OBDⅡ与EOBD

OBD Ⅱ (California's secondgeneration On-Board DiagnosticSystem)是美国第二代电控汽车微机故障诊断系统的缩写,EOBD(European On-Borard DiagnosisSystem)是欧洲电控汽车微机故障诊断系统的缩写.     

OBD-Ⅱ的局限性及故障码的正确使用

现代汽车电子控制系统微机内部增设的故障自诊断功能和故障运行功能构成了一个随车故障诊断系统，简称OBD（On Board Diagnostic）系统。从20世纪80年代初期至今，OBD系统已从第一代（OBD—Ⅰ）发展到现在广泛使用的第二代（OBD-Ⅱ），目前，第三代（OBD-Ⅱ）也已经在推广应用之中。     

电控汽车自诊断系统通信网络设计原理

汽车电控系统出现故障时，必须将电控系统的故障信息（故障代码、状态信息、输入与输出信息）传送给解码器或计算机，供维修时参考。因此，在设计解码器或使OBD－Ⅱ与外部计算机实现网络通信时，除应满足诊断功能的需要外，还必须满足网络通信协议的规定。介绍了电控汽车自诊断系统通信网络的基本设计原理，OBD－Ⅱ与外部诊断计算机的连接。     

汽油车OBD在用核心技术及其发展方向

介绍了汽油车OBD的失火监测技术、三元催化器劣化诊断技术和氧传感器故障诊断技术等三大在用核心技术。结合OBD的三大核心技术,对美国OBDⅡ和欧盟EOBD技术的发展历程进行了分析,在此基础上阐述了轻型汽油车OBD技术的发展方向。     

0BD Ⅱ诊断故障码总表（一）——美国现行的动力系故障码

近年来，国内一些汽车杂志陆续刊登了很多介绍OBDⅡ和OBDⅡ故障码的文章。但其中多数对OBDⅡ故障码的介绍都欠全面。甚至个别文章还或多或少存在错误。这大概是这些作者未看到原版的OBDⅡ故障码标准的缘故。从本期开始。我刊“资料库”栏目将分期刊登美国SAE所定义的603个常用故障码，以帮助广大汽车维修人员了解和掌握OBDⅡ故障码。提高维修水平。     

汽车电控系统疑难故障及其诊断

一、汽车电控系统疑难故障。电控系统疑难故障是指利用仪器检测未能发现，使用车载自诊断不能确定，同时依靠维修经验也不能诊断的故障，疑难故障存在多重性，是汽车电控系统故障诊断中的技术难点。     

电控汽车故障诊断技术的现状与发展趋势

汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分，在电控系统的维修工作中起重要作用。总结了国外电控汽车故障诊断的发展过程，分析了汽车故障诊断技术的发展现状，介绍了国际现行诊断技术标准，并对未来汽车故障诊断技术的发展趋势进行了展望。     

车载故障诊断系统的研究

介绍了车载故障诊断(OBD)系统的发展历程和不同发展阶段的主要功能。概述了OBD系统在国内汽车市场上的应用,并分析了我国汽车业实施OBD系统面临的挑战和应采取的对策。     

数据流在电控汽车故障诊断中的应用

介绍应用数据流对电控汽车燃油喷射系统进行故障诊断的方法,通过3个实例阐述了数据流功能在电控汽车故障诊断中的应用。     

汽车故障诊断仪

近年来，随着汽车工业与电子工业的迅猛发展，在汽车上电子技术的应用越来越广泛，汽车的电子化程度越来越高，特别是在汽车上应用微机后，汽车已进入了微机控制(亦称电控)的时代，汽车的操作运行绝大部分都需要通过电控技术来完成。由于现代汽车的电控系统越来越复杂，当其发生故障时，     

第2代汽车微机故障自诊断系统简介

对第2代汽车电控装置微机故障自诊断系统（OBD-Ⅱ）进行了归纳，总结，并列举了部分最常见的SAE代码。     

故障码的正确使用

随着电控技术在汽车上的广泛应用,现代汽车已成为一个比较复杂的机、电、液一体化的控制系统。由于各种传感器和执行机构的种类和数量繁多,汽车的电路十分复杂,因此对汽车电控系统的故障诊断与维修提出了更高的要求。电控系统除了完成对发动机集中控制(ECCS)、自动变速器控制(EAT)、制动防抱死控制(ABS)等功能外,还具有故障自诊断功能。它大大简化了繁琐的诊断过程,有的放矢,使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便,为现代汽车维修提供了一把金钥匙。 在电控发动机正常工作时,故障自诊     

