汽车限购政策真的就是“正能量”?

<正>从目前已经实行限购的城市现状来看,交通拥堵与空气污染的情况似乎并没有得到明显的改善,由此,便产生了不少质疑,限购政策真的有用吗?不仅如此,汽车限购政策的实施,也引起了很多购车计划者的担忧与恐慌,也使得各地政府左右为难,更令车企及经销商夜不能寐。汽车限购是否是治堵治霾"良方"?为缓解城市交通压力和改善雾霾天气,以"北上广"为代表的中国诸多一二线城市相继推出了汽车限购措施。然而,限购真的起到了治堵治霾的作用吗?很显然,从目前已经实施限购政策的"北上广"的现状看来,其治堵治污效果似乎并不明显。根据北京市交通委发布的2013年北京市交通运行分析报告,北京2013年工作日平均每天交通拥堵1小时55分钟,相比2012年工作日,平均每天交通拥堵的     

汽车社会成本中的交通拥堵机理分析与“东京模式”

为了解决中国交通拥堵问题,分析了汽车社会成本产生的内在机理和交通拥堵的成因。分析中,运用了经济学中关于社会成本与供需关系的理论,结合建模的方法,并引入交通需求管理的理念。从3个维度探究治堵策略,即:控制交通需求、促进出行方式的转换、合理规划城市空间布局。基于东京与北京的可比性,借鉴了东京治理交通拥堵的经验——"东京模式",其3大特征是:自主限制驾车出行、发展立体轨道交通系统、建设城市"副中心"等。通过与东京、伦敦、纽约等国际大城市的对比,凸现出北京的特殊性,以期借他山之石,为中国治堵提出理论依据和政策建议。     

三思城市“治堵”

<正>尽快建立现代交通管理体系,形成"大交通"格局,将城市交通管理权集中,既有专门的主管部门,又有临时性的协调机构,做到既"短、平、快"式推动和推进,又做到长效、常态式"治理",这是"治堵"的出路所在,希望所在,更是责任所需。城市"治堵"如何实现常态和长效城市交通到底由谁来主管?怎么管?这是需要辨清的体制机制问题。否则要想解决城市拥堵问题是不现实的。浙江省包括国内大多数城市的交通体制机制是在计划经济     

聊聊如何解决交通拥堵问题

城市交通拥堵问题已经是一个世界性的难题,在中国,随着汽车保有量的爆炸式增长,以北京、上海、深圳等为代表的大型城市其交通拥堵的问题正在日益突出。所谓谈“堵”色变,许多开车人都有过被堵在路上从而影响正常工作和生活的经历。其实,交通拥堵堵住的不仅是我们快乐健康的幸福生活,更是一个城市甚至一个国家发展的脚步。     

杭州城市交通拥堵综合治理实践

以杭州为例,结合近5年交通拥堵综合治理探索与实践,剖析问题症结,总结反思治堵工作,并从增大交通供给、减少交通需求、提高交通效率等角度提出"持续优化城市用地布局、加快交通基础设施建设、不断优化城市交通出行结构、严格规范交通管理与执法、加强交通政策体制研究与优化、健全完善治堵工作宣传机制"等缓解拥堵的应对策略,为国内城市交通拥堵治理提供借鉴。     

城市交通治堵工作需要统筹完成的基本功课

目前,我国很多城市治堵工作就是在漫长的流程里,贻误了时机。这是在相对宏观和系统层面给我国的交通管理带来的挑战,如果没有一个牵头的部门或者一个跨部门的联署办事机构,统筹协调各项工作,打通这些节点之间的联动脉络,可以想象一下,交通治堵工作何其难。在微观层面,也需要做统筹的相互关联的基本功课,来支撑所有的决策和方案的实施,缺少这些功课,治堵任务很难完成。归纳起来,有十项主要内容。     

