ZF公司的新型CVT无级变速器

2004年末，福特公司的Montego轿车即将上市．该车搭载了ZF公司最新开发的CVT无级变速器，成为首批搭载这种CVT无级变速器的美国轿车。这种新型的CVT．型号为CFT30，它是第一台采用链条传动的CVT．为了达到良好的性能．CFT30同时装有一个液力变矩器。CFT30能与扭矩高达310Nm的发动机相匹配．其性能和燃油经济性超过了目前4档自动变速器和最新开发的6档自动变速器。     

奇瑞旗云车定速巡行系统捡修

故障现象 一辆2007年产的奇瑞旗云轿车,搭载1．6L发动机和CVT变速器,因定速巡行系统无法工作而进厂检修。     

奔驰车722.8无级自动变速器（CVT）分析（一）

梅赛德斯-奔驰轿车首次在前轮驱动车辆上装备722.8无级变速自动变速器（CVT,图1）。过去在W169/W245车型系列上使用的前置自动变速器（FAT）被无级变速变速器（CVT）取代,CVT也成为了所有车辆的选装装备。     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

广州本田飞度（FIT）轿车采用了无级自动变速器（CVT）,它结构紧凑,传动效率高;具有前进档无级变速和倒档二级变速功能,简化了操纵：手／自动一体选择模式,提高了驾乘乐趣。与其它结构形式的自动变速器不同,CVT自动变速器的前进档传动比变化是连续的,并且取消了液力变矩器,增加了起步离合器。     

发展中的无级变速器

有些人把自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)混为一谈,其实两者并不相同。汽午上最常见的液力自动变速器,主要由自动离合器和自动变速器两大部分组成,能够根据油门的开度和车速的变化,自动地进行换挡。与无级变速器相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,它由液压控制的齿轮变速系统构成。因此,液力自动变速器并不是真正的无级变速,而是有挡位的。其所能实现的是在两挡之间的无级变速。而无级变速器比传统自动变速器结构简单,     

各种自动变速器的比较

按照结构及原理,自动变速器可以分为4种类型,分别是液力自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。液力自动变速器(AT)液力自动变速器的传动部分主要由液力变矩器和多排行星齿轮组成,它仍然分多档、几速,实际上是能实现局部无级变速的有级变速器。液力变矩器除了起离合器的作用,还具有无级连续变     

CVT无级变速器

CVT（Continuosusly Variable Transmission）技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT—CVT），目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的只有奥迪、派力奥（西耶那、周末风）、飞度和旗云4款车型。     

东南菱帅轿车无级变速器故障诊断

东南菱帅轿车采用先进的无级变速器(CVT)，该无级变速器主要部件的位置如图1所示，该无级变速器具有故障自诊断功能。     

市场现状与引导

关于变速器的讨论正在进行之中，现在全球范围使用的有MT、AT、A/MT、CVT、DCT等五种。其解释为MT手动变速器、AT自动变速器、A/MT手自一体变速器、CVT无级变速器、DCT双离合器变速器。     

日产HYPER—CVT（无级变速器）的自诊断

在一般的车用变速器中,可分为手动变速器(MT)和自动变速器(AT)二大类。最初开发的自动变速器包括电控机械式自动变速器和电控液力变速器,通常用英文缩写AT加以表示。在车辆行驶过程中,按照车速及负荷变化使用变速档。但不一定能确保发动机功率输出与燃油经济性之间优化关系。而上世纪90年代初开始实用化的无级变速器(CVT:Continuously Variable Trasmission)也属于新型电控自动变速器,它有多种结构型式,并常用英文缩写CVT加以表示。能够按照发动机与车速获得相应的传动比连续变化,从而确保最大限度利用发动机特性,使车辆的动力性与发动机燃油经济性获得最优匹配。这就是无级变速器的显著特点。它特别适宜于2L以下的小排量轿车上。预计今后装有无级变速器的轿车会逐年增加。据预测,2000年日本无级变速器轿车产值约为9.1亿美元,而到2005年将增加到23亿美元,2010年增加到29.3亿美元,而2010年的世界无级变速器轿车产值将上升到93亿美元。其市场前景看好。 本文介绍日产汽车公司新型Hyper CVT的搭载车种与自诊断方法。     

首条国产轿车CVT产线在长沙投产

2008年7月下旬，我国第一条年产2万台（套）的国产轿车无级变速器（CVT）总装生产线，在湖南省长沙市西城实业集团高科技园正式投产。同时，目前国内最大的年产50万台（套）的轿车自动变速器产业化基地也在该园奠基并开工建设。     

无级变速器（CVT）的现状与发展动向

装有无级变速器的轿车具有优异的燃油经济性和行驶性能,特别适宜于2L以下的小排量轿车。目前,世界上各大汽车公司都在加紧研制开发无级变速器,有关CVT的专利急速增加,无级变速器的发展潜力极大,是汽车技术的重要发展领域之一。 一、无级变速器的特点 在一般的车用变速器中,有手动和自动变速器,它们均是由齿数比不同的几组齿轮副构成。在车辆行驶过程中,按照车速与负荷变化使用变速档,这时发动机与车速     

如何正确驾驶自动挡汽车

1.自动挡汽车的基本知识1.1自动挡汽车的概念所谓自动挡汽车就是装有自动变速器的汽车,其中自动变速器的种类很多,主要有液力自动变速器(AT)、电控机械自动变速器(AMT)、机械无级自动变速器(CVT)。目前自动挡汽车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。     

奇瑞旗云CVT

旗云CVT 1.6L排量发动机在目前国内的多款同排量发动机中具有明显的优势，而原装进口德国ZF公司的VT1F无级变速器还具有6档手动模式，可以让您体验到双重驾驶乐趣。旗云CVT 0-100km/h的加速时间为11.5s，最高车速可达190km/h。     

当E5遇见CVT

作为国家863计划项目，奇瑞开发CVT无级变速器已有3年，该变速器系统由奇瑞联合，重庆理工大、北京理工大共同研发，具有完全自主知识产权，将装配于奇瑞旗下众多车型。在去年7月亮相的全新车型E5，担任起了排头兵的重任，其率先推出的1．8L CVT版也勾起了我们的好奇心——当E5与遇见CVT。会擦出怎样的火花呢？     

轿车自动变速器的类型及其作用

分别对液力耦合式自动变速器、电控机械式自动变速器、无级自动变速器、快速逻辑思维自动变速器和带手动换挡机的自动变速器等五类轿车自动变速器的特点及其使用进行了简述。     

无级自动变速器的结构原理

随着汽车技术的发展，带液力变扭器的无级自动变速器应用已在轿车及重型汽车上日益普及。本文叙述了两速式无级自动变速器的结构、原理。     

汽车变速器的技术动向

汽车变速器技术目前向小型轻量化、多档化、低噪声化和自动变速化发展；除了一直雄据市场的齿轮变速器，无级变速器（CVT），半自动变速器及双换档变速器等新产品也逐渐受到市场注目。     

天籁轿车无级自动变速器（一）

1概述1．1日产公司无级变速器(CVT)研发简史CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写,意即无级变速器。日产公司长期以来一直在致力于CVT的研发,1992年     

本田飞度轿车CVT变速器结构原理与维修

3．解体维修 飞度轿车CVT自动变速器的结构与装配图见图44，供解体维修时参考。