润扬大桥悬索桥北锚碇基础方案比选

润扬长江公路大桥南汉悬索桥北锚基础位于地质水文条件复杂的世业洲北部，经过多阶段多方案的反复论证比较，最终确定采用矩形地下连续墙基础方案，介绍其基础方案的比选情况。     

润扬大桥斜拉桥索塔结构动力特性实测

润扬长江公路大桥斜拉桥索塔的动力测试是在严格符合各项操作规程的条件下，采用环境激励法完成的，在对测试数据进行统计分析后，获得了索塔结构动力特性，并在此基础上，对理论模型进行了修正。通过对模型进行有限元模态分析计算，所得结果与测试结果比较，相当接近，误差极小，证实了理论模型的正确性和可靠性。     

大跨径钢箱梁悬索桥环氧沥青混合料铺装技术

结合润扬大桥钢桥面铺装科研及施工情况,从润扬大桥钢箱梁桥面铺装结构、环氧沥青混合料的性能、配合比设计、施工控制等几个方面,对环氧沥青铺装技术进行介绍,提出了环氧沥青混合料的特性和施工控制要求。     

车辆应急启动方法

(1)推车启动。当车辆不能正常启动时,可以采取推动车辆运行的办法,促使车辆启动。在推动车辆前,要注意观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动,例如可以借助下坡路提高车速,尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动,以免车辆起动后驾驶者应变不当发生意外事故。同时,在车辆推动之前应打开点火开关,达到相当车速后,将变速器挂入2挡,然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦启动,应迅速踩下离合器踏板,同时控     

三大标准管理体系在交通工程建设中的实践与思考

介绍了我国交通工程建设项目管理现状,以及质量、安全和环境管理体系标准的主要内涵,分析了交通工程建设项目推行三大体系的必要性、可行性和存在问题;并结合泰州大桥工程实践,介绍以项目为对象建立三大管理体系的步骤和方法,以及泰州大桥推行三大管理体系以来在质量、安全和环境保护管理上取得的成效。     

三塔悬索桥中塔主缆与鞍座间抗滑移试验研究

泰州长江公路大桥的初步设计中提出三塔悬索桥设计方案,为了研究特定工况下中塔主缆在鞍座内的滑移情况,江苏省长江公路大桥指挥部主持开展了主缆与中主鞍座间抗滑移试验研究。我国和美国、日本都曾开展过主缆与鞍座鞍槽间摩擦机理分析的试验,由于试验及试验模拟的差异等,试验结果离散性较大。本试验采用与实桥直径相同的镀锌钢丝和具有相同曲率、结构尺寸以及表面处理的鞍槽,力求全面模拟各束股与束股之间、钢丝之间、束股与鞍槽间的真实的接触特征,采用与实桥基本相同的接触挤压应力,以期能较为真实地反映三塔悬索桥中塔主缆在鞍座间的抗滑移情况。     

浅谈大体积混凝土裂缝

针对大体积混凝土结构经常出现表面和内部裂纹的问题,根据大型工程中的实践经验提出自己的看法和观点。     

悬索桥裸塔振动基频快速算法

在Rayleigh能量法和Southwell's频率合成法的基础上,将悬索桥裸塔的振动基频表示成由各变形元和惯性元组成的子系统频率的合成,通过挠度函数的合理选取,导出了悬索桥裸塔振动基频的近似算法.以泰州大桥钢中塔为计算实例,分析了顶部附加质量比、结构自身剪切变形、承台振动对基频的影响.数值计算与实桥现场环境振动试验表...