武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设施与施工

根据桥梁所处气候与交通荷载条件及钢桥面铺装的特殊要求，应用先进的Superpave技术，合理选择改性沥青性能等级并进行SMA混合材料设计，根据SMA混合料的组成与特性，采用宽幅摊铺与振动压实工艺进行了铺装层施工，并在施工过程中进行严格的质量控制与检测，保证了铺装层产品质量与设计的一致性。最终形成了具有高度抗车辙，抗裂，抗水损，抗滑与耐久性的平整坚实的钢桥面铺装结构。文中仅对武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工作简要介绍。     

桥面铺装质量缺陷及防治措施

新建桥梁在施工中或通车运行一段时间后,桥面沥青混凝土铺装经常出现拥包、脱皮、坑槽或空洞,致使桥面平整度差,对整个道路的运行质量有较明显的影响.然而,多数人把注意力放在诸如桥头跳车的治理上,对桥面铺装出现的质量问题却未引起足够重视,导致桥梁质量问题屡屡发生.文章从设计、施工方面分析其原因,并提出防治措施.     

35米跨后张预应力混凝土T梁调平层的设置与平弯分析

后张预应力混凝土T梁由于预应力影响，会产生反拱，导致桥面不平整，进行桥面铺装施工困难，T梁在预测，制营及吊装过程中，受力复杂，有时会发生平弯现象，本文结合具体工程进行力学分析,咪解决梁体反拱与平弯介绍了一些方法。     

滑模摊捕特大桥桥面技术与工艺

根据对电白－湛江高速公路源水特大桥水泥混凝土桥面进行机械化连续摊铺的实践，论述了应用成套模摊铺设备连续摊铺特大桥桥面的施工组织与施工工艺，为水泥混凝土路面滑模摊铺技术的发展提供了经验。     

武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工

根据桥梁所处气候与交通荷载条件及钢桥面铺装的特殊要求,应用先进的Superpave技术,合理选择改性沥青性能等级并进行SMA混合料设计;根据SMA混合料的组成与特性,采用宽幅摊铺与振动压实工艺进行铺装层施工;并在施工过程中进行严格的质量控制与检测,保证了铺装层产品质量与设计的一致性.最终形成了具有高度抗车辙、抗裂、抗水损、抗滑与耐久性能的平整坚实的钢桥面铺装结构.文中仅对武汉白沙洲大桥钢桥面沥青铺装的设计与施工作简要介绍.     

桥面混凝土铺筑的机械化施工

以广州—珠海高速公路第一期高架桥桥面混凝土铺筑施工为实例，在简要介绍了首次在国内桥面铺筑施工中使用的美国ＢＩＤ－ＷＥＬＬ４８００型框架式混凝土摊铺机后，逐一对该工程中原材料的选择，桥面混凝土各项指标控制，施工机械组合和人员配备，施工工艺流程及施工事项等方面进行了较为详实的叙述，并就该摊铺机在施工实践中的应用提出了若干总结性意见。     

隧道明洞整体式无拉杆衬砌钢外模施工

结合高沁高速卧佛山隧道明洞施工,介绍明洞整体式无拉杆衬砌外模施工技术及其应用。内模采用衬砌台车定位,钢筋加工安装,外模采用整体无拉杆钢模板配合龙门吊施工,合模定位、拆模移动施工速度快。采用该工艺施工衬砌,混凝土表面平整光洁,全部衬砌施工周期提前。     

变幅式桥面步履吊机施工技术

阐述了变幅式桥面步履吊机在南宁市五象大桥钢箱梁吊装施工中的应用及施工技术要点，对该桥面吊机的加工制作、现场安装、试验检测、吊装等工序进行了重点说明。该桥面吊机的应用，确保了钢箱梁吊装的安全、质量和进度，降低了施工成本，可为同类钢箱梁吊装施工提供参考和借鉴经验。     

武汉大道金桥桥塔施工关键技术

武汉大道金桥为跨度(138+81+41)m的斜拉桥,主梁采用非对称变宽截面箱梁,桥面宽度由边跨39m渐变至主跨49.899m。桥塔采用"A"形塔,由塔座,下、中、上塔柱及下、中、上横梁组成,塔肢斜率为1∶4.384。针对塔肢斜度大、桥面宽度大,与既有铁路、金桥大道相互交叉,组织、协调难度大等特点,采用了下塔柱翻模施工,中、上塔柱液压爬模施工,桥塔、中横梁异步施工,桥塔、主梁同步施工等施工技术。实践证明,该桥桥塔的施工质量、安全、进度均达到了预期效果。     

崖门大桥桥面铺装沥青面层施工

介绍了崖门大桥桥面铺装沥青面层混凝土的原材料质量、配合比设计，阐述了混合料的拌和、摊铺及碾压等工序，并对大跨径桥梁桥面铺装施工中有关问题进行了论述。     

浅谈柔性涂膜类桥面防水粘结层施工

桥面防水粘结层是桥面铺装的重要组成部分,对其施工质量的控制至关重要。结合工程实践,介绍了施工过程中的桥面处理、施工机具、施工工艺等关键控制技术以及施工中的常见问题和预防措施。     

