恒载简支、活载连续的钢桥体系研究

美国国家桥梁研究组织(NaBRO)正致力研究一种新的钢桥体系,通过改变其梁体连接方式,优化受力情况并应用在合适跨径范围内以获得更好的经济性.     

恒载简支、活载连续的钢桥体系研究

美国国家桥梁研究组织（NaBRO）正致力研究一种新的钢桥体系，通过改变其梁体连接方式，优化受力情况并应用在合适跨径范围内以获得更好的经济性。     

恒载简支活载双悬臂支点不转换桥梁的设计

本文针对简支体系梁桥具有较多伸缩缝，其主梁高度偏高以及边孔很小时也要做桥台桩或重力式桥台而不经济的问题，提出了在中等跨度范围内，采用恒载简支，支点不转换，活载双悬臂体系梁桥结构，并从结构受力和设计方法上，举例说明这种结构体系和简支体系比较，具有更多的优点。     

连续悬索桥受横向风载的分析

应用对简支悬索桥承受横向风载时的均等分配法原理，增补了对三跨连续悬索桥受横向风载时的近似计算公式。为了校核它的精度，首先对算例的三维空间结构进行平面模拟，然后应用平面杆系有限元法程序对它进行了计算，两种方法的计算结果，比较接近，因此，它们均具有实用价值。     

先简支后连续结构体系后连续端部连接的新技术

文章介绍了美国先简支后连续结构体系后连续端部的两种连接工艺。     

大跨径连续刚构桥新型加固体系研究

对于大跨径连续刚构桥的病害,通常采用的体外索加固方案,作用效果不佳.从部分斜拉桥及索托桥的结构体系概念出发,综合分析比较了不同于常规体外索加固方案的3种加固体系力学特性及加固效果,并将其应用于某桥的加固方案设计中,对同类型桥梁的加固具有一定的参考作用.     

连续体系梁桥设计与计算分析

连续体系梁桥是现代桥梁建设中非常重要的一种形式,广泛地应用于短跨度桥梁建设中。该文主要从两个方面展开分析,首先对连续体系梁桥设计的几个设计参数展开讨论,随后对连续体系梁桥的内力和变形计算进行了分析。其内容对于连续体系梁桥设计及施工具有一定的参考价值。     

上横沥大桥大跨连续刚构桥设计

上横沥大桥是西线公路南延段工程中的一座跨越上横沥水道的桥梁,主桥经过方案比选采用预应力连续刚构桥。介绍其设计要点,概述了大桥的总体布置、主梁构造尺寸及预应力体系布置等,并对桥梁结构内力和应力进行了计算,统计了类似桥梁结构参数的取值,对同类桥梁的设计及施工具有一定借鉴作用。     

简支T形梁转连续刚构桥设计

结合粤赣高速公路老庄田大桥采用40mT梁先简支后墩梁固接形成连续刚构桥的设计,介绍了该桥型的设计方案、桥型特点、构造处理、结构分析及计算等。从工程项目最终的实施情况看,该桥型确实是山区高墩桥的理想桥型。     

简支梁连续桥面板下部结构的水平力分配计算

简支粱连续桥面板在垂直荷载作用下是简支体系,在水平荷载作用下则为连续体系。该文探讨连续体系的理论及其水平力对墩台的影响,对不同的墩台刚度,采用各种支座形式,进行计算。     

大跨度双联连续钢管混凝土拱桥结构体系设计研究

为研究大跨度双联连续钢管混凝土拱桥的合理结构体系及中央拱座合理刚度,以主跨2×405 m渝湘复线双堡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析考虑自重、汽车荷载和基础沉降作用下,拱桥刚接、铰接、半刚性连接约束体系和不同中央拱座刚度对桥梁力学性能的影响。结果表明：自重、汽车荷载和基础沉降作用下各结构体系力学性能均满足规范要求。双刚接方案拱肋变形对称,结构受力良好,且构造简单、施工方便。中央拱座刚度从0.8EI(EI为原设计方案中央拱座截面刚度)增加至2.0EI,自重产生的最大变形基本不变,最大拉应力减小了0.33%,最大压应力减小了0.47%,结构力学性能改善效果不明显。双堡特大桥结构体系推荐采用双刚性连接,中央拱座合理刚度取值为0.8EI,全桥有限元计算结果表明,该结构体系的强度、刚度、稳定性均满足规范要求。     

用索拱体系加固提载刚架拱桥的分析研究

提出一种拱索体系加固现有钢筋混凝土刚架拱桥的方法,并以一座典型桥梁为例,对其加固前后的力学性能进行了分析,结果表明这种加固方法使桥梁的跨中弯矩和挠度大为减少,承载能力明显提高,它是一种加固早期修建钢筋混凝土刚架拱桥的有效方法,具有一定的理论意义和工程实用价值。本文还对该加固方法的施工程序及斜拉索的合理索力进行了论述。     

先简支后连续预应力混凝土梁桥的原理及施工工艺

针对省道103高速公路上的大桥均采用等跨径、等截面的连续箱梁形式,施工工艺采用先简支、后连续的方法,文章就其体系转换过程介绍了先简支、后连续的受力原理及其施工工艺。     

"先简支后连续"梁桥的设计及应用

“先简支后连续”体系梁在公路及市政桥梁建设中得到广泛应用。阐述这种结构体系的合理性，重点分析其计算、设计及施工要点。简要介绍其应用现状。     

先简支后连续混凝土桥梁徐变影响的参数分析

以岳阳华容县注滋口大桥为例，对先简支后连续桥梁结构在施工及运营各阶段混凝土徐变对结构受力变形的影响进行了较详细的分析。分析了持荷时间、混凝土龄期、后期预应力筋长度、加载龄期等参数的影响，并根据分析结果对该类型桥梁的设计提出了相应的改进方案。     

先简支后连续预应力T梁施工控制关键

结合工程实际对先简支后连续T梁桥的施工控制关键点进行归纳总结,对具体的控制措施进行针对性阐述,为类似工程项目提供参考.     

混凝土连续弯箱梁桥支承体系研究

近年来弯箱梁桥的侧向位移病害日趋严重,而支座布置不合理是其中一个重要的原因.针对目前连续弯箱梁桥常采用的支承形式,提炼出4种支承体系.分析各支承体系的特点.通过某典型实桥,对不同支承形式各荷载作用下的竖向支反力和扭矩进行对比分析,最后提出相关的优化措施.     

连续刚构桥施工模拟方法研究

施工模拟计算是施工控制中一项重要工作,是线形控制、应力控制的主要依据.通过对连续刚构桥悬臂施工阶段变形因素分析,提出2种正确的悬臂施工阶段的模拟方法,并得出更为简单、易于理解的立模标高计算公式;通过对体系转换阶段、二期荷载施工的各种模拟方法对比分析,提出精细化模拟合拢阶段、按实际模拟二期荷载施工顺序的建议.分析温度对施工模拟模型精度的影响,并提出温度修正的方法,对促使施工模拟计算过程标准化及统一模拟计算的结果有重要意义.