新车型支撑市场小幅增长--5月份国产乘用车市场述评

5月份轿车产销数据继续下滑少,但如果“剔除”自去年5月后“遮”不住市场的疲态。 5月份,国产乘用车(轿车、MPV、SUV)市场数据在预料之中继续走低。其中轿车产量为206046辆,同比增长27％;销量为174970辆,同比增长16.3％,环     

传媒啊,能否少一点误导——对近期关于汽车方面不实报道的澄清

个别传媒,近期关于汽车方面的不实报道屡屡发生。其他不少媒体以讹传讹,使不实信息广为传播。对消费者产生了误导,造成厂商被动。对市场产生了负面影响。 这些不实报道如2000年底上海通用推出10万元别克经济型轿车; 上海大众停止桑塔纳轿车生产; 上海桑塔纳2000“时代超人”的下半年降价; 神龙富康轿车全面降价; 上海汽车工业销售总公司正式退出“历     

准轿车与微客的饭碗?

近两年,汽车市场上表现反差最大的两种车型大概就莫过于是微型客车和准轿车了。“倍受”政策歧视和媒体“冷遇”的微型客车是一路高歌,产销连年大幅增长,已成为支撑近两年汽车市场增长的主导力量;而近来广为社会关注和媒体“偏爱”的准轿车却是步履蹒跚,市场走势不尽如人意。不过,尽管双方实力相差“悬殊”、市场表现迥异,“心比天高”的准轿车还是准备放手一搏,持续火爆的微型客车市场无疑是准轿车垂涎已久的热点市场之一。 与微型客车相比,应该说准轿车在某些方面还是有     

2005年上半年经济型轿车市场扫描

市场外部政策和市场环境的变化，使得2005年以来10万元以下经济型轿车格外“吃香”。但当我们通过对2005年上半年轿车产销数据的认真分析后，就会发现国内经济型轿车市场热中有冷，绝非人们想象的那样“到处莺歌燕舞”和“前途一片光明”。     

微型轿车:中原逐鹿强者胜出

2004年以来,我国汽车产业开始进入平稳发展时期,与前两年的火爆行情形成了鲜明的对比。随着国家宏观调控政策的相继出台,国内汽车市场形势“急转直下”,多少让市场各方特别是汽车企业“措手不及”。在这种大背景下,国内微型轿车市场也难以“独善其身”。虽然微型轿车的增长速度逐月放缓,但其增长速度仍高于国内轿车行业整体发展的速度。这说明我国微型轿车工业仍然具有广阔的市场和发展前景。     

汇丰向股东“筹钱”股价降至十年低位

汇丰控股（00005．HK）3月2曰宣布大折让五成，以每股28元“12供5”的供股计划，折让及供股比例超过预期，加上该行全年盈利倒退70％至446亿港元，全年派息减近29％，市场纷看淡其前景，被投资者大举抛售，股价大泻。     

2003年美国汽车技术展望

对美国生产的轿车而言,去年市场上似乎风平浪静。新推出的车只有几款,它们分别是:用以取代“土星S”的新型的“离子”轿车、“旁蒂克·Vibe”、采用增压发动机的“PT巡洋舰”和“霓虹”。还有一些改进型的车,如“林肯·LS”和“林肯·城市”。 虽然推出的新车不是很多,但对不起,我必须告诉你:CAN(控制器局域网)时代已经来临。这几年,市场已经有几款所谓的新一代故障扫描仪,这些扫描仪可以用来诊断CAN系统。除非你已     

2004年1．6L排量轿车市场分析

一、国内1.6L排量轿车市场综述 1.6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量，受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，历来是兵家必争之地，随着中级轿车排量向2．0L提升，1．6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”．     

七月流火,小心泡沫

“非典”肆虐害了大车市场,热了小车市场。四月上海车展提前打烊所预示的市场“凶兆”,忽然间被一股自发的需求逢凶化吉了。轿车厂家都有一种因祸得福的释然。按耐不住性子的厂家开始比赛“团体跳水”。直让购车人眼花缭乱,目不暇接。 目前车界八封横飞,莫衷一是。当华巴西一枝花的GOL栽到了中国市场悠悠     

2005年一季度1．6L排量轿车市场分析

一、一季度国内1．6L排量轿车市场综述 1．6L排量轿车长期作为国内轿车的黄金排量，受到汽车厂家、市场和消费者的高度追捧，历来是兵家必争之地，随着中级轿车排量向2．0L提升，1．6L排量轿车已经成为经济型轿车与中级轿车的“分水岭”，既是中级轿车进入经济型轿车的“试金石”，也是经济型轿车渗透中级轿车市场的“开路先锋”，地位的重要性日益显现。     

市场期待桑塔纳轿车降价的领袖效应

1994年6月6日,这是一个中国轿车消费者应当记住的日子。国产轿车价格在经过多年的动荡后,终于开始向着“理性”、“接轨”的方向过渡。 长期以来,国内舆论一直都在对轿车价格严重扭曲的现象表示不满,并在各种报端发表种种议论。现在面对市场的实际状况、国内诸多车型的激烈竞争、“复关”的日益临近、轿车国产化突破性的进展以及批量生产的初步实现,上海桑塔纳终于带头对价格的“拨乱反正”进行实质性的启动了。     