日本治理城市交通拥堵对策评价

随着社会经济的快速发展,城市的交通问题日益突出,逐渐成为城市发展问题之一,并成为民众关心的焦点。面对严峻的交通拥堵情况,各地纷纷出台相关政策应对。制定相关的治堵对策不仅需要自主创新,同时应该不断地借鉴国外相关经验。本刊特翻译本文,对日本在治理道路拥堵问题方面所采取的措施进行介绍,为治理道路拥堵对策的制定提供参考。针对城市道路拥堵,日本相关部门从拥堵现象出现的原因入手,确定治理拥堵的两个大的方向。一方面     

浅谈呼和浩特市交通拥堵原因及缓解对策

随着我国经济的高速发展,小汽车的快捷普及,不断加剧各大城市的交通供需矛盾,城市交通拥堵问题日益严重。严重的交通拥堵不仅影响城市居民的生活效率和质量,也带来城市环境污染问题。如何缓解城市道路交通拥堵,保障城市交通畅通,已经成为业内人士面临的共同课题。有人认为,交通拥堵是一种现代城市病,极其复杂并难以解决。实际上拥堵总是存在的,只是有的拥堵可以接受,而有的拥堵则不可接受。呼和浩特市是内蒙古自治区首府,同样面临着交通供给不足和需求日益增长的矛盾。文章首先对交通拥堵问题及其带来的危害进行阐述;其次针对呼和浩特市现阶段城市交通的状况,分析本市交通拥堵原因;最后根据呼和浩特市交通现状,在借鉴其他城市成功解决交通问题的基础上,提出缓解拥堵对策。     

为何要让城市交通慢下来

正经济、社会发展节奏加快,在高强度开发和交通拥堵加剧等城市弊端显现后,天津正着手让出行"慢下来"。慢行交通+公共交通是"治疗"这类"城市病"的良方,国内外有许多成功经验值得学习和借鉴。但是发展慢行交通还须依托每个城市不同的特点,因地制宜。随着城市快速发展和人们生活水平提高,我国交通经历了从弱机动化到快速机动化的     

英国:增强公共交通系统

正自20世纪50年代以来,世界各国缓解交通拥堵的实践表明,城市不能通过限制车辆增加、修建道路来从根本上解决交通拥堵问题,需通过采取多种治堵策略,例如英国通过降低小汽车出行比例、运营大容量高速公交系统和建设监控交通等,发挥综合效果来有效缓解交通拥堵程度,解决城市交通拥堵问题。现代化设施监控交通除了道路语言指示明确之外,英国还根据自己国家的道路特点、交通流动规律以及车辆特性,短周期、多阶段地配置信号设施时,使公路上的车辆总在不间歇的运动之中,并能快速通过路口。     

谁说交通拥堵不可治

最近看到一些在国内很有权威的交通规划专家,在公开场合断言“城市的交通拥堵是不可治的”“没有国家能够成功解决大型城市的交通拥堵问题”,     

探索城市交通治理新模式杭州城市数据大脑治堵新实践

正随着城市迅速发展,杭州机动车保有量逐年攀升,交通供需矛盾加大,警力不足矛盾日益突出。在此背景下,杭州提出城市数据大脑概念(以下简称"城市大脑"),主动运用"城市大脑"解决城市交通拥堵问题。运用"城市大脑"治堵实践中,杭州交管部门做了哪些工作?效果如何?未来,"城市大脑"还能为城市交管做什么?杭州城市交通发展变迁的四个阶段杭州跟世界各大城市一样,在整个城市发展变迁中,经过了以下几个发展阶段:     

也谈北京市的治堵之策

<正>交通治堵,堵不如疏!在我们尝试用一刀切的方式,把车辆都堵在家门口的时候,是否可以静下心来,用剥丝抽茧地方式,削减很多本来不必要的交通流量,在通勤持续优化方面多做一些功课,我们将会在很短的时间里,看到一座未必需要摇号购车和动辄全市限行的美好城市。治堵,是当今最热门的话题,建议很多,其中以改变人们出行习惯、通行模式和增加公共交通数量为主流。但是,要改变一个城市的人口出行习惯,甚至要减少这个城市的人口,等上多少年,莫等闲白了少年头,这招数即使     

