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今年是宝马连续第五年举办X之旅活动。五年来,宝马X之旅总行程超过两万五千公里,足迹踏遍壮美的中国大地。在这每年的长途征程中,宝马X车系所代表的自由和探索精神都随着一路的挑战与快乐而远播四方。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(8):44-45
宝马最终还是在法兰克福车展前,对外公布了量产X1的庐山真面目。这是宝马又一次下探入门级SUV市场的门槛,它的出现势必会让丰田、本田、日产等这样的对手感到紧张。如果拿X1和RAV4、CR—V以及奇骏相比,X1所拥有的良好的宝马品牌影响力就已经使其在竞争之前占得先机。X1的定位显然是更倾向大众型,而宝马也成为第一个抢滩大众型SUV市场空间的豪华品牌。 相似文献
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宝马和法拉利最大的区别在哪里?答案是:宝马的车型很全面,法拉利只做跑车。在高端商务车中,宝马有7系;在跑车队伍里,宝马有M系列;而在紧凑型SUV市场上,宝马又推出了X1。 相似文献
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<正>2009年面世至今,第一代宝马X1已经走过了6年的历程,按照宝马品牌车型的换代周期,宝马X1已经步入了"老龄"阶段,也就是说,第二代宝马X1将很快与消费者见面。不管宝马愿不愿意承认,第一代宝马X1一直有个难以避免的尴尬现象——没能与宝马X3划出一个严格意义上的等级线。尽管两款车的外形不同,并且1和3在数字上明确了两款车型的定位区分,但X1的底盘技术以及动力配置等与宝马X3拥有太多的相似之处,这导致了宝马X1和X3在某些领域直接形成了竞争关系。显然,这是宝马不愿意看到的。第二代宝马X1即将来临,宝马当然会借着这个契机,好好地琢磨一下这款一直被人们当作入门级别的宝马SAV车型。 相似文献
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外观 更合理化
全新的宝马X3相比老款更加贴近家族形象了例如,全新的天使眼,虽然天使眼在宝马家族早有历史,但是这次X3将光源改为了白色LED效果,和同门的7系、S系等车型更加统一。同时,车身侧面的线条从前轮眉开始,一直到车尾,这种设计也突出了宝马家族的运动基因以及X3这款车带来的力量感。 相似文献
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在1999年玉马以创新的SAV()概念推出X5后,就此揭开宝马X系列在全球车坛的辉煌新页,X5并接着在2003以小改款延续产品周期。然而,近年全球车厂陆续推出新作,逐步进逼X5的大好江山。不过,身为全球豪华车领导品牌的宝马宝马当然不会无动于衷,在距离第一代X5问世8年后,第二代X5终于出击了……[编者按] 相似文献
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宝马当年凭借定义为公路型SUV的第一代X5开创了其在SUV领域的先河,随后的X3以及新一代X5逐渐丰富了宝马X家族阵营。从当初以细分市场抢占市场空间到如今在SUV领域逐渐成熟,这其中除了有宝马自身品牌的影响力之外也还有xDrive四驱系统的功劳。 相似文献
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2004年宝马的“感受完美”活动.在全国5大城市举行,到成都是整个活动的中间阶段.在此次活动中.宝马一共在成都提供了3、5、7系列部分轿车.双座敞篷跑车Z4以及SAV系列的宝马X5和大家都很关注的宝马号称要开辟一个全新市场的X3。总计24辆不同型号的宝马轿车以盛大的场面现在在成都。 相似文献
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宝马新6系双门跑车及X3发布的余热未消,紧接着宝马又发布了小改款的X5。离法兰克福车展还有一个多月,不知宝马还有什么绝招要使出来,看来宝马立意要成为车展上聚焦的中心了。 相似文献
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以X5为代表的宝马X系列车型凭借时尚动感的造型和多功能特点赢得了广大消费者的青睐,宝马M公司作为宝马集团内一个专业机构,其使命就是服务于高性能的、具有赛车特点的宝马车型.如果"X"与"M"联姻会是什么效果?鱼和熊掌是否可以兼得?我们不妨关注一下在2009年上海车展同台亮相的宝马X5M和宝马X6M. 相似文献
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王威 《拖拉机汽车驾驶员》2003,(3):80-81
在汽车工业飞速发展的今天,中国对于宝马已经不再感到高不可攀。穿行于车海人流之中,你会经常看到宝马新、老7系的身影,甚至去年刚刚进入国内的X5的销量也颇为惊人。不少人感叹:“中国人有钱的真多!”,但作为行业内的人士,我们却为消费者能够认知宝马X系的新概念而感到欣慰,WTO“擦亮”了人们的眼睛,盲目消费的时代一去不复返了。就在X5热销全球的时候,宝马并没有放松对X系列精雕细刻,而且马不停步地在年初的底特律展出了Xactivity这款X系列的概念车型,功能性成为 这款SAV(Sports Activity Vehicle)概念车的设计主线。 相似文献
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兰德酷路泽4.7升车型的价格在80万元左右,比凯迪拉克的凯雷德低了40万元左右,而和宝马X5也差出了一辆宝马3的价格。 相似文献