到50％等目标。以期能在全球汽车市场激烈竞争中运用日本的先进技术优势，达到带动国内经济发展、创造就业环境的效果。     

8月英国及欧洲汽车销量大跌

如今，全球低迷的经济状况又波及到了英国汽车市场。在刚刚过去的8月份，英国新车销量跌至自1966年来的最低点。根据伦敦发动机制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据，上个月英国新车注册量为63225辆，与去年同期相比，下降18.6％。今年前8个月的销量总共为146万辆，同比下跌3.8％。过去三个月的销量下降幅度最大，     

德尔福第三季度损失7．88亿美元

刚于10月8日申请了美国汽车史上最大额度的破产保护的美国最大汽车零部件商德尔福．近日公布第三季度报告。公司第三季度损失从去年同期的119亿美元扩大至7．88亿美元．收入下跌54％，为62．8亿美元。     

车市艳阳下的阴影

<正>中国汽车产销量破两千万辆大关,但根本不值得自豪和夸耀,因为中国汽车工业处在两头尴尬的境地,本国市场足够大,但为各国车企所分享,自主品牌市场难以突破瓶颈,始终在1/3线上徘徊。行业翘首以盼的2013年中国汽车产销量统计在元旦后第九天公布,确实给行业带来一片欣喜,毕竟连续五年保持全球汽车产销最大国的桂冠,又是有史以来第一个汽车产销量突破两千万辆大关的国家。所有这些行业数据只是说明中国汽车市场在全球的重要地位与中国汽车消费者的重大贡献,与中国汽车工业的自豪感根本不沾边,因为没有一个国家会以市场规模大而值得夸耀,也不会因一个国家的乘     

新兴市场推动2010年全球汽车行业增长

2010年全球汽车行业逐渐恢复增长。发达国家市场对汽车的需求有所改善,新兴市场的需求持续增长。IPO活动大幅增加,显示投资者信心恢复。许多汽车制造商和零部件供应商都看到他们在2009年为存活而进行的重大组织结构和运营重组促成了其2010年盈利增加。     

福特汽车二季度盈利23亿美元

福特汽车公司日前公布的2009年第二季度财务报告显示，福特汽车在2009年第二季度成功实现盈利。福特通过成功的成本削减措施及强大的新产品阵容，推动公司在全球各地区的市场份额上升，向2011年实现盈亏平衡目标前进。