从路网规划建设角度谈治理城市交通拥堵——以天津市中心城区为例

城市交通密切关系着整个城市功能布局发展、居民生活与出行的质量,随着天津市交通机动化进程迅速发展,城市道路交通拥堵已经成为制约天津市城市发展的一个重要症结。为了有效缓解天津市城市交通拥堵问题,制定和实施有针对性的对策、手段和措施,从当前天津市交通现状及引发问题的根源出发,对交通拥堵的形成根源进行深入的分析,并通过总结国内外城市交通拥堵成功治理的经验,结合天津市交通实际情况,提出天津市城市交通拥堵治理的对策建议。     

广州市黄埔大道交通拥堵成因分析及解决方案

黄埔大道是广州中心城区重要的东西向交通走廊,交通拥堵对中心城区的交通出行、商业活动、休闲旅游、市民体验有重大影响。通过对黄埔大道所处的地理位置及交通功能理解,将黄埔大道交通状态放入我国经济和城填化快速发展的大背景中,结合广州城市空间发展和产业布置,回顾广州城市发展过程中面临的实际情况,找出黄埔大道交通拥堵原因。从广州市主骨架路网结构,片区低等级规划路网,城市更新,绿色公共交通和交通需求管理等多纬度提出交通拥堵解决方案。     

我国共享单车的发展现状

正对于城市发展和交通而言,共享单车的出现是积极的。它让自行车在我国沉睡后再复苏,让人们的通勤更便捷,解决了出行"最后一公里"问题,并且对于城市的交通拥堵也有所缓解。定义共享单车是一种以会员制为基础的按需、自助、按次付费的短期单车租赁服务。注册会员需要支付押金并经过手机和身份验证,车辆一般由单车共享公司提供,放置在自行车停车位或街道空余位置,以普通自行车为主,也有部分电动自行车,用车时     

对我国城市实施绿色交通体系对策的探讨

我国交通拥堵已成为社会关注的一个焦点，城市实施绿色交通体系已成为我国迫在眉睫的事情。文章分析了我国城市交通的状况，以及人、车、路对交通拥堵和环境污染的影响，对我国城市开展绿色交通体系对策提出了自己的看法。     

从交通结构优化及城市交通管理谈治堵

<正>城市治理,是世界性的难题,做得不够好,也不奇怪。但是要展示足够的解决问题的诚意,求得百姓的理解和支持,还需要集中百姓的智慧,大家一起努力去做。在城市治理问题上,政府和百姓不是对立的,大家一起想办法,也一起承担责任。交通结构优化城市"治堵",关键是交通结构的优化。在公共空间日益逼仄的现实面前,个体交通实际上是成本不低的"奢侈品"。和只运载少数人的个体交通相比,从运能上和节能减排角度,公交出行具有更强的公益性质,无论是速度还是便利性的保证都应该获得更大的倾斜。大力发展大众     

从中关村交通,看城市规划的发展方向

交通拥堵已成为城市发展的一个瓶颈,在探讨如何解决交通问题时,我们不得不审视城市整体规划的理论、理念和手段。而确定规划重要参数的依据更显得格外重要。本文力求从交通源的产生-城市空间开发总量-土地承载能力-各种资源、城市各功能要素等研究主线,提出建立城市空间发展巨系统(计算模型),并动态进行跟踪、监测和调整,从而确立城市规划向着更加科学、更加先进方向迈进。     

兰州市交通拥堵分析及缓解对策研究

该文针对兰州市经常拥堵的交通局面,分析了造成兰州市交通拥堵的8个方面的原因,进而提出了缓解兰州市交通拥堵的8个方面的对策。这些缓堵对策不仅对兰州市的城市建设具有指导意义,对其他城市也具有参考价值。