汽车电脑解码器在故障诊断中的应用

为了提高汽车的经济性、动力性、舒适性和环保等性能，现在汽车普遍安装了多种电控系统，如电控发动机、电控自动变速器、制动防抱死装置等等，有的已经成为标准配置，如安全气囊、自动空调、中控防盗等等。并且随着电子技术向集成化、模块化、智能化及网络化等方面的快速发展，汽车电控系统也越来越复杂，从而给汽车维修带来了新的挑战。因此为了早期对故障预判和便于汽车的维修保养，现代汽车都具有电脑自诊断功能，即onboarddiagnosfics(OBD)功能，从而一种新的常用诊断仪器——“汽车电脑解码器”成为修理技术人员必备工具，并且它的应用成为修理人员急需掌握的技术。     

迈腾发动机OBD报警灯点亮的处理措施

正EOBD(European On-Board Diagnostics),简称OBD,即"车载诊断技术"或简称"车载诊断"。欧I和欧II排放法规阶段的发动机管理系统都带有车载故障诊断功能,但是在欧III排放法规中,OBD隐含着专门用于排放控制的意思,美国加利福尼亚州率先于1994年以立法的形式提出了利用车载诊断技术对排放控制装置实行故障监测的要求,称为OBDⅡ。其软件主要内容包括以下几点:     

客户应该了解的有关OBDⅡ信息

你的车辆配备有复杂的车载故障诊断(OBD)系统。当车辆出现故障时，该系统会打开仪表板上的检查发动机指示灯，又称为故障指示灯(MlL)。     

汽车发动机电控系统故障原因及维修措施分析

科技时代的发展使汽车已经成为了常用的交通工具,汽车电控发动机是关系到汽车行驶安全可靠和舒适度的微机控制装置,是整车电子控制的主要内容。对汽车发动机电控系统的常见故障进行分析,并进行故障排除是现阶段业内人士必须要深入探讨的课题。文章首先阐述了汽车发动机电控系统的内涵和诊断原则,进而整理了常用的故障诊断方法,从而基于维修实例探讨了汽车发动机电控系统故障的维修技术措施,以供广大同业者参考。     

基于OBDⅡ系统监测信息的故障分析方法

第二代车载诊断系统——0BDⅡ系统是根据有关系列化标准、以诊断标准化为目的而开发的车载诊断系统。在概要介绍OBDⅡ系统功能、特点和监测机制的基础上，系统地论述了应用故障码和检测数据进行故障诊断的原理、条件与步骤。     

深入理解故障代码，准确排除电控故障

电控系统在提高汽车性能的同时，也使汽车的故障诊断变得复杂起来。汽车故障自诊断系统的开发应用，对于及时发现故障以及故障维修提供了方便。汽车维修人员通过解读故障代码，大多数都能判明故障以及故障可能发生的原因和部位。然而，在对汽车维修时，若仅仅靠故障代码寻找故障，往往会出现判断上的失误。实际上，故障代码仅仅是电控单元（ECU）认可的一个是或否的界定结论，不一定是汽车真正的故障部位。因此，在对电控汽车进行维修时应综合分析判断，结合汽车故障的现象来寻找故障部位。     

发动机缺火故障诊断

马克·沃恩先生在本文中解释了采用车载诊断系统(OBD Ⅱ)进行发动机缺火故障诊断的局限性,然后阐述了当发生缺火故障的汽车故障指示灯不亮或存贮故障代码时应该采取的措施。     

车载诊断系统若干问题探讨

介绍了用于排放控制的车载诊断系统(OBD,On Board D iagnostics System)的定义,故障指示器(M I,malfunction ind icator)的工作原则,OBD认证程序的检测项目和基本步骤,指出实施OBD系统给汽车厂商带来的挑战以及燃油对OBD系统的影响。