泰州长江大桥设计

泰州大桥是世界上首座超千米跨度的3塔2跨悬索桥,文章概述了泰州大桥工程建设条件,介绍了主桥方案构思与比选情况以及工程方案;提出了主桥设计的几个关键技术问题及设计对策。     

悬索桥主缆与鞍座间摩擦系数的测定

为了研究特定工况下中塔主缆在鞍座内的滑移情况,对泰州长江公路大桥开展了主缆与中主鞍座间抗滑移试验研究,试验采用与实桥直径相同的镀锌钢丝,全面模拟各束股与束股之间、钢丝之间、束股与鞍槽间的真实的接触特征,以期使试验测出的主缆与鞍座鞍槽间摩擦系数能较为真实地反映实桥的情况.     

混凝土连续弯梁桥侧向位移分析及对策研究

混凝土连续弯梁桥出现的爬移问题日渐引起了工程界的重视,针对此问题,分析了混凝土连续弯梁桥产生侧向位移问题的主要原因,包括弯梁桥的曲率半径、恒载作用、支座布置形式、温度变化影响、活载作用、梁的截面形式、下部构造特征、混凝土的收缩徐变以及预应力施工等因素,进一步从设计和施工方面提出了一些相应的预防爬移问题的处理措施,以防止弯梁桥出现爬移现象。     

润扬大桥悬索桥北锚碇基础方案比选

润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚基础位于地质水文条件复杂的世业洲北部,经过多阶段多方案的反复论证比较,最终确定采用矩形地下连续墙基础方案.     

大跨度悬索桥地基基础安全监控系统

以润扬大桥悬索桥基础为对象,设计一个以微机网络和人工智能等技术为基础,为润扬大桥管理和安全运行服务的工程安全监控支持系统。对系统的总体结构体系作了介绍,探讨了悬索桥地基基础运营期的主要安全问题,提出了相应的监控模型与监控指标制定方法以及安全性态评价的层次模型。     

润扬大桥悬索桥基础结构的技术创新

润扬长江公路大桥作为我国长江上第一座由悬索桥和斜拉桥组合而成的特大型桥粱，工程规模大、技术含量高。在悬索桥基础施工中，应用了排桩冻结法、深基坑千吨钢套箱的整体吊装等施工、测试技术，并在全桥全面推广使用了低碱水泥。     

江阴大桥北锚沉井基础变位过程实测研究

根据江阴大桥北锚沉井基础变位41次的观测资料，揭示长江下游软土地基上大距径悬索桥锚碇沉井基础在施工及营运阶段的变位规律。实测结果表明：特大型沉井分区封底对沉井沉降特征具有重要影响；不同施工阶段，锚碇沉井基础变位呈现出不同的特征，沉降及不均匀沉降是最根本的变位。     

特大吨位桥桩承载力试验研究

采用自平衡试桩法对润扬长江公路在桥特大吨位大直径基桩进行了足尺模型竖向载力试验，同时在同一场进行了2极小直径模拟桩试验，将自平衡试桩结果转换成等效传统静载试桩曲线并进行分析研究，对模拟试桩效果进行了有意义的探索，介绍了自平衡试桩法的双荷载箱技术在世业洲高架桥大吨位基桩中的应用。     

泰州长江公路大桥中塔沉井定位方案研究

泰州长江公路大桥主桥为三塔两跨悬索桥,中塔位于江心深泓区,采用深水超深巨型沉井基础.对双向定位船+导向船定位法、定位船定位法、锚墩定位法和导向墩定位法这4种定位方法进行技术与经济等比选,结合施工期的河床冲刷河工模型试验结果综合评估,选择采用锚墩定位法.在上、下游分设锚墩和拉缆系统,辅以横江向锚缆系统,实现沉井的调整和定位,通过GPS实时监测系统控制沉井定位着床的精度.施工监测结果表明该沉井定位下沉着床精准,实测定位精度优于设计标准.