速度与效益的均衡

速度与效益．一直都是中国制定经社发展规划中的焦点问题。实际增长速度超过计划增长目标，更是近几个“五年规划”的普遍规律：中国“九五”计划确定GDP增速为8％，实际增长为8．6％；     

制造业将继续创造最多就业

改变东部口岸一枝独秀、实现沿海内陆均衡发展是中国政府由来已久的政策目标，现在这一计划似乎已有所进展。 这一计划有着重大的经济意义。由于企业和当地政府将为西部大开发计划修建必要的基础设施，因此中国固定资产投资规模仍将居於高位，而固定资产投资正是中国近期经济增长的主要动力。另外，中国西部这一未被充分开发的地区还可为国内外公司提供快速增长的市场。     

中国汽车工业面临的挑战与对策

正1龙年中国汽车面临的严峻挑战(1)"十二五"期间国家经济增长放缓中国经济增长放缓已成为今后一个时期的趋势。2012年政府经济发展预期目标是国内生产总值增长7.5%;《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中提出。"十二五"国内生产总值年均增长7%,由于汽车工业发展与GDP增长速度有着较高相关性,因此随着中国经济增长放缓,国内汽车市场需求也必然受到相应影响。     

可持续交通的概念、原则及发展策略

可持续发展的理念引入交通系统规划是对现代城市交通规划方法的创新和变革。发展可持续交通就是要综合考虑经济、环境、社会与交通的协调发展，达到人类共同的目标。对可持续发展的起源及意义，可持续城市交通的发展及目标进行了阐述．并且对发展可持续城市交通需要考虑的相关政策、问题进行了论述，提出了发展可持续交通的策略建议，旨在对城市决策者和规划者提供参考。     

重庆发展低碳经济的路径探析

发展低碳经济,有利于重庆实现国家战略意图、改变粗放的经济增长方式和推动＂五个重庆＂的建设。本文从分析重庆发展低碳经济的现状出发,提出了重庆发展低碳经济的路径,即围绕＂降低全市二氧化碳排放强度＂这个关键,抓住＂低碳产业化＂和＂低碳城市化＂两条主线,制定完善重庆低碳经济发展规划体系、政策法规体系和科技支撑体系,通过＂产业、区县、社区＂三大支点,调动全市各界参与低碳经济发展。     

公路运输发展与环境保护

本文分析了公路运输与环境保护的现状，结合我国公路运输的发展规划和环保目标，借鉴经济发达国家的经验，提出发展我国公路运输的环境保护措施。     

发展中地区交通规划方法研究

本文针对发展中地区交通规划问题的特点与目标，着重研究了地区交通规划与经济综合发展水平的关系、地区运输供给水平的评价方法。提出了在发展中地区按网点潜力指数进行运输网中、长期规划的一种新方法。     

车儿啊,你慢些跑--对汽车业高速增长的理性思考

温家宝总理在十届全国人大二次会议上所作政府工作报告中，圈定了今年的经济增长预期目标为7％左右，比去年9．1％的实际增长速度整整降下21个百分点。等于发出了对宏观经济进行适度调整的信号。这一信号表明，为了防止经济出现大起大落，我国正在转向务实经济，从高增长转向平稳、较快发展。同时提醒某些地区和行业，该对过热投资、低水平重复建设亮“红灯”了。     

水务高质量发展思路探索——以广州南沙水务发展“十四五”规划为例

“十四五”时期，是我国转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的关键时期。以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，深入分析新时期水务发展需求，统筹城市发展与水务规划建设，以问题为导向，探索水务高质量发展新思路，具有重要的现实意义。广州市南沙区作为粤港澳全面合作示范区，担负着重要的发展使命，面临“双区”建设、“双城”联动的重大历史机遇。以南沙区水务发展“十四五”规划为例，探索新时期水务高质量发展思路，以期为广州市乃至全国其他地区的水务发展规划提供参考。     

板芙镇着力推动科学发展上水平

中山市板芙镇抢抓实施《珠江三角洲改革发展规划纲要》的机遇，通过出台有效策略着力推动全镇科学发展上水准。 抓经济工作，保增长