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<正>系统的连接管件空调系统各大部件之间是通过管路连接起来的,形成一个封闭的容积,制冷剂就在这一密封容积内储存或循环流动。当空调运转时,制冷剂周而复始循环,与外界空气进行热交换,完成空调功能。暖风系统内部流动的为发动机冷却液,在工作温度下压力不高,因此对管路要求远不及制冷空 相似文献
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(四)增压空气冷却增压空气的冷却是通过一个间接空气-水冷却器来实现,这个冷却器安装在内v形中的空气管路中,如图38所示。这个增压空气冷却循环管路是一个独立于主冷却循环管路的。但是这两个循环管路彼此是相连的,它们使用同一个冷却液膨胀罐。与主冷却循环管路相比,这个增压空气冷却循环管路大多数情况下温度是较低的。发动机控制单元使用传感器g763、g764和g71的信号来监控 相似文献
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故障现象有1辆奇瑞A3汽车,汽车空调不制冷,维修手册要求空调高压管路压力应为15bar,低压管路应为2bar,但用高低压表检测空调系统压力发现高低压管路压力均低。故障诊断及处理接高低压表和真空泵,给空调系统抽真空到75kPa并保压15min,空调系统一切正常,然后给空调系统充注制冷剂到规定值,即高压管路压力 相似文献
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制冷装置的组成
制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、节流膨胀装置、储液干燥装置及空调管路组成。
制冷装置的基本原理
制冷装置的基木工作原理是:空调压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂,将其压缩成高温高压的气态制冷剂。高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后,将部分热量释放到空气中,变成中温高压的液态制冷剂。 相似文献
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添加正确的制冷剂添加正确的制冷剂已经成为汽车空调协会大会上每年必出现的议题。如果你认为这个问题仅仅在对R-134a制冷剂进行更换时才重要,就说明你低估了这个问题。当空调系统由原来使用的R—12制冷剂改为现在使用的R-134a制冷剂 相似文献
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空调制冷剂使用误区 制冷剂是空调制冷装置完成制冷循环的媒介,又称为制冷工质.它是无色、无味,在常温下无毒,但遇高温明火则危害很大的一种特殊的液态介质.因此,必须科学合理地使用空调制冷剂.使用误区主要表现在: 相似文献
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(6)检查制冷剂管路 如果管路连接处有油污,应检查制冷剂是否泄漏。如图13所示,当检测到制冷剂泄漏时,蜂鸣器和警告灯每隔半秒响一次和闪一次。注意:仅适用于R-12系统的测漏灵敏度太低,不能用于R134系统泄漏的检测。 (7)检测压缩机 ①目测检查离合器轴承中有否 相似文献
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驾车在野外长途跋涉中,如果汽车燃油箱漏油了,有一个好处理办法:嚼完口香糖之后,将残渣粘在燃油箱嘱油的部位,燃油箱立即一滴不碾。口香糖干化之后,紧紧堵住滴油部位,不仅可以救急,甚至可以不用更换燃油箱。遇到空调管路中出现渗漏制冷州的地方,也可以采用口香糖试着补漏。只要不是渗漏太严重的,一般都可以堵住泄漏制冷剂的部位。如此简单的一堵,不仅省去了拆装空调管路的工序,而且不用更换空调管路。当汽车球笼防尘罩开始出现局部碾油的时候,只要用口香糖向漏油部位一粘,球笼润滑油马上就能停止泄漏。这样就抑制了泄漏部位的继续扩张。 相似文献
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汽车电路短路断路应急电路见图1,线路正常时,继电器J不工作,常闭触点闭合,点火线路与原电路相同,当电源电路搭铁,使总熔断器F或点火电路熔断器F1熔断时,因继电器J两端电压差由O上升至12 V,继电器J动作,常闭触点断开. 相似文献
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我们希望以后会有越来越多的高手加入到汽油组中,使得比赛更加精彩激烈,为广大越野车迷奉献更高水平的比赛。 相似文献
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2009年起,全国汽车场地越野锦标赛开始采用新的赛事LOGO——COC (Chinese Circuit Offroad Championpship),3月24~28日在云南建水的赛事就成了COC的首次亮相。 相似文献
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一辆康明斯牌汽车,晚上开近光时,左边灯光正常,右边灯丝微发红,开远光时,左边灯光正常,右边灯丝也微发红.经分析检查,前照灯有2个熔断丝,分别控制左右前照灯的火线,2个灯光继电器分别控制前照灯近光、远光的搭铁线.检查熔断丝,继电器均正常拔下右边灯插头,用试灯测试不亮.判断故障在熔断丝至右边灯插头之间的这根导线有断路.仔细检查,距离右灯插头约15 cm处有蓝色铜线氧化物,拔开检查,这根线的并联接头已经氧化断.为了避免再次发生此故障,线接好后用烙铁焊锡,包扎后再裹上蛇皮管.开灯正常,故障排除. 相似文献