轮胎的气压和负荷

在轮胎设计中,气压是按轮胎允许载质量、轮胎的类别、使用特点确定的。在使用中严格遵守轮胎标准中规定的气压和负荷,是使轮胎达到应有使用里程的基本条件之一。     

轻型货车轮胎接地压力分布实测

利用自主开发的轮胎接地压力测试仪,进行了轻型货车不同花纹和不同使用年限轮胎,在不同轮胎胎压和不同负荷作用下,轮胎的接地压力分布规律测量。实测结果发现:轻型货车轮胎与路面的接触形状更接近于矩形;新胎比旧胎的接地压力要均匀些;轮胎胎压与平均接地压力、轮胎负荷与平均接地压力、轮胎负荷与有效接地面积基本上呈线性关系。     

如何延长轮胎使用寿命

轮胎是汽车行驶系的主要组成部分。汽车行驶中，轮胎要承受强烈的地面冲击负荷；转向或制动时，又要与地面产生滑动摩擦；即使汽车静止时，轮胎也会因承载负荷而引起垂直变形，在外层伸张，内层压缩的情况下，导致轮胎损坏。当然，如能正确使用和维护轮胎，其使用寿命亦可适当延长。……     

汽车轮胎的正确使用与维护

轮胎是汽车行驶系的主要部件之一。据估算,花在汽车轮胎上的维修费用约占汽车正常维修费用的30％。轮胎性能的优劣直接影响汽车的牵引性、通过性、稳定性、安全性及舒适性等。因此,正确使用和维护,防止轮胎早期损坏,对节约成本、提高车辆使用效益和保证行车安全都有重要意义。汽车轮胎使用时的注意事项1.严格控制轮胎的负荷轮胎负荷是根据轮胎的结构、帘布层数的强度以及使用气压和速度等经过计算确定的。车辆超载行驶时,轮胎承受的负荷、变形增大,胎体所承受的应力相应增加,胎面与路面的接触面增大,相对滑移加剧,磨损加快。特别是胎侧的     

轮胎非正常磨损析因

汽车轮胎工作中承受车辆的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力作用。从理论上讲,汽车行驶中,轮胎与地面仅产生滚动摩擦,因而磨损较小且均匀。但由于使用中实际情况的差异,轮胎将产生不同程度的异常磨损。     

高速公路爆胎的原因及预防措施

高速公路爆胎的原因高速公路爆胎的主要原因是轮胎温度过高,使轮胎材料的机械性能下降。轮胎在滚动过程中快速反复变形,材料内部摩擦生热,使轮胎急骤升温。根据试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和车速成正比,车速越快,负荷越大,温度升高越快。轮胎温度与外     

实测轻型货车轮载作用下沥青路面力学响应分析

作者利用自己实测的轮胎接地压力分布,用三维有限元方法分析了轻型货车不同轮胎,在不同胎压和不同负荷作用下,沥青路面结构层的力学响应。结果表明:实际的轮胎接地压力分布具有明显的非均匀性,且随轮胎的结构类型、花纹、胎压、负荷甚至使用年限的不同而有很大的差异。轻型货车对路面结构产生的应力响应不能忽视。     

抗爆耐扎的半压轮胎

摩托车轮胎的设计须保证车辆额定载重于最高车速时的安全、持久性,而摩托车的日常使用中一般很少用最高车速或最大载重,也就是说,轮胎的负荷储备经常处于闲置状态,我自行改装的半压轮胎,恰好将普通轮胎的潜能充分利用。现己中请了专利,专利号为ZL03250425X,是否可行,欢迎大家探     

轮胎异常磨损的原因及预防措施

1轮胎异常磨损的类型 1.1单边磨损(即胎外侧偏磨) 多因轮胎规格尺寸不一、负荷不一或长期在拱形路面上使用,未能定期进行轮胎换位.     

轮胎不正常磨损种种

汽车轮胎工作中承受车辆的径向负荷、侧向力、驱动力和制动力等多种外力作用。从理论上讲,汽车轮胎工作中与地面产生滚动摩擦,因而磨损较小且均匀。但由于实际使用情况的差异,轮胎将不同程度地产生异常磨损。 胎压失常引起的偏磨 当汽车轮胎气压过高时,轮胎与地面的接触面积小,增加了轮胎单位面积