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船舶进、出港或在港内航行、作业实行签证制度,是维护水上交通秩序的重要手段之一。1993年4月5日,交通部颁布的《中华人民共和国船舶签证管理规则》(以下简称《签证规则》),目前在执行中问题不少。 1.《船舶签证簿》填写不规范。签证员不留名、不填写日期是常有的事,有的甚至就在《船舶签证簿》上盖个章了事。对进港签证栏的始发港、靠泊地点和出港签证栏的驶往港、开航地点瞎填一气。 2.船舶逃签、漏签现象严重。《签证规则》及《江苏省渡口管理办法实施细则》规定:渡船和从事定线短途运输及作业的船舶,可以办理定期签证,但是执行的结果却不能令人满意。我县132处渡口中,只有几处能坚持定期签证,在县内从事短途运输的船舶办理签证的也是少数。一些吨位较大的跑长途的船舶为了少缴港务费,有意识地逃避签证。近年来一些新的港口和货物集散地出现,签证站点远离装、卸货地点,使逃避签证现象更多。 相似文献
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近日,交通部发布了《中华人民共和国船舶签证管理规则》(交通部令2007年第7号)(以下简称《07船舶签证规则》),自2007年10月1日起施行。从1993年来,国家交通部首次修订船舶签证管理规则,《07规则》的颁布实施,对加强船舶安全监督管理,规范船舶航行行为,保障水上交通安全具有十分重要的意义,标志着海事船舶监督管理工作迈入一个新的里程碑。新规则体现了服务便民的宗旨,进一步明晰了签证管理工作的程序、条件、要求,船舶签证簿设计,船舶IC卡的运用等一系列工作规范,必将进一步规范船舶进出港管理工作,促进航运经济和海事事业更好更快地发展。 相似文献
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文中基于笔者对湖州市本级辖区船舶签证状况的初步调研和自身工作实际,提出了当前辖区船舶签证的突出问题,并结合新船舶签证规则的实施,探讨如何更好地改进现有船舶签证模式。最终阐述个人观点,即船舶短期定期签证最符合当前辖区的海事监管要求和广大船舶的根本利益。 相似文献
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文中在介绍船舶签证行政许可性质来源的基础上,根据我国《行政许可法》对行政许可的有关规定,以及其他有关的法律文件,结合船舶签证管理现状,分析了船舶签证设定为行政许可事项存在的若干问题,提出了改进船舶签证管理方式的建议,并阐述了船舶签证由行政许可审批改为行政报备管理方式的必要性和可行性。 相似文献
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随着海运业的开放和航运业的蓬勃发展,越来越多的私营船舶参与到沿海航运中来。目前,在沿海港口存在部分私营船舶违反《中华人民共和国船舶签证管理规则》(下称《船舶签证规则》)的规定,逃逸船舶进出港签证的现象,并且逃逸签证的船 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2008,(8):21-21
从7月1日起,上海驼鹿建材有限公司的张先生再也不必为船舶靠泊吴泾码头办签证手续来回奔跑了。过去,每星期为公司10条船从九江装运建材到上海办理船舶签证,一次得花费200多元,等候、办理耗时一个多小时,现在只需用手机发个短信,或者发个传真,两分钟即可办妥。 相似文献
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从7月1日起,上海驼鹿建材有限公司的张先生再也不必为船舶靠泊吴泾码头办签证手续来回奔跑了。过去,每星期为公司10条船从九江装运建材到上海办理船舶签证,一次得花费200多元,等候、办理耗时一个多小时,现在只需用手机发个短信,或者发个传真,两分钟即可办妥。 相似文献
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对比新旧船舶签证管理规则对船舶港务费征收的影响,对海事管理部门签证员对船舶签证管理操作中遇到的各种困惑予以分析,并提出自己的观点。 相似文献
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船舶签证制度改革后的海事监管研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中从船舶签证规则制度的形成开始。梳理了船舶签证这一具体行政行为所承载的权利和义务,最后提出取消船舶签证后的一些海事监管建议。 相似文献
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《中华人民共和国船舶签证管理规则》(以下简称签证规则)第八条明确规定:船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换(EDI)等方式办理船舶签证。本文将就如何实现上述签证方式进行简要分析,并提出解决方案。 相似文献