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<正>福州港是我国沿海二十五个主要港口之一,是我国东南沿海和福建省的重要口岸之一,是福州市、福建省对外开放的重要门户,是福州市发展 相似文献
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江苏是港口大省,仅国家批准的一类对外开放口岸就有11个,拥有对外开放的万吨级泊位100多个,江苏省地域范围内,地方港口较多,其中沿江大小港口有十多个,通过多年来的建设与发展,全省沿江港口已形成了鲜明的特色。作为江苏沿江地区的战略性基础设施和外向型经济的重要支撑,江苏省 相似文献
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<正>自2004年1月1日《中华人民共和国港口法》颁布实施以来,我国沿海省市和港口地市党委、人民政府,统一港口发展认识,调整港口发展思路,完善港口发展规划,整合港口发展资源,理顺港口发展关系,加强港口发展管理,实施大投入,大建设,大发展,使港口建设和发展实现了跨 相似文献
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温州作为国家首批14个沿海对外开放城市之一,全国沿海25个主要港口之一,作为我国市场经济的发源地,理应争取建设保税港区,助推温州的对外经济贸易发展。 相似文献
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<正>一、地域相近、干线相同,腹地相叠以及其他方面存在的共性是广西沿海主要港口——北海、钦州、防城三港联盟的基础和前提北海、钦州、防城三个港口同属东南亚邻国与我国西南地区所形成的两个扇面的枢纽位置。三个港口距离较近,广西滨海公路通车后三港相距不到100公里,北、钦、防三港在钦州湾形成一个三角形的港口布局,人称为“金三角”。三个港口之间海陆交通非常便利。三港除了肩负各自城市及周边货物进出口外,还要把揽货的重心放在最有潜势的西南地区大宗矿产资源上。然而三港接纳西南地区的货源进出都是沿着基本相同的铁路干线南昆、黔桂、枝柳、湘桂和公路干线重庆到广西沿海城市的高等公路,因此,广西沿海三港主要经济腹地同属我国西南地区诸省市。北、钦、防三港同属一个行政区(省),有利于区(省)政府主管部门对三港联盟前后的行政管理和协调,早在90年代初广西 相似文献
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上海港位于长江三角洲前沿.居我国18000km大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点.是我国沿海的主要枢纽港.我国对外开放.参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出.每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。上海港依江临海.以上海市为依托、长江流域为后盾,经济腹地广阔,全国31个省市(包括台湾省)都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要经济腹地除了上海市以外,还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。 相似文献
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<正>温州市是我国沿海14个开放城市之一,温州港是我国对外开放港口,是中国沿海20个主枢纽港之一。“港为城用、城以港兴”是国际性城市走过的共同道路。世界先进国家和地区的经济发展,均离不开现代化的港口。温州市处在第二次创业的历史发展新时期。温州市要建成现代化城市,必须确立港口在经济发展中的战略地位;必须建立一个保证港口活动正常运行的强有力的行政管理和调控的组织体系;必须形成一个具有群体功能、富有生机、竞争有序的港口客货流市场和生产经营生产运作的体系;必须建立一个科学、合理、充分利用优良港口资源的总体规划和有效的建设养护实施体系;必须建立一个完整的完善的完备的高度集 相似文献
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<正>进入21世纪,随着超巴拿马(超大型运输船舶)时代的来临,沿海国家卷起了全球港口业的兼并浪潮,争相做大做强港口。温州港作为我国沿海25个主要港口之一,也应顺应这个潮流,建设和发展大港口,为温州经济又好又快发展服务。 相似文献
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长江是我国的第一大河流,流经青、藏、滇、川、鄂、湘、赣、皖、苏和沪等省市。它全长6300分里,通航里程3638公里,为我国西南、华中、华东地区经济发展提供了极为有利的水上通道。长江港口自1980年实行对外开放,在江全线25个原部届港口中已有半数以上的港口承接外贸物资的装卸任务。特别是1982年开始, 相似文献
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防城港是环北部湾最大的深水良港和国家20个沿海主枢纽港之一.随着国家进一步扩大对外开放和加快西部大开发,防城港能否适应西部物流的发展需求已越来越备受关注.本文试从防城港的现状与规划对港口物流前景进行初步探讨,并提出相关建议. 相似文献
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<正>为做好港口设施保安履约工作,我省建立并逐步完善了省、市两级港口管理部门履约工作机构,港口管理部门和企业共有600多人取得了《港口设施保安岗位资格证书》,至今年6月底,有57个对外开放港口设施取得了交通部核发的《港口设施保安符合证书》。港口行政管理部门和港口企业对港口设施保安工作的认识继续深化,履约意识不断增强。 相似文献
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<正>由于思想观念、管理体制、产业结构等方面的原因,河北港口建设曾滞后于全国港口的发展和本省经济的需要,以至影响了沿海优势的发挥和外向型经济的发展。河北省委省政府审时度势地提出建设沿海经济发展强省的战略目标,为加快河北港口建设提供了新的机遇。 相似文献
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大丰港的崛起,使江苏954公里海岸线这块历史上经济发展的“洼地”,一跃而为江苏沿海对外开放的前沿和盐阜老区接轨国际市场的“大跳板”,成为连接南通港和连云港两极之间的支点,引领下一轮江苏沿海大开发。然而,提升经济发展水平的关键是转变经济增长方式,港口开发建设同样也需 相似文献
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<正>厦门港是中国东南沿海的重要港口,是从宁波至广州之间,几千公里漫长海岸线的最主要的深水港。厦门港港阔、水深、不冻、少淤、避风,是我国东南沿海不可多得的著名天然良港。万吨级船舶可随时靠泊码头,5万吨级船舶可乘潮靠泊。目前厦门港共有生产性码头73个,其中1万吨级至5万吨级码头10个。 厦门港以闽、粤、赣、浙、湘等省为腹地,目前与世界40多个国家和地区的60多个港口通 相似文献