网格安全策略

网格是伴随着互联网技术而迅速发展起来的新型技术,网格安全问题是网格技术中的一个关键问题。文中介绍网格和网格计算的概念,分析解决网格安全问题的必要性, 简析了网格安全的特性和安全要求,然后介绍网格安全具体解决方案,最后给出网格体系的其他安全部件。     

电力系统电磁暂态仿真初始化问题研究

提出了电力系统电磁暂态仿真中的初始化问题,并以在PSCAD/EMTDC仿真中发电机初始化过程为例,详细介绍了电磁暂态仿真中发电机的初始化,以及负荷和直流系统的初始化过程。     

网格计算在智能交通运输中的应用研究

随着网格计算技术的不断成熟,国内外对网格计算的商业应用研究成为网格技术研究的第二次浪潮。把对网格计算技术在智能交通运输上作为应用研究的切入点,首先对网格计算技术的概念、网格计算的目标、网格计算的本质特征、网格计算的系统构架作了简单的介绍,随后重点分析了网格计算技术在智能交通领域的具体应用以及智能交通运输系统引入网格计算技术后对运作模式的影响和改变。     

有限元网格划分对边坡稳定性计算的影响

以有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的一标准算例为依据,探讨ABAQUS中网格划分技术、网格形状、网格密度、局部加密网格、网格生成算法和单元积分方法对边坡稳定性计算的影响。得出在适当范围内加密网格可节约计算时间,二次积分单元计算精度高但更耗成本等结论。     

基于网络等值法的配电网可靠性评估系统的开发与应用

电力系统日益变得庞大,结构日益复杂,配电网可靠性的建模和计算变得更加困难。因此,如何在求解精度与计算量之间进行适当平衡,如何寻求快速有效的计算方法,都是有待人们进一步探索的问题。基于这点考虑,本文通过对配电网可靠性评估算法的研究,选用基于网络等值法的配电网可靠性评估算法,并采用面向对象程序设计技术(OOP)开发了一套配电网可靠性评估系统。     

轿车外气动计算的新进展

综合分析了国内轿车外气动计算技术的发展、应用情况,以及国内外近年来在计算流体力学(CFD),网格技术,软件工程,网格计算技术等相关学科的最新成果,展望了轿车外气动计算的发展方向和前景.     

轿车外气动计算的新进展

综合分析了国内轿车外气动计算技术的发展、应用情况，以及国内外近年来在计算流体力学（CFD），网格技术，软件工程，网格计算技术等相关学科的最新成果，展望了轿车外气动计算的发展方向和前景。     

电力系统高压设备带电在线检测技术的研究

高压设备作为电力系统的主要的组成部分,是调节电力系统电能供给,以及保护电力系统运行安全和稳定的重要设备,加上高压设备作为城市发展及群众生活的基本保证设施,高压设备需要长期处于运行状态,进而高压设备的稳定性及安全性检测尤为重要。因此,文章首先对高压电气设备的在线检测技术进行分析,为本次研究提供理论支撑;其次介绍介质损耗测量方法,为研究提供技术支持,此外还会阐述该方法的注意事项,强化该方法的可实施性;最后提出高压设备带电在线检测技术的系统设计。     

钢筋混凝土梁应力变形的有限元-无网格耦合分析

大变形处理是钢筋混凝土梁数值分析中的难点,有限元方法中的网格畸变会大大降低其求解精度,而无网格方法由于不受网格的束缚,能很好地处理钢筋混凝土大变形问题。为充分利用有限元和无网格方法的优点,更准确地求解大变形问题,建立有限元-无网格耦合计算方法,首先,通过有限元方计算得到大变形区域;然后,利用有限元-无网格耦合算法求解大变形问题,弥补有限元计算的局限性。通过对比纯有限元模型计算结果和有限元-无网格耦合模型计算结果,发现两者在变化趋势上差别不大,符合钢筋混凝土梁的变化规律,说明所建立的有限元-无网格耦合自适应算法能很好地模拟钢筋混凝土梁的应力变形,验证了有限元法-无网格法的自适应耦合算法的正确性。     

桥梁健康监测系统在线结构分析及状态评估方法

为实时在线评估桥梁结构实测荷载与响应状态的相关性,提出桥梁健康监测系统的在线结构分析及状态评估方法。编制有限元分析程序内核,在程序内核中内嵌桥梁结构有限元模型,通过授权的数据库接口,读取健康监测系统中的实时荷载数据,对荷载数据进行统计分析,然后计算结构的理论响应值,并与健康监测系统中的结构实测响应值进行对比,对结构行为进行评估。某桥主桥为主跨460m的五跨连续双塔双索面半飘浮体系斜拉桥,应用该方法对该桥进行在线分析和状态评估,评估结果显示,根据实测荷载分析得到的结构响应和实测结构响应吻合较好,结构荷载和响应具有线性相关性,结构运营正常。     

基于MASTA全有限元网格技术的行星架分析与优化

文章采用MASTA软件的全有限元网格技术,在变速器模型中,对行星架进行有限元网格划分,并进行凝聚结点的自动计算,然后在整机约束条件下对行星架进行静力学仿真分析。新的计算方法实现了快速的零件受力分析,提高了工作效率,缩短了开发周期。     

变截面箱梁ANSYS前处理程序开发与应用

基于通用有限元分析平台ANSYS,利用计算机辅助设计软件AutoCAD,以及Fortran程序,设计了将变截面箱梁几何信息转换为ANSYS前处理命令流,从而进行快速网格剖分的程序。该程序具有生成高质量六面体网格,以及根据用户需要随意调整网格密度的功能,在保证网格精度的前提下节约了有限元建模时间,提高了计算效率。运用该程序对某大型连续刚构拱桥进行了局部有限元分析。     

