新型固化剂加固土的试验研究

通过设计正交试验,研究了压实度、固化剂掺量、配合比和含水量对水泥综合稳定土无侧限抗压强度的影响,试验表明,正交设计的四因素对水泥综合稳定土7d无侧限抗压强度的影响主次为压实度固化剂配合比含水量,对28d无侧限抗压强度的影响主次为固化剂压实度配合比含水量。     

正交试验确定水泥砼最佳配合比的应用

结合国道321线佛山段改造工程的水泥砼配合比设计,介绍了采用正交试验方法,从水泥用量、水灰比、石料级配3个影响因素,说明了确定水泥砼最佳配合比的方法,并分析了配合比设计中必须注意的事项。     

超细矿粉水泥土配合比设计及耐久性试验研究

采用正交试验设计超细矿粉水泥土配合比,通过室内冻融循环试验和抗腐蚀试验研究超细矿粉水泥土的耐久性.结果表明,水泥掺量对超细矿粉水泥土无侧限抗压强度的影响最显著,水泥掺量≥6％或Ca(OH)2掺量≥0.6％时,抗压强度提高幅度较小,建议超细矿粉水泥土配合比为水泥掺量6％、超细矿粉掺量8％、Ca(OH)2掺量0.6％;超细...     

桥梁高性能砼力学性能研究

以呼和浩特市西北线快速路工程为例,采用正交试验方法,研究了水胶比、水泥用量、粉煤灰用量、砂率对桥梁高性能砼力学性能的影响,并从原材料品质、配合比参数确定的技术要点及配合比设计等方面阐述了实现高性能砼配合比设计的方法。     

基于正交试验方法的装配式小型水工建筑物混凝土配合比研究

从小型装配式水工建筑物混凝土要求出发,在传统混凝土建筑材料基础上,加入粉煤灰、硅粉、耐碱玻璃纤维等外掺剂,利用正交试验方法,以粉煤灰、硅粉、耐碱玻璃纤维为试验因素、不同掺量为试验水平,构造L9(34)型正交表,寻求不同外掺剂配合比条件下混凝土28 d强度和容重,达到轻质高强的目的.由试验结果分析可知,上述外掺剂最优配合比为粉煤灰掺量20％、硅粉9％、耐碱玻璃纤维1％时,混凝土强度30.5 MPa,容重2 015 kg/m3;并通过对比试验,确认结果达到设计要求.上述试验结果可为小型水工装配式建筑物实践提供借鉴.     

乳化沥青冷再生混合料配合比及养生条件优化

为优化乳化沥青冷再生混合料配合比及养生条件,依托川九路改建工程,对初定的配合比和养生方法,通过车辙、低温弯曲、飞散与冻融劈裂试验,分析高温稳定性、低温抗裂性及抗水损性能随乳化沥青用量变化的规律,从而验证最佳乳化沥青用量为3.5%。针对RAP掺量、水泥掺量、养生时间及养生温度,通过正交试验极差分析法,得到乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响因素主次顺序和最佳组合;通过正交试验方差分析法,得到各因素的影响显著性;综合各项路用性能的最佳组合,比选出最佳水泥掺量为3.0%,最佳养生温度为60℃,最佳RAP掺量为88%,最佳养生时间为48h。     

沥青混合料配合比设计方案优化研究

目前沥青混合料配合比设计方案的确定主要侧重于技术指标,运用正交试验或均匀试验可以对配合比设计方案进行优化,但没有考虑经济指标.以正交试验或均匀试验优化的技术指标为基础,考虑沥青混合料的原材料成本,运用功效系数法对沥青混合料配合比设计方案进行优化,可以得到性价比最佳的配合比设计方案,既能保证设计质量,又可以降低工程成本,是一种值得推广的沥青混合料设计方案优化方法.     

道路混凝土掺粉煤灰初探

本文应用正交设计试验，研究确定掺粉煤灰的混凝土影响强度主要因素及粉煤灰最优掺量，最佳材料配合比设计的方法，以供参考。     

梅州西环高速公路聚丙烯纤维路面混凝土配合比正交试验

通过天汕国家重点公路梅州西环高速公路工程聚丙烯纤维混凝土配合比优化试验,详细介绍一种科学、高效的水泥混凝土配合比试验设计、分析方法—正交试验法,这是一种解决多因素试验影响水泥混凝土配合比问题的有效方法。     

C55泵送混凝土在盘阳河PC刚构桥配合比设计和应用

针对C55泵送混凝土技术难点和要求,进行了机制砂混凝土配合比设计试验与研究。通过正交试验,研究了水胶比、胶凝材料总量、掺合料掺量及砂率等因素对机制砂混凝土工作性能和力学性能的影响,确定了机制砂混凝土配合比关键参数、加以优选,并在盘阳河PC刚构桥中得到推广应用,取得较好的经济和社会效益。