滑模连续摊铺技术用于混凝土桥面施工

针对以往混凝土桥面铺装施工方法存在的问题,阐述了滑模机械摊铺的技术优势和质量保证;介绍了采用该技术施工应具备的技术条件,对施工机械设备保证、预留均匀的桥面铺装厚度、承载能力和变形验算、摊铺机行走位置确定以及施工前各环节都进行了分述说明;对施工过程中布料、摊铺、切缝、填缝、伸缩缝安装等关键环节提出了具体要求;采用滑模连续摊铺技术施工的实践表明,滑模摊铺桥面的平整度和强度等关键工程质量比其他方法有明显的提高,不但改善了桥面的外观质量,更重要的是提高了桥面结构使用耐久性能。     

浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术简介

浇注式沥青混凝土具有良好的密水性、柔韧性、追从性及抗疲劳性能，比较适应钢桥面铺装复杂的工作环境，在钢桥面铺装上的应用颇为广泛。对该类型沥青混凝土材料制作、施工工艺、机械设备等简要介绍，说明了浇注式沥青混凝土的施工方法，指出了施工中应注意的环节。     

加劲肋形式对钢桥面铺装影响与全厚单层铺装研究

为掌握L型、U型加劲肋对正交异性桥面板铺装结构受力影响和差异,解决薄钢板桥面铺装方案设计与施工一体化问题,延长薄钢板桥面铺装耐久性,依托马房大桥钢桥面铺装维修工程,通过有限元数值模拟分析掌握L型、U型加劲肋桥面铺装体系受力特点和差异,基于钢桥面铺装与桥面板复合结构分析,结合典型铺装材料力学性能试验评价,进行了增韧补强型环氧沥青桥面铺装一体化设计研究,对实体工程的全厚度单层铺装层混合料均匀性、性能进行了试验检测评价。马房大桥L型、虎门大桥U型加劲肋桥面铺装结构对比分析表明,U型加劲肋桥面板的整体刚度高于L型加劲肋桥面板,而L型加劲肋桥面板正交异性显著性相对较低。计算分析表明铺装层模量对铺装层横向应变水平影响呈指数关系,超载率对应变水平呈线性影响。经工程应用验证,采用全厚度单层80 mm环氧沥青铺装施工方案,可满足压实、平整、均匀性的设计要求,全厚度单层钢桥面铺装方案可有效提高铺装体系整体性、缩短施工时间、延长铺装使用寿命。     

漳龙高速公路桥面防水层的设置与实施

介绍了漳龙高速公路龙岩境内第三期工程桥面防水层的材料选择与施工等方面的要求。系统地总结了桥面防水层在材料选择和施工中的技术要点，达到了水泥混凝土桥面防水的预期目的，保证了桥面沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面的粘接。     

窄幅大跨连续梁桥线形控制研究

连续梁桥在施工过程中会受到自重、预应力张拉、施工荷载、温度等因素的影响,且铁路桥梁建设尤其看重桥面整体线形平整程度,对铁路连续梁桥悬臂浇筑施工进行线形控制是施工监控的重要内容。文中结合埃塞俄比亚默克雷地区Aroley五号大桥连续梁工程,通过MIDAS/Civil有限元计算软件和现场实测,研究窄幅大跨连续梁桥施工期间的线形控制。结果表明,采用自适应控制法控制窄幅大跨连续梁桥的线形合理可行,实施方便,梁体线形控制精度满足要求。     

桥面凹凸不平引起车辆荷载冲击内力的理论分析

桥面凹凸不平引起地桥跨结构的冲击，由此产生大于静荷作用下的内力。考虑桥跨结构自重及多辆车相互作用之间的影响，从能量法入手，直接分析车辆荷载作用下的动力影响，由此来计算由于桥面凹凸不平引起的桥跨结构内力，从而说明保证桥面平整及车辆慢速通过破损桥面的重要性。     

SBS阳离子改性乳化沥青加石屑结构在漳龙高速公路桥面防水层中的应用

设置桥面防水层的主要目的是提高桥梁的耐久性和整体性,起到层间防水、抗渗与粘结过渡作用,防止桥面出现推移、起皮、脱落以及表面不平整等损坏现象。阳离子改性乳化沥青加石屑结构在桥面防水层中有较高的抗剪切、抗推移能力,能有效加强层间粘结,提高桥面防水性能,防止钢筋锈蚀。结合漳龙高速公路实际,介绍了桥面防水连结层中采用阳离子改性乳化沥青加石屑结构的层间处理新技术。     

沥青路面防水施工管理方法探究

沥青路面防水施工受拦水缘石排水、沥青透层防水、左侧路缘带防水及中分带排水等影响,致使路面发生积水、裂缝渗水、压实度不均渗水等病害,严重影响了沥青路面的施工质量及使用寿命。文章分析了沥青路面防水施工管理现状,并提出管理方法。     

温拌沥青混合料在超薄层桥面铺装中的应用分析

桥面铺装能够均匀分散和传递荷载,从而保护桥梁主体结构,同时为行车提供一个平整舒适、抗滑性强的表面。目前,在我国高速公路桥梁中,多采用双层铺装的水泥混凝土桥面沥青铺装层,铺装厚度一般为80~100mm,施工规范中明确规定单层铺装时桥面铺装厚度应大于50mm。而铺装厚度不大于40mm的单铺层沥青铺装,尤其是25mm左右的超薄层铺装在我国还处于试验阶段。本文将理论与实验相结合,简要探讨满足桥面铺装要求的条件下合理的沥青超薄层铺装厚度。