改进的数值流形算法在复杂裂纹模拟分析中的应用

在利用有限单元法进行复杂裂纹分析时,前处理的网格划分以及裂纹扩展时的网格重构会带来很大困难,而流形方法里定义的两套独立网格可统一求解连续和不连续问题,其前处理需求十分简单,特别适于求解各类裂纹问题。基于新发展的流形方法覆盖系统自动生成算法,采用三角形数学网格和J积分,将数值流形方法应用于各种复杂裂纹应力强度因子的计算和分析求解。数值算例结果表明了方法的有效性和计算精度。     

变电自动化系统的设计及其稳定性分析

随着电力系统的发展扩大,对动态过程的分析越来越复杂,对系统控制的要求越来越高。按空间跨度,现代电力系统已扩展到一个大地区、整个国家、直至国家间联网;按时间跨度,即使不包括电磁暂态过程,电力系统的动态过程也从若干毫秒至几秒的暂态稳定,延伸到几秒至几十秒的中期稳定,一直到几十分钟的长期稳定。变电自动化系统通过各种设备间相互交换信息、数据共享,实现对变电运行的自动监视、管理、协调和控制,提高了变电保护和控制性能,从而改善和提高了电网的控制水平。     

基于Grid Service的数字流域网格计算系统

本文介绍了基于Grid Service的数字流域网格计算平台的设计与实现,给出其总体设计结构,开发并实现了数字流域网格计算系统的网格服务程序,实现了网格环境下的分布式计算与仿真,采用Grid Service解决了工作站间相互通讯和计算模型调用管理这个系统集成的关键问题,具有良好的扩展性与软件组件复用性,可以在以后方便地与其他网格系统无缝集成,提高开发效率,充分发挥网格系统的计算能力。     

基于Grid Service的数字图书馆网格计算系统

本文介绍了基于Grid Service的数字图书馆网格计算平台的设计与实现,给出其总体设计结构,开发并实现了数字图书馆网格计算系统的网格服务程序,实现了网格环境下的分布式计算,采用Grid Service解决了工作站间相互通讯和服务资源调用管理这个系统集成的关键问题,具有良好的扩展性与软件组件复用性,可以在以后方便地与其他网格系统无缝集成,提高开发效率,充分发挥网格系统的计算能力。     

降雨条件下公路边坡暂态饱和区发展规律

为了分析降雨对边坡稳定性的影响,结合工程实际情况,通过拟定不同的降雨计算方案,采用饱和非饱和渗流理论对某高速公路边坡暂态饱和区的发展变化和地下水升降情况进行数值模拟,进而深入研究边坡在降雨过程中地下水位和暂态饱和区的变化规律以及暂态饱和区对边坡稳定性的影响。研究结果表明：降雨强度决定了饱和区形成的时间,而暂态饱和区扩展面积的大小则受到降雨历时和降雨强度共同影响,暂态饱和区形成和消散都具有滞后特点;降雨不会迅速引起边坡中地下水位的大幅度上升;初始地下水位的高低对暂态饱和区出现的时间和扩展范围将产生重要影响。     

无人机巡检输电线路技术的应用探析

输电线路对电力系统的稳定运行有很大的影响,将无人机技术应用在输电线路巡检中,能快速、高效地抢修输电线路故障,确保用电用户的正常用电。文章从无人机技术的概述出发,分析了无人机技术在输电线路巡检的应用。     

基于文本挖掘的汽车用户需求分析

基于文本挖掘的用户需求分析能够从大量的在线用户评论中挖掘出用户的显性需求和潜在需求。在用户需求挖掘理论研究的基础上,对某汽车用户在线评论数据进行采集、预处理、词云图可视化分析以及关键词共现分析。结果表明：该款汽车在空间、动力、内饰、外观方面具有优势,在胎噪、油耗、车机方面有待优化。     

悬挂型暂态饱和边坡稳定性分析方法研究（双语出版）

针对降雨入渗引起的暂态饱和边坡稳定性问题,考虑暂态饱和边坡重度变化、基质吸力以及暂态水压力的影响,分析了降雨入渗条件下暂态饱和边坡失稳机制,揭示了暂态水压力分布规律,并阐述了相应的暂态水压力数学计算方法。依据边坡滑动面是、否位于悬挂暂态饱和区内2种分布条件,提出了考虑暂态水压力、基质吸力及重度变化的Janbu极限平衡分析方法,并编写了可自动搜索圆弧形和折线形滑面的暂态饱和边坡稳定性计算程序。通过算例深入研究了悬挂型暂态饱和边坡安全稳定性的变化规律以及滑移机制。研究结果表明：降雨前期,由于暂态饱和区厚度较小,边坡基质吸力作用对边坡稳定性影响占主导作用;持续降雨引起暂态饱和区厚度增加条件下,边坡内暂态水压力逐渐转化为边坡失稳的主控因素,边坡安全系数持续下降;相同计算条件下,随着暂态饱和区厚度的增加,折线形滑动面的安全系数始终小于圆弧形滑动面的安全系数;折线形最危险滑动面的深度随暂态饱和区厚度的增加呈减小趋势,但普遍浅于圆弧形滑动面。圆弧形滑动面的深度呈现先减少后增加的趋势,深入研究发现此现象与边坡底部暂态水压力及边坡的抗剪强度参数密切相关。悬挂型暂态饱和边坡更容易产生浅层折线形滑动破坏。