开发私人用车市场大有可为——长安车畅销京城的启示 廉价家用系列车漫谈之卅一

去年底,在北京汽车市场上出现了抢购奥拓轿车和长安面包车的热潮,在2个多月的时间里,仅在“北方汽车交易市场”就销出奥拓轿车和长安面包车达2 970余辆;同时还签订了共500辆面包车的租赁合同。在这段时间里,“北方汽车交易市场”里每天人头攒动,熙熙攘攘,咨询、登记、办证、选车人达数百人,出现了多年未见的排队订购,排队交款、排队提车的火爆场面,给全国沉闷的汽车市场吹起了一股清新的春风,产生了轰动效应。这是因为长安汽车有限责任公司与“北方市场”联合在京推出“奥拓轿车1818分期付款和长安面包车特价销售活     

轿车降价还是悠着点

轿车降价是一种促销手段,但绝非是占领市场、扩大市场的唯一手段。重要的还是独立的自主开发能力和强盛的技术创新优势,这才是消费者所期望的。在这基础上的降价不仅货真价实,而且超值享受。如果仅靠高关税和许可证壁垒保护下的高利润降价,那并不是一种完美的市场行为。 尽管轿车降价也受到了消费者的欢迎,但其负面影     

奥拓轿车在出租车市场的现状,前景及策略研究

本文主要概述了奥拓轿车在出租市场的发展简况，分析了奥拓轿车在出租市场发展缓慢的原因，以及奥拓轿车在出租市场所具有的优势及发展前景，指出了为使奥拓轿车扩大出租车市场占有率应采取的策略及对策。     

亚洲豪华车市场将持续火爆

尽管东南亚的经济起伏不定,然而豪华轿车在该地区一直有着强劲的市场,似乎不受经济形势的影响。奔驰、宝马、美洲豹、富豪和丰田是东南亚豪华车市场的主要品牌,间或有一些奥迪轿车。奔驰在各国市场均独领风骚,但在某些发达地区宝马和美洲豹正在急起直追。 香港和日本近年来经济增长速度有所放慢,汽车市场比较平淡,但在豪华车领域中强劲势头依然不减。 德国大众—奥迪集团推出的“奥迪A8”轿车是世界     

2004年中国车市展望

2003年我国汽车产业在经历了超高速发展期后,将转入快速发展期,预计2004年我国汽车产量将达500万辆以上,特别是轿车需求总量将达240～2 50万辆。展望2004年国内汽车市场,尽管将有50余款新型轿车投放市场,但降价仍将是汽车市场的主旋律;同时2004年又是进口汽车市场的“调整年”和我国汽车实施配额保护政策的最后一年,因此进口车市场变数增大,进口车对国产车的竞争压力开始加大……     

限“小”不如限“大”——从总理视察经济型轿车谈起

今年6月中旬,李鹏总理在考察长安汽车有限责任公司时,要求长安公司“坚持微型方针不变”,并再三叮嘱长安汽车“一定要坚持1000CC以下方向不动摇”。同时还亲自驾驶了奥拓改进型轿车,称赞这个车“很舒适,很宽敞,可以作为公务用车。”考察完后还题词“面向广大市场,发展经济型轿车”来勉励长安公司。李鹏总理对长安徽车及奥拓轿车的称赞与厚爱,以及他的题词,表明了中央、国务院领导对经济型汽车发展方向的肯定,也表明国家对汽车工业的殷切希望。     

新一轮混战开演——国产MPV、SUV多功能车市场状况

眼下，正值经济型轿车“虚火”尚未“褪烧”之时，又一轮国产新车型——MPV和SUV的混战将一触即发。这场混战肯定是明年中国汽车市场的关注焦点与媒体再次炒作的新闻话题。虽然MPV、SUV的悄然上市并已经较上了“劲”，但并没有象经济型轿车那样炒作得那样——“雷声大雨点小”、凶巴巴的仿佛一觉醒来，每个中国人都能买上一台轿车开回家……屈指一算，大半年过去了，     

千里之行,始于"足"下关注您的轮胎

作为轿车行驶的四只“脚”，轮胎对轿车的重要性不言而喻，驾车经验丰富的车主一般都知道，轿车别的方面也许可以省，但轮胎方面一定要注意，因为它不仅直接决定着轿车的安全性、舒适性和经济性，而且在汽车的使用过程中，轮胎是仅次于燃料的第二大耗材。据有关统计显示，花在汽车轮胎上的费用约占汽车正常维修费用的30％。     

引导消费 重塑1．3L“黄金排量”轿车的辉煌

图1为2004年1.3L各品牌轿车市场占有率一览 “1．3L”曾被业内许多人誉为我国经济型轿车的黄金排量，名气之大，连1994年版的国家汽车工业产业政策都提到过：鼓励和扶持1．3L排量以下经济型轿车的发展。但10年后的今天，1．3L排量轿车的市场表现却是：被1．6L和1．0L排量的轿车上挤下压，市场缩小，处